Racing Magazine ของเราในวันนี้ เราขอพาทุกท่านเปลี่ยนบรรยากาศกับรถซิ่ง หรือ รถแดร็กแรงๆ มาชมกับรถดริฟท์กันบ้าง ซึ่งถึงแม้ว่ารถที่เราจะนำมาให้ดูกันนั้น จะเป็นรถดริฟท์ แต่เรื่องความหล่อและความเนียน ต้องบอกว่าไม่แพ้กับรถซิ่งที่วิ่งบนท้องถนนกันเลยทีเดียว โดยรถดริฟท์ที่เราจะนำมาให้ชมกันในวันนี้เป็นรถ Nissan Skyline R32 จากสำนัก Drive to Drift Academy สถาบันการฝึกสอนดริฟท์แห่งแรกในประเทศไทย ที่มาพร้อมกับชุดพาร์ท Pandem สุดงามนั่นเอง ส่วนรายละเอียดของเจ้า Skyline R32 คันนี้ จะเป็นอย่างไรนั้น เราไปดูกันเลยครับ
ภายนอกหล่อด้วยพาร์ท Pandem ตัดกับฝากระโปรงหน้า-หลังที่เป็นงานคาร์บอน
เปิดประเดิมกันด้วยภายนอกก่อนอันเป็นอันดับแรก โดยอย่างที่เกริ่นไปตั้งแต่ต้นแล้วว่า เจ้า Skyline R32 ถูกแปลงโฉมใหม่ ด้วยชุดโป่งรอบคันจาก Pandem ตั้งแต่หัวจรดท้าย ซึ่งถึงแม้ว่ากันชนหน้าจะเป็นกันชนหน้าในรูปทรงเดิมติดรถ แต่ก็ได้มีการเพิ่มลิ้นหน้าคาร์บอนเข้าไป ดูสวยงามมากขึ้น ด้านโป้งซุ้มล้อทั้ง 4 ล้อ ก็เป็นโป่งเย็บที่ดูออกแนว Racing ตามสไตล์ Pandem ที่ช่วยเสริมความอวบอ้วนของ R32 ได้อย่างลงตัว ปิดท้ายด้วยการเปลี่ยนฝากระโปรงทั้งหน้า-หลังเป็นงาน Dry Carbon ที่พร้อมด้วยสปอยเลอร์หลัง ที่ดูตัดกันกับสีขาวของตัวรถ ทำให้ดูไม่เรียบจนเกินไป
เบาะคู่หน้าเป็นเบาะ Vertex x Bride Zeta III
พวงมาลัย Vertex ที่จับถนัด และกระชับมือในขณะที่ดริฟท์มาก
โรบาร์ชุดเต็มจากทางชาญ อินเตอร์
เข้ามาดูต่อกันที่ภายในกันสักเล็กน้อย ซึ่งภายในก็ต้องบอกว่าเป็นรถดริฟท์อีกหนึ่งคัน ที่มีภายในสวยงาม ลงตัว และน่าขึ้นไปขับโชว์ลีลาสะบัดตูดอย่างมาก ซึ่งภายในของเจ้า Skyline R32 Pandem คันนี้ เริ่มจากการเปลี่ยนเบาะคู่หน้าเป็นเบาะ Vertex x Bride Zeta III ทั้งฝั่งคนขับและฝั่งคนนั่ง ในส่วนของพวงมาลัยก็เปลี่ยนใหม่ เป็นพวงมาลัยจากทาง Vertex ที่มาคู่กับหัวเกียร์แบบครบชุด ด้านคอนโซลหน้าก็ทำการยกคอนโซลเดิมติดรถออกแล้วแทนที่ด้วยคอนโซลเคฟล่าห์ที่ทำการติดตั้งเกจ์วัด Defi เข้าไปเพื่อใช้ดูค่าการทำงานต่างๆ ของเครื่องยนต์ ตบท้ายด้วยการเก็บงานภายในห้องโดยสารด้วยการรื้อทุกสิ่งที่ไม่จำเป็นออกให้หมด และทำการติดตั้งโรลบาร์แบบเต็มระบบแทนเข้าไปที่เป็นงานจาก ชาญ อินเตอร์ ก็เป็นอันจบครบสูตรตามสไตล์รถดริฟท์
เครื่องยนต์ RB26DETT พิกัด 550 แรงม้า
เทอร์โบ JP Turbo ที่ทำหน้าที่ปั่นแรงม้าให้กับเจ้า R32 คันนี้
มาถึงในส่วนของเครื่องยนต์กันบ้าง ซึ่งจริงๆ แล้ว เดิมทีเจ้า R32 คันนี้ เป็นตัวรถในเวอร์ชั่น GTS ที่เป็นรถขับเคลื่อนล้อหลังอยู่แล้ว แต่เพื่อความมันส์และความเร้าใจในการออกลีลาการดริฟท์ที่มากขึ้น ทางสำนัก Injection Motorsports จึงได้ตัดสินใจวางเครื่องยนต์ใหม่เป็น RB26DETT ที่เป็น 6 สูบ อันเลืองชื่อของทาง Nissan ที่เป็นผู้ประกาศศักดาของเจ้า Skyline เลยก็ว่าได้ จากนั้นก็ได้มีการโมดิฟายให้ขับสนุกมากยิ่งขึ้น ด้วยการเปลี่ยนท่อนบนเป็นชุดซิ่งของทาง HKS ทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็น แคมชาฟต์ สปริงวาล์ว และรีเทนเนอร์ ในส่วนของท่อนล่างยังคงเป็นท่อนล่าง Std. แต่ถูกเพิ่มความแข็งแรงทนทานด้วยชุดลูกสูบและก้านสูบของทาง HKS อีกเช่นเดียวกัน ที่พร้อมกับชาฟต์อกและชาฟต์ก้านของ Nismo จากนั้นจึงทำการเปลี่ยนเทอร์โบใหม่เป็นเทอร์โบของ JP Turbo ที่ปั่นอากาศส่งไประบายความร้อนที่อินเตอร์คูลเลอร์ของ GReddy ก่อนจะส่งอากาศเข้าเครื่องยนต์ผ่านท่อไอดีของสำนัก GReddy อีกเช่นเดียวกันที่มาคู่กับลิ้นปีกผีเสื้อของ VH45
กล่อง HKS F-Con V Pro ที่ทำหน้าที่เป็นสมองให้กับเจ้า Skyline คันนี้
ระบบน้ำมันที่ถูกซ่อนไว้ใต้ฝากระโปรงหลัง
ด้านระบบน้ำมันก็ต้องมีการอัพเกรดใหม่ทั้งหมด เริ่มจากการเปลี่ยนปั๊มติ๊กเป็นของ Bosch 044 ที่ควบคุมการไหลของน้ำมันด้วยเรกูเลเตอร์ของ HKS ก่อนจะดูดน้ำมันส่งผ่านรางหัวฉีด Tomei และฉีดเข้าเครื่องด้วยหัวฉีด Denso ขนาด 800 cc. จากนั้นจุดระเบิดด้วยหัวเทียนของ NGK ซึ่งทั้งหมดนั้น ถูกควบคุมด้วยกล่อง HKS F-Con V Pro และส่งกำลังทั้งหมดผ่านไปยังเกียร์จาก OS Giken ที่มาพร้อมคลัทช์จาก HKS ก่อนที่จะระบายไอเสียด้วยเฮดเดอร์จาก ชาญ อินเตอร์ และท่อไอเสีย ขนาด 3 นิ้ว ซึ่งเจ้าเครื่อง RB26DETT ตัวนี้ สามารถทำแรงม้าออกมาได้มากถึง 550 ตัว ด้วยอัตราบูสต์ที่ 1.4 บาร์
ชุดช่วงล่าง ที่เซ็ทอัพโดย Injection Motorsports
ล้อแม็กเป็น Enkei NT03R ขอบ 18 นิ้ว หน้ากว้าง 8.5 นิ้ว ออฟเซ็ต -15 นิ้ว หลังกว้าง 10.5 นิ้วออฟเซ็ต -15
อัพเกรดเบรกใหม่ด้วยชุดเบรคจาก ATS
ปิดท้ายกับในส่วนของช่วงล่างที่ต้องให้ความสำคัญเป็นพิเศษ โดยช่วงล่างคันนี้ ถูกเซ็ทอัพไว้สำหรับการดริฟท์โดยเฉพาะ ซึ่งเป็นผลงานจากทาง Injection Motorsports ทั้งหมด เริ่มจากการเปลี่ยนโช๊คอัพเป็นโช้ก DGS ที่จับคู่มากับสปริง Swift ทั้งหน้าและหลัง จากนั้นทำการเปลี่ยนคอม้าที่เป็นสูตรของทาง Injection Motorsports ที่สามารถเพิ่มองศาของการหักล้อที่มากกว่าของเดิม ในส่วนของล้อแม็กเป็นล้อ Enkei NT03R ขอบ 18 นิ้ว หน้ากว้าง 8.5 นิ้ว ออฟเซ็ต -15 หลังกว้าง 10.5 นิ้ว ออฟเซ็ต -15 ที่รัดมาด้วยยาง Toyo R888R ในขนาดหน้า 255/35R18 และหลัง 275/35R18 จบด้วยการเปลี่ยนเบรคเป็นของ ATS ในขนาดหน้า 4 POT หลัง 2 POT พร้อมด้วยการโมดิฟายเบรคมือเพื่อความสะดวกในการดริฟท์นั่นเอง
คุณปอนด์ เดชะพล โตยิ่งเจริญ นักดริฟท์ระดับเวิลด์คลาสในเวที D1 Grandprix Japan เจ้าสำนัก Injection Motorsports และสถาบัน Drive to Drift Academy
เป็นอย่างไรกันบ้างครับ สำหรับเจ้า Nissan Skyline R32 Pandem รถดริฟท์จากทางสถาบัน Drive to Drift Academy คันนี้ เรียกได้ว่า ทั้งหล่อและแรงไม่ใช่เล่นเลยใช่ไหมครับ ซึ่งถ้าหากใครสนใจที่จะหัดดริฟท์แต่ไม่รู้จะเริ่มยังไงหรือปรึกษาใคร ก็สามารถไปปรึกษากันได้ที่ Drive to Drift Academy กันได้เลยครับ ซึ่งที่นี่ก็จะมีนักแข่งดริฟท์ระดับแนวหน้าของโลก นำโดย คุณปอนด์ เดชะพล โตยิ่งเจริญ และ Mr.Masato Kawabata มาเป็นผู้ฝึกสอนและให้คำแนะนำอย่างใกล้ชิด และที่สำคัญ ผู้เรียนสามารถมาเรียนตัวเปล่า โดยสถาบันแห่งนี้ มีรถแข่งดริฟท์และอุปกรณ์ต่างๆ ที่จำเป็นเตรียมไว้ให้อย่างครบครัน โดยรายละเอียดเพิ่มเติมสามารถติดต่อสอบถามได้ที่ Facebook : Drive To Drift ได้เลยครับ
Tech Spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook