ถ้าหากให้ลองจิตนาการถึงรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อ นำมาแต่งซิ่ง หลายๆคนก็คงเห็นภาพการตกแต่งตามสไตล์ Street Use หรือแม้กระทั่งตกแต่งตามแนว Rally ตามตัวแข่งในยุคต่างๆ แต่สำหรับในต่างประเทศโดยเฉพาะทางฝั่งอเมริกานั้น นิยมนำรถขับเคลื่อน 4 ล้อ ไม่ว่าจะเป็น Evolution หรือ Impreza มาตกแต่งเน้นไปที่การจัดฟิตเม้นท์ ที่เน้นความเตี้ย พร้อมล้อสวยๆ สักซุด อาจจะมีชุดบอดี้พาร์ทสักหน่อย เพียงเท่านี้ก็หล่อแบบสุดๆ กันแล้ว ซึ่งในประเทศไทย การตกแต่งในสไตล์นี้ก็เริ่มได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ และสำหรับในวันนี้ทาง BoxzaRacing ก็จะมีรถ Subaru Impreza GD หน้าหมู ของคุณ รัฐกานต์ กองแก้ว หรือ เจ Howdy ที่มาพร้อมการตกแต่งในสไตล์เรียบๆแต่ดูดีตามแบบฉบับ AZC ส่วนรายละเอียดของรถคันนี้จะเป็นอย่างไรนั้น เราไปดูเลยครับ
ฝากระโปรงหน้า Carbon ของทาง Varis
โป่งข้างและกาบข้างที่ Custom โดยทาง AZC
ด้านท้ายเพิ่มความโหดด้วยดิฟฟิวเซอร์ของ Kansai
เริ่มจากภายนอก ใครผ่านมาเห็นก็ต้องสะดุดตากับสีฟ้า Papadablue by Addzest Car Color ที่ถูกสาดลงไปบนตัวรถแทนที่สีขาวเดิมๆ พร้อมด้วยการเพิ่มชุดโป่งข้างทั้ง 4 ล้อ และ กาบข้าง ที่เป็นงาน Custom ของทาง AZC ที่ช่วยเพิ่มมิติของตัวรถให้ดูบึกบึนมากยิ่งขึ้น ในส่วนของด้านหน้า ก็ได้มีการนำลิ้นหน้า STi ไปหุ้ม Carbon ใหม่ ที่มาคู่กับ ฝากระโปรงหน้า Carbon จากสำนัก Varis ที่ตัดสีตัวรถไม่ให้เรียบจบเกินไป สำหรับด้านท้ายก็จัดแจงนำ Diffuser ของทาง Kansai มาใส่ที่ให้อารมณ์ความโหดเมื่อขับตามหลังได้ไม่น้อย ปิดท้ายด้วยกระจกมองข้างทรงซิ่งของทาง Craft Square เพียงเท่านี้ก็หล่อในแบบฉบับตามสูตร AZC แล้วหล่ะครับ
ภายในยังคงเน้นไปที่ของแต่งจาก STi
เกจ์วัด Defi ที่ติดตั้งอย่างเป็นระเบียบเรียบร้อย
เปิดเข้ามาดูภายในก็คงต้องบอกว่า ยังคงความเป็นเอกลักษณ์ของทาง STi อย่างครบถ้วน เนื่องจากเจ้า Subaru Impreza นั้นเป็นรถซิ่งตั้งแต่กำเนิดออกมาจากโรงงานอยู่แล้ว จึงไม่ต้องการตกแต่งอะไรเพิ่มเติมมากนัก ไม่ว่าจะเป็น เบาะคู่หน้าที่มาในโทนสี ดำ/น้ำเงิน ที่เข้ากันกับสีตัวรถ แม้แต่พวงมาลัยและเรือนไมล์ที่มีตราประทับ STi ทางคุณเจเพียงแค่ทำการเพิ่มเกจ์วัด Defi 3 ตัว ที่เอาไว้ดูค่าการทำงานของเครื่องยนต์ พร้อมด้วยปรับบูสต์ไฟฟ้า GReddy Profec B เพื่อความสะดวกในการปรับบูสต์เทอร์โบ
เครื่องยนต์ EJ20 ที่โมดิฟายพอหอมปากหอมคอ
Blow Off Valve ที่เป็นใหม่เป็นของซิ่งจาก HKS
เพิ่มความเร้าใจด้วยท่อไอเสียจาก RS-R
เปิดฝากระโปรงหน้ามาดูในส่วนของเครื่องยนต์กันบ้าง แน่นอนครับว่าเครื่องยนตืที่จำมาประจำการใน Subaru Impreza ต้องไม่ใช่เครื่องยนต์อื่นใดเลย นอกจากเครื่อง EJ20 เครื่องยนต์ Boxer อันเลืองชื่อนั่นเอง และถึงแม้ว่าเครื่องยนต์เดิมๆ ก็จะให้ทั้งแรงม้าและฟิลลิ่งการขับที่สนุกตามสไตล์ Subaru อยู่แล้ว ทางคุณเจก็อดไม่ได้ที่จะโมดิฟายเพิ่มเติมนิดๆ หน่อยๆ เริ่มจากการนำเทอร์โบเดิมติดรถไปอัพเกรดใส้ในของ Garrett ทั้งหมด ก่อนที่จะย้ายอินเตอร์คูลเลอร์มาไว้ทางหน้าด้านเพื่อให้ปะทะกับอากาศเย็นๆ ได้มากขึ้น จากนั้นก็ทำการเปลี่ยน Blow Off Valve ใหม่เป็นของซิ่งจาก HKS ที่ให้เสียงที่ลื่นหูยามถอนคันเร่งมากขึ้น ปิดท้ายด้วยการ Reflash กล่องใหม่ เพื่อรีดสมรรนะออกมาให้เต็มกำลังมากกว่าเดิม ก่อนจะที่ส่งกำลังทั้งหมดผ่านไปยังคลัทช์ Exedy Twin Plate และระบายไอเสียออกด้วยท่อไอเสียจาก RS-R เพียงเท่านี้ก็เป็นอันเสร็จสิ้น
โช๊คอัพ Tein พร้อมกับ EDFC
ล้อ W Work S1 ขอบ 18 นิ้ว ที่ทำสีล้อใหม่ที่เป็นสีพิเศษของทาง AZC
สยบความแรงด้วยเบรคของทาง Brembo
ปิดท้ายกันในส่วนของช่วงล่างที่เป็นส่วนสำคัญในการจัดทรง Impreza คันนี้ ให้เข้าที่ข้างทางมากขึ้น โดยในส่วนของโช๊คอัพทางคุณเจเลือกใช้โช๊คอัพของ Tein Flex ที่มาพร้อม EDFC ที่สามารถปรับความหนืดได้ด้วยระบบไฟฟ้า ด้านล้อแม็กก็เป็นล้อ W Work S1 ขอบ 18 นิ้ว ที่ทำสีล้อใหม่ที่เป็นสีพิเศษของทาง AZC ที่เรียกได้ว่าเตะตาในยามขับขี่แน่นอน ส่วนยางที่รัดมานั้นก็เป็นยาง Soft Nankang AR1 ที่เรื่องความเหนียวนั้นหายห่วง จบด้วยระบบเบรคของทาง Brembo ทั้งหน้า-หลัง เท่านี้ก็เพียงพอแล้ว
เจ Howdy เจ้าของ Subaru Impreza GD คันนี้
ก็ถือว่าเป็นอีกหนึ่ง Subaru Impreza อีกหนึ่งคัน ที่มีสไตล์การตกแต่งเฉพาะตัวและไม่ซ้ำใครเลยใช่ไหมครับ ซึ่งทาง BoxzaRacing คิดว่าการตกแต่งที่เน้นความเนียนของภายนอกให้ดูสวยงาม ใส่ไอเดียต่างๆลงไป ถึงแม้ว่าตัวรถจะไม่ต้องมีเครื่องยนต์ที่แรงมาก ก็ถือว่าทำให้รถนั้นสามารถมีสเน่ห์ได้ไม่แพ้รถเครื่องยนต์แรงๆ เลยก็ว่าได้ ในครั้งหน้า BoxzaRacing.com จะมีรถสวยแบบนี้ หรือ จะมีรถแต่งคันไหนมาให้ชมกันอีก ก็ต้องติดตามกันนะครับ วันนี้เห็นทีคงต้องลากันไปก่อน พบกันใหม่ครั้งหน้า สวัสดีครับ
Tech Spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook