Isuzu All-New D-Max ความสวยที่สะกดทุกสายตา ผลงานสุดเนียนจาก Arm Shop Bang Na

เขียนโดย: Salmon Power

เมื่อ: 20 ธันวาคม 2561 - 11:57

ภาพโดย: Chae

แช๊ะ

ภาพโดย: Refresh

Refresh

 

          Racing Magazine ของทาง BoxzaRacing.com ในวันนี้ เราขอเอาใจสายดีเซล ด้วยรถอีกหนึ่งที่สุดของการตกแต่งรถกระบะสายสวยงามตามสไตล์หลังถนน ที่เน้นรายละเอียดความเรียบร้อยกันแทบทุกจุด แถมเมื่อไรที่คันไม้คันมืออยากซิ่งขึ้นมา ก็สามารถทำได้อย่างไม่อายใครอีกด้วย โดยรถกระบะที่เราจะนำมาให้ชมกันในวันนี้ เป็น Isuzu All-New D-Max ของทาง คุณอาร์มจากร้าน Arm Shop ย่านบางนา ส่วนรายละเอียดของรถคันนี้จะเป็นอย่างไรนั้น เราไปดูพร้อมๆกันเลยครับ

 

แปลงหน้าเป็น D-Max 2018 ทั้งหมด

 

เสริมความหล่อด้วยประตู Carbon ทั้ง 4 บาน

 

รื้อฝาท้ายกระบะออกแล้วแทนที่ด้วยค้ำหลังจาก MS Titanium 

 

          เริ่มจากภายนอกใครเห็น สิ่งที่ต้องสะดุดตาเป็นอย่างแรก ก็คงจะไม่พ้นกับตัวรถสีเขียวที่ทาง Arm Shop นั้นเป็นคนผสมขึ้นมาเอง ที่เรียกได้ว่าไม่มีที่ไหนอย่างแน่นอน จากนั้นจึงทำเปลี่ยนชุดหน้าเป็นของตัว D-Max 2018 ทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นกันชนหน้า กระจังหน้า รวมไปถึงไฟหน้า ที่ตัดโทนสีด้วยฝากระโปรงหน้า Carbon ของทาง Monza Shop ทำให้ตัวรถดูไม่เรียบจบเกินไป เท่านั้นยังไม่พอ ในส่วนของประตูข้าง ทั้ง 4 บาน ก็ทำการจัดการโมดิฟายเป็นประตูคาร์บอน ที่มาพร้อมกับ กระจกมองข้าง Craft Square แบบครบสูตรขาซิ่งหลังถนน ปิดท้ายด้วยการนำฝาท้ายกระบะออกแล้วแทนทีด้วยค้ำจากทาง MS Titanium ที่ให้อารมณ์ความดิบ โหด ไม่เบาเลยทีเดียว

 

เบาะเปลี่ยนใหม่เป็น Kiykey Road Race ทั้งหน้าและหลัง

 

พวงมาลัย Nardi ที่มากับคอพับจาก NRG

 

          เปิดเข้ามาดูภายในก็ต้องบอกว่าไม่ธรรมดาเช่นเดียวกัน เริ่มด้วยจากการยกเบาะเดิมติดรถออกให้หมดทั้งหน้า-หลัง แล้วแทนที่ด้วยเบาะ Kiykey Road Race สีม่วง ทั้งคู่หน้าและคู่หลัง ที่ให้อารมณ์เรซซิ่งทั้งคนขับและผู้โดยสาร สำหรับพวงมาลัยก็เป็นพวงมาลัย Nardi ที่มากับคอพับจาก NRG และหัวเกียร์จาก Vertex ที่เพิ่มความกระชับในการจับที่ถนัดมือมากยิ่งขึ้น ด้านบนคอนโซลถูกเรียงรายด้วยเกจ์วัดจากทาง Defi และ Defi ZD อีก 2 ตัว ที่เอาไว้ดูค่าการทำงานต่างๆของเครื่องยนต์ ถัดขึ้นไป ก็จัดการเปลี่ยนกระจกมองหลังเป็นของ Zoom Engineering ตบท้ายด้วยการติดตั้งถัง NOS ไว้บริเวณตรงกลางระหว่างเบาะหลัง ก็เป็นอันเสร็จ

 

ห้องเครื่องเน้นเก็บโล่งโชว์ความสวยงาม

 

เพิ่มความเร้าใจด้วยเทอร์โบ 3,000 ปาก 44 มม.

 

เพิ่มความสวยงามในห้องเคร่ื่อง ด้วยท่อไอดีต่างๆที่ทำมาจากไทเทเนียม

 

          สำหรับเครื่องยนต์ของเจ้าเขียวสุดหล่อคันนี้ เป็นเครื่องยนต์ในรหัส 4JK ขนาด 2,500 cc. แต่ก็เป็นธรรมดาของคนแต่งรถทุกคนแหละครับ ว่าภายนอก และ ภายใน มาเต็มขนาดนั้นแล้ว เครื่องยนต์จะให้มันขับเดิมๆ ก็คงจะยังไงอยู่ ทางคุณอาร์ม เจ้าของรถ จึงได้ทำการโมดิฟายกันพอหอมปาก หอมคอเล็กน้อย แต่จะเน้นไปที่ความสวยงามภายในห้องเครื่องซะมากกว่า เริ่มจากการเก็บโล่งห้องเครื่องให้เนียนตา ไม่ว่าจะเป็นการอุดรูน๊อตต่างๆ การย้ายแบตเตอรี่ รวมไปถึงรื้ออุปกรณ์ที่ไม่จำเป็นออกทั้งหมด ตามสูตรของทาง Arm Shop ทางด้านเครื่องยนต์นั้นยังคงใช้ไส้ในยังคงเป็นของเดิมทั้งหมด แต่ได้มีการอัพเกรดเทอร์โบใหม่ เป็นเทอร์โบ 3,000 ปาก 44 มม. สูตรเทอร์โบยอดฮิตในยุคนี้ ที่มาคู่กับอินเตอร์คูลเลอร์ของทาง GReedy ส่วนท่อกรองอากาศรวมไปถึงท่อไอดีต่างๆ ถูกเปลี่ยนใหม่ ให้เป็นท่อไทเทเนียม ที่สร้างสีสันภายในห้องเครื่องได้ไม่น้อย ในส่วนระบบน้ำมันจัดการเปลี่ยนปั๊มติ๊กใหม่เป็นปั๊มติ๊กจาก Bosch ที่ดูดน้ำมันผ่านไปยังเรกูเลเตอร์จาก Aeromotive ก่อนที่จะส่งผ่านต่อไปรางหัวฉีดที่หยิบยืมมาจากเครื่องยนต์ 3,000 ตัวนอก ก่อนจะฉีดเข้าเครื่องด้วยหัวฉีด GTX V.2 ขนาด 8 รู ด้านระบบส่งกำลังก็จัดแจงเปลี่ยนคลัทช์ใหม่เป็นของทาง BRC ที่คอยจับแรงม้าลงพื้น ก่อนจะส่งผ่านไปยังเกียร์พร้อม LSD ในอัตราเฟืองท้าย 3.1 ซึ่งเครื่องยนต์ทั้งหมดถูกควบคุมและจูนใหม่ด้วยกล่อง ECU จากทาง ECU Shop โดยสามารถทำแรงม้าออกมาได้มาถึง 380 ตัว ด้วยการบูสต์ที่ 45 ปอนด์ เพียงเท่านี้ ก็สามารถขับเล่นหลังถนนและเปิดฝากระโปรงโชว์ห้องเครื่องออกงานโชว์ได้อย่างไม่อายใครแล้วครับ

 

จัดทรงและเพิ่มการยึดเกาะของตัวรถด้วยชุดโช๊คอัพของทาง Race Track

 

ล้อ Volk SE37 ขอบ 18 นิ้ว ที่มากับเบรค D2 ขนาด 8 pot

 

          ปิดท้ายกันในส่วนของช่วงล่างที่ทำให้ D-MAX เขียวคันนี้ลงตัวมากยิ่งขึ้น เริ่มด้วยจากการเสริมหล่อด้วยล้อแม็กซ์ Volk SE37 ขอบ 18 นิ้ว ขนาดหน้ากว้าง 9.5” ที่รัดมาด้วยยาง Toyo R1R ในขนาด 265/35R18 ทั้ง 4 ล้อ เท่านี้ยังไม่พอ ยังเพิ่มการยึดเกาะของถนนให้มากขึ้นด้วยชุดโช๊คอัพของทาง Race Track พร้อมด้วยการติดตั้ง A Arm แขนเดียวเข้าไป ตบท้ายด้วยการอัพเกรดเบรคใหม่หมด โดยหันไปคบกันเบรค D2 ขนาด 8 Pot ที่จับกับจานขนาด 355 มม. ที่ดูเต็มรับกับล้อแบบพอดิบพอดี

 

 

          เป็นอย่างไรกันบ้างครับ สำหรับเจ้า All-New Isuzu D-Max คันนี้ที่เรานำมาชมกัน เรียกได้ว่า สวยเนียนลงตัวในทุดจุดกันเลยใช่ไหมครับ ซึ่งการตกแต่งในสไตล์นี้กำลังเป็นที่นิยมและกำลังมาแรงอย่างมากในหมู่ของชาวกระบะดีเซลทั้งหลาย เพราะว่ามันสามารถขับใช้งานในชีวิประจำวันได้ ซิ่งได้ แถมจอดโชว์หล่อๆแบบไม่อายใครได้อีกด้วย ซึ่งทาง BoxzaRacing ก็หวังว่าเจ้า D-Max เขียวคันนี้ อาจจะเป็นแนวทางให้กับใครที่กำลังอยากจะแต่งกระบะอยู่ในตอนนี้ก็เป็นได้นะครับ ส่วนในครั้งหน้า จะมีรถแต่ง รถแข่ง หรือรถสวยๆคันไหนมาให้ชมกันอีก ก็ต้องติดตามกันนะครับ วันนี้คงต้องลากันไป พบกันใหม่ครั้งหน้า สวัสดีครับ

 

Tech Spec

ภายนอก

  • แปลงหน้า D-Max 2018
  • ฝากระโปรงหน้า - Monza
  • ประตู - Carbon
  • กระจกมองข้าง - Craft Square
  • ค้ำท้ายกระบะ - MS Titanium

ภายใน

  • เบาะ - Kirkey Road Race 4 ตัว
  • เบลล์ - Simpson
  • พวงมาลัย - Nardi
  • คอพวงมาลัย - NRG
  • เกจ์วัด - Defi/Defi ZD
  • หัวเกียร์ - Vertex
  • กระจกมองหลัง - Zoom Engineering

เครื่องยนต์

  • เครื่องยนต์ - 4JK
  • เทอร์โบ - 3,000 ปาก 44 มม.
  • อินเตอร์คูลเลอร์ - GReddy
  • ท่อกรองอากาศ - ไทเทเนียม
  • ท่อไอดี - ไทเทเนียม
  • เฮดเดอร์ - เม้งซัง
  • ท่อไอเสีย - เม้งซัง 3 นิ้ว
  • ปั๊มติ๊ก - Bosch
  • เรกูเลเตอร์ - Aeromotive
  • รางหัวฉีด - 3,000 ตัวนอก
  • หัวฉีด - GTX V.2 8 รู
  • กล่อง ECU - ECU Shop
  • คลัทช์ - BRC
  • เฟืองท้าย - 3.1

ช่วงล่าง

  • โช๊คอัพ - Race Track
  • ล้อแม็กซ์ - Volk Se37 ขอบ 18 นิ้ว กว้าง 9.5" +15
  • ยาง - Toyo R1R 265/35R18
  • เบรค - D2 8 Pot
  • อื่นๆ - A Arm แขนเดี่ยว
รถซื้อสอง ซื้อขายรถ ของแต่งรถ

แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook