ตัวแรงแห่งสนามดริฟต์จากทีม Gaia racing wheel drift team Thailand
คอลัมน์ RacingMagazine คราวนี้ มาเจอกับตัวแรงจากสนามดริฟต์ ที่เห็นกำลังวาดลวดลายยางสีดำลงบนพื้น เบิร์นยางให้ควันขาวไปทั่วอากาศ กับการเลี้ยวที่เอาด้านข้างเข้าหาโค้ง ด้วยรถสปอร์ตยอดนิยมอย่าง Nissan Silvia S15 ที่ดูคร่าวๆ แล้ว เต็มไปด้วยพาร์ทรอบคันไม่ธรรมดา มองแว๊บเดียวก็รู้ว่าไม่บ้านอย่างแน่นอน การันตีด้วยดีกรีแชมป์เปี่ยน King of Asia 2016 จากงาน Federal king of nations ซึ่งเป็นงานแข่งขันรถดริฟระดับโลก โดยเจ้าของรถคือคุณทิด สังกัดทีม Gaia racing wheel drift team Thailand ได้มาเปิดเคล็ดลับการแต่งรถสไตล์ดริฟต์ ที่เราไม่ค่อยได้เห็นกันบ่อยๆ ไปชมกันเลยครับ
ตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์ทั้งคัน
สปอยเลอร์ของ Top secret ทรงแบบ Swan neck อย่างเด่นสุดๆ
ภายนอกเปลี่ยนใหม่ทุกชิ้นส่วน เพราะคันนี้เป็นตัวถัง Carbon Fiber ทั้งคัน เพื่อความเบาสุดๆ เด่นสะดุดตาที่ชุดแต่งทั้งคันของ Karn Fiber ตั้งแต่กันชนหน้าทรงเรียบ เพียบด้วยสเกิร์ตและคานาร์ด เข้าทรงกับบังโคลน Wide Body ทรงเหลี่ยมทั้ง 4 ด้าน และที่คู่หน้ายังมีโป่งล้อ เสริมเข้าไปอีก ไฟหน้าเปลี่ยนโคมไฟเบอร์ใหม่หมดให้เบากว่าเดิม มาที่ด้านข้างก็พบกับกระจกข้าง Craft Square ที่เพรียวลมขึ้น กับกระจกรอบคันทำจากโพลีคาร์บอนเนตเป็นการไล่เบา ส่วนด้านหลังพบกันชนแบบบาง เพื่อระบายควันเบิร์นยางได้ดี ที่สำคัญคือ สปอยเลอร์ขนาดใหญ่ของ Top secret ทรงแบบ Swan neck ให้การแหวกอากาศที่ดี ตบท้ายด้วยไฟท้ายของแต่งสวยๆ จากยี่ห้อ D-Max เป็นอันจบสเต็ปโหดของสายดริฟต์
พวงมาลัย Vertex กับด้ามเกียร์ TTI และด้ามเบรคมือ 999 Malaysia แต่งสุดทุกชิ้น
เบาะคู่ Racetech ภายในไล่เบาสุดๆ พร้อมตีโรลบาร์ BRD 8 จุด จัดเต็ม
ภายในมาเต็มยศทั้งการไล่เบาโดยเปลือยเบาะและผนังเดิมออกไป ตีโรลบาร์รอบคัน 8 จุด ของ BRD คอนโซลเปลือยครึ่งล่าง ตัดระบบแอร์และเครื่องเสียงออกไป เพราะไม่จำเป็นในการแข่ง เปลี่ยนมาฝังสวิตช์ตัดไฟของ JEGS แทนที่ตำแหน่งช่องแอร์เดิมอย่างลงตัว คู่กับจอไมล์ดิจิตอลของ AIM ส่วนเบาะก็ต้องเปลี่ยนใหม่ด้วยของ Racetech แบบบั๊กเก็ตซีทเต็มตัว เก็บงานด้วยพวงมาลัย Vertex ก้านยกใช้งานได้จริง เด่นสุดที่หัวเกียร์ Tilton ต่อกับด้าม TTI ทรงสูงให้อยู่ใกล้มือ แต่ที่ใกล้มากกว่านั้นคือ ด้ามเบรคมือของ 999 Malaysia เป็นโลหะทั้งตัว มาถึงแป้นเหยียบก็ขาดไม่ได้ ที่จะต้องแต่งของ Tilton ให้รับแรงเท้าอย่างอยู่หมัด
เครื่อง 2JZ เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ พร้อมดามห้องเครื่องใหม่หมดจรด
หน้าตาของ Garrett GTX 4088R กับกรองเปลือยโต้งๆ
เครื่องยนต์โหดสุดสะใจด้วยบล็อค 2JZ-GTE มีรหัสต่อท้ายแบบนี้ รู้เลยว่าจัดเทอร์โบ แต่ไม่ใช่ธรรมดาๆ แต่เป็นของ Garrett GTX 4088R ปั่นให้กำลังออกมาถึง 810 แรงม้า ส่วนไส้ในก็ทำใหม่หมด ตั้งแต่แคมชาฟต์ HKS 264 กับเฟืองแคม BC ปิดด้วยน็อตฝาสูบ ARP มาถึงท่อนล่างก็จัดการเปลี่ยนก้านสูบใหม่ของ Manley H-Beam แค่นั้นเอง ส่วนท่อขาเข้าจัดเต็มตั้งแต่กรองเปลือย ท่อไอดี BRD อินเตอร์คูลเลอร์ GReddy คู่กับวาล์วโบล์วออฟของ Turbosmart ส่วนทางด้านเฮดเดอร์ใช้ของ BRD ต่อกับท่อไอเสีย Aun Automotive พร้อมติดตั้งเวสเกตต์ Tial เข้าไปด้วย เรื่องเชื้อเพลิงก็ต้องทำถึงด้วยเรกูเลเตอร์จาก Mallory ส่งเข้ารางหัวฉีด BRD ที่ติดตั้งหัวฉีด Five-O ขนาด 1,600 ซีซี. ให้สุดๆ สมกับรถที่ต้องปั่นล้อฟรี ทางด้านระบบส่งกำลังก็ใช้คลัตช์ยี่ห้อ EBC ต่อลงเกียร์แบบซีเควนเชียลของ TTI ลงล้อหลังอย่างสวยงาม
เซ็ตล้อหน้าแบะนิดๆ ตามสูตรดริฟต์
ล้อแม็ก Gaia MMX V ลายโปร่งที่ระบายความร้อนของเบรค Willwood
มาดูช่วงล่างก็พบกับการเซ็ตล้อหน้าแบะ และล้อหลังตรง เพราะเน้นให้กริ๊ปมาอยู่ด้านหน้า จะได้ควบคุมการกวาดท้ายได้สมใจนึกโดยที่ยังไม่แหกโค้ง เพราะใช้โช้คอัพของ DG5 ลงในช่วงล่างเดิม ส่วนล้อแม็ก คือ อีกหนึ่งหัวใจหลัก โดยเลือกใช้ล้อแม็กของ Gaia MMX V ส่วนล้อหลังใช้รุ่น Gaia Zero-H1 ขนาด 18 นิ้ว รัดด้วยยาง Spendid Zeno09 ขนาดหน้า 235/40 ส่วนด้านหลังที่ต้องใช้ดริฟต์ก็ใช้ขนาด 265/35 หน้ากว้างสุดขอบ ส่วนเบรคก็เหยียบอยู่หมัดด้วยคาลิเปอร์ยี่ห้อ Wilwood ทั้ง 4 ล้อ
ปีศาจแห่งสนามดริฟต์ ที่ผ่านมือ Daigo Saito มาแล้ว
ความสุดของรถดริฟต์เป้นยังไง ให้มาดูคันนี้ได้เลย เพราะเขาจัดแจ่มจนแหล่มทั้งคัน ย้ำอีกทีว่าแค่ตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์ก็ว้าวแล้ว ยังมีเครื่องกำลังจี๊ดสุดถึง 810 แรงม้า แถมยังเคยรับใช้นักดริฟต์อย่าง ไดโกะ ไซโตะ มาแล้วด้วย กว่าจะวาดลายยางบนถนนได้แซ่บ เขาก็แต่งแบบนี้กันนี่แหละครับ ต้องขอบคุณเจ้าของรถที่ให้ทีมงาน BoxzaRacing ได้มาล้วงลับเจาะลึกกัน และตอนต่อไปจะมีรถเฟี้ยวสุดๆมาให้ชมกันอีกแน่นอนครับ
Tech Spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook