Nissan Skyline R30 รถบ้านเรโทร โมดิฟายตัวท็อปสุดในไทยให้ได้ 1,000 แรงม้า

เขียนโดย: Mr Argus

เมื่อ: 18 กรกฏาคม 2561 - 17:02

ภาพโดย: Refresh

Refresh

Nissan Skyline R30 เรโทรตัวท็อปสไตล์ 80's 

 

          รถซีดานบ้านๆทรงเหลี่ยม ดูเป็นทรงเรโทรตามยุคสมัยพาเลซ ที่เราจะพามาดูกันวันนี้นั่นคือ Nissan Skyline R30 ตัวถังซีดานที่วัยรุ่นยุคนี้น้อยคนที่จะรู้จักกันแล้ว เพราะตัวรถหายากกว่านิสสันขับหลังรุ่นอื่นๆ โดยคุณแอม สังกัดทีม Disturb ได้พบบุพเพสันนิวาสคันนี้ตั้งแต่เมื่อ 10 ปีก่อน และตามจีบเรื่อยมา เพราะเห็นเลขแชสซีส์ 11111 เรียงกันสวยงามหายาก ในบอดี้รถซึ่งหายากพอกัน กลายเป็นคุณค่าซึ่งคนเล่นรถสายลึกเท่านั้นที่จะเข้าใจจริง นับว่ารถอยู่ถูกมือแล้ว เพราะคุณแอมจัดแจงปลุกปั้นให้แรงจัดเลย ไปดูสเต็ปแต่งกันเลยครับ

 

สปอยเลอร์หน้าทรงเลี่ยม และโป่งเย็บตรงยุค ทำสี Colorkey เดียวกับตัวรถ

 

ท้ายเรียบๆ เก็บงานสวยๆ เพลทและตราสุดหายากยังอยู่ครบ 

 

          เนื่องจากคุณแอม Disturb ชอบไปทัวร์ญี่ปุ่นเพื่อช็อปปิ้งอะไหล่ที่นั่นบ่อยๆ จึงได้ชิ้นส่วนหลายอย่างตรงรุ่นมาใส่ โดยภายนอกนั้นถูกบูรณะให้ไม่เสียทรง เพราะรุ่นนี้คือรุ่นย่อย Skyline GT-X รหัสย่อย BJR30 ซึ่งเป็นตัวท็อปสุดที่มีขายในประเทศไทยที่หายากเข้าไปอีก ดังนั้นการบูรณะเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องเน้นความเดิม เพิ่มเติมแค่ชายล่างทรงเหลี่ยมเข้ารูปรอบคัน ส่วนโป่งเย็บก็ทำสีเดียวกับตัวรถให้แนบเนียน สมกับยุค 80 ที่นิยมความเป็น Colorkey ที่ชิ้นส่วนกันชนเป็นสีเดียวกับตัวรถ ตัดด้วยเส้นคิ้วกันกระแทกสีดำ นอกจากนี้ยังเก็บรายละเอียดครบๆด้วยแก๊ปกันสาดหน้าต่างข้างแบบเหลี่ยมตรงยุค และอนุรักษ์เพลทต่างๆรอบคันยังสมบูรณ์ แม้ออพชั่นตัวท็อปของ GT-X อย่างที่ฉีดน้ำไฟหน้า ก็ยังอยู่ครบถ้วนครับ

 

ภายในสีดำแดง ยกชุดมาจากรุ่น Skyline RS ตัวพิเศษ

 

พวงมาลัยเวอร์ชั่น Paul Newman ที่แม้มีเงินก็ไม่ได้หามาง่ายๆ 

 

          ภายในได้กลิ่นอายของยุค 80's อย่างไม่ต้องเติมแต่งอะไรมาก แค่ใส่เบาะของรุ่นพิเศษ Skyline RS ทำจากผ้าสีดำแดง ปักลายตราหมากรุก และที่เด็ดสุดของคันนี้คือ พวงมาลัยสุดหายาก เนื่องจากเป็นเวอร์ชั่น Paul Newman นักแข่งรถ และดาราฮอลีวู้ด ที่เคยมาเป็นพรีเซ็นเตอร์ให้กับรถรุ่นนี้ จนเกิดเป็นรุ่นย่อยพิเศษดังกล่าว สังเกตง่ายๆที่พวงมาลัยมาลายเซ็นต์ของดาราคนนี้พิมพ์ติดเอาไว้ในก้านเลย นอกจากนี้ยังคงความเดิมไว้ครบถ้วน แม้กระทั่งวิทยุฟ้อนต์เดิมก็ยังเปิดฟังเพลงได้อยู่ เสริมด้วยอุปกรณ์แต่งสำหรับความแรงอย่างเกจวัดบูสต์ แรงดัน และอุณหภูมิของเหลวของ Defi BF ตามด้วยหน้าจอดิจิตอลเสริมเข้ามาจาก Defi ZD ติดไว้หน้าเรือนไมล์ ลงมาดูคอนโซลกลางยังมีตัวปรับบูสต์ของ Greddy E-01 ถัดมาเป็นหัวเกียร์ทรงเรียบง่ายใช้ได้จริงของ Impul เรียกว่ารวมของซิ่งที่ไม่ทิ้งเรโทร ใส่ให้ไปด้วยกันได้ดีครับ

 

บล็อค RB25 แรงแบบไม่ข้ามพันธุ์

 

เทอร์โบ T88 บูสต์บาร์ห้า ให้กำลังเกือบ 1,000 แรงม้า 

 

          เครื่องยนต์ต้องจัดความแรงให้มาเต็ม โดยยกเครื่อง L เดิมๆออกไป หันมาใส่บล็อก RB25 พ่วงหอย Greddy T88-34D ขนาดบูสต์โตถึง 1.5 บาร์ ทำกำลังได้เฉียดๆ 1,000 แรงม้า ซึ่งกว่าจะโมดิฟายไม่ให้เครื่องแหกอย่างนี้ ต้องเปลี่ยนไส้ในใหม่หมด ตั้งแต่แคมชาร์ฟของ Jun 272/9.35 ก้านสูบจาก Tomei ติดกับลูกสูบ HKS ขนาด 86.5 ร้อยน็อตฝาสูบของ APR ส่วนท่อไอดีมาจาก Greddy ต่อกับลิ้นปีกผีเสื้อ VH45 ว่ากันต่อที่ระบบน้ำมัน ได้ใส่หัวฉีดใหม่ของ FiveO ขนาด 1,600 cc ควบคุมการทำงานด้วยกล่อง Heltec Sport 2000 ถ่ายกำลังเกือบพันแรงม้าลงสู่คลัตช์ OS แบบ 3 แผ่น ผ่านไปยังเกียร์ธรรมดาของ OS 5 สปีด จัดเครื่องมาแรงโหดขนาดนี้ ช่วงล่างก็ต้องสมฐานะกันด้วย ซึ่งคุณแอมป์ก็ไม่ทิ้งเช่นกัน

 

ยางหลังกว้างอย่างโหดถึง 275/40

 

ล้อแม็กซ์ TE37 ที่เห็นคาลิปเปอร์ Brembo แท้ๆทั้งชุด 

 

          ช่วงล่างของคันนี้ถูกโมใหม่ครบเครื่อง ตั้งแต่จุดหลักๆเลยที่ปีกนกเป็นของ Silvia ที่เบาแข็งแรงและเข้ากันได้อย่างของตรงรุ่น เพราะมีพื้นฐานเดียวกัน จากนั้นใส่โช้คอัพของ HKS Hyper drag มาที่ล้อแม็กซ์เป็นของ Volks TE37 ขนาดหน้า 16 นิ้วและหลัง 17 นิ้ว กับออฟเซ็ต 28 และ 12 ตามลำดับ ที่สำคัญอีกอย่างคือ ยางด้านหลังกว้างสะใจถึง 275/40 ด้วยความหนึบของ Toyo R1R ให้ซัดแล้วท้ายไม่เป๋ ส่วนเรื่องเบรคนั้นไว้ใจได้กับชุดคาลิปเปอร์หน้า Brembo หน้า 4 พอท พร้อมจานเบรคของ Performance Fiction แบบเซาะร่องระบายความร้อน ให้หยุดกึ้กได้สนิทใจ ใส่คันเร่งได้ทุกโค้ง

 

ทรงเรโทรคลีนๆ ที่เจ้าของตั้งใจเลือกและโมดิฟายอย่างดี

 

          คุณแอมเจ้าของรถตั้งใจเลือกรถรุ่นนี้อย่างดี ตั้งแต่ตามขอซื้อมาได้แล้ว ก็เลือกใส่เครื่องแรงแบบไม่ข้ามพันธ์ พร้อมเก็บงานให้คงยุคสมัย 80's ราวกับว่า Paul Newman ยังมีชีวิตอยู่ก็ว่าได้ ซึ่งในอนาคตนั้นมีแผนจะเก็บเดิมๆกริ๊ปตามสไตล์เรโทรไปเลย เพราะตอนนี้ที่ญี่ปุ่นถือว่า Skyline R30 ขึ้นแท่นรถสะสมไปแล้ว ซึ่งต้องขอขอบคุณเจ้าของรถ ที่เปิดรถโชว์ของหายากให้ชมกันในคราวนี้ และตอนต่อไปจะเป็นรถอะไร โปรดติดตามได้ใน RacingMagazine สวัสดีครับ

 

Tech spec 

ภายนอก

  • สปอยเลอร์
  • โป่งเย็บ
  • แก็ปกันสาด

ภายใน

  • เบาะ - Skyline rs
  • พวงมาลัย - Paul Newman
  • เกจวัดบูสต์ - Defi BF
  • เกจวัดแรงดัน - Defi BF
  • เกจวัดอุณหภูมิของเหลว - Defi BF
  • เกจดิจิตอล - Defi ZD
  • ตัวปรับบูสต์ - Greddy E-01
  • หัวเกียร์ - Impul

เครื่องยนต์

  • บล็อก - RB25 
  • เทอร์โบ - Greddy T88-34D ขนาดบูสต์ 1.5 บาร์
  • แคมชาร์ฟ - Jun 272/9.35
  • ก้านสูบ - Tomei
  • ลูกสูบ - HKS ขนาด 86.5
  • น็อตฝาสูบ - APR
  • ท่อไอดี - Greddy
  • ลิ้นปีกผีเสื้อ - VH45
  • หัวฉีดใหม่ - FiveO ขนาด 1,600 cc
  • กล่อง - Heltec Sport 2000
  • คลัตช์ - OS แบบ 3 แผ่น
  • เกียร์ธรรมดา - OS 5 สปีด

ช่วงล่าง

  • ปีกนก - Silvia
  • โช้คอัพ - HKS Hyper drag
  • ล้อแม็กซ์ - Volks TE37 หน้า 16 หลัง 17 นิ้ว
  • ยาง - Toyo R1R ด้านหลังกว้าง 275/40
  • คาลิปเปอร์ - Brembo หน้า 4 พอท
  • จานเบรค - Performance Fiction
รถซื้อสอง ซื้อขายรถ ของแต่งรถ

แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook