สำหรับขาซิ่งที่เกิดและโตมาในยุคของ 90 ที่ถือว่าเป็นยุครุ่งเรืองของรถแต่ง รถซิ่งของเมืองไทย เลยก็ว่าได้ ซึ่งถ้าถามถึงรถยนต์ที่ขับสนุกในยุคนั้น หลายคนต่างก็มีรถในดวงใจที่แตกต่างกันออกไป โดยเจ้า Mazda MX-5 ก็ถือว่าเป็นรถยนต์อีกรุ่นหนึ่งที่ถูกขนาดนามว่าเป็นรถที่ขับสนุกอีกรุ่น ด้วยการบาลานซ์น้ำหนักมาแบบ 50:50 ทำให้ทุกรอบและทุกเกียร์ที่ใส่เข้าไปนั้นทำให้คุณต้องยิ้มออกมาอย่างแน่นอน ในวันนี้ทาง BoxzaRacing ก็จะมี Mazda MX-5 รหัสตัวถัง NA ของคุณบิ๊ก มาให้ทุกท่านได้ดูกัน ส่วนรายละเอียดจะเป็นอย่างไร และรถคันนี้จะหล่อขนาดไหน เราไปดูกันเลยครับ
ลิ้นหน้าของทาง Garage Vary
ไฟหน้าใหม่เป็นของ Jass Performance พร้อมด้วยไฟเลี้ยวดักลมจาก RSpeed
ด้านท้ายเพิ่มตูดเป็ดที่เป็นของแต่งจากประเทศญี่ปุ่น
สำหรับภายนอกต้องบอกก่อนว่า เจ้า MX-5 คันนี้เป็นตัวรถปี 1997 ปีสุดท้ายของบอดี้ NA โดยเป็นรถที่ออกมาจากศูนย์ Mazda เลยทีเดียว ซึ่งภายนอกต้องบอกว่าตัวถังมีความเนียนอย่างมากเพราะคุณบิ๊กยังคงรักษาความเป็นออริจินอลความเก๋าของตัวรถในยุค 90 ไว้อยู่ แถมยังเสริมความหล่อเข้าไปอีกเริ่มด้วยการใส่ลิ้นหน้าของทาง Garage Vary สำนักแต่ง MX-5 จากญี่ปุ่น ด้านข้างเสริมด้วยสเกิร์ตจาก Project G และสเกิร์ตหลังและสปอยเลอร์แบบตูดเป็ดที่เป็นของแต่งจากประเทศญี่ปุ่นเช่นเดียวกัน เท่านี้ยังไม่พอ คุณบิ๊กได้เปลี่ยนไฟหน้าใหม่เป็นของ Jass Performance พร้อมด้วยไฟเลี้ยวดักลมจาก RSpeed ที่เพิ่มลูกเล่นให้เจ้า NA คันนี้ได้ไม่น้อยเลยทีเดียว ปิดท้ายด้วยการยกผ้าใบจากรุ่นน้องอย่าง NB มาใส่ เพียงเท่านี้ก็เป็นอันเสร็จสิ้นครบถ้วนกระบวนความ
เบาะที่ยกมาจาก Mazda MX-5 NB
เรือนไมล์แต่งของสำนัก KG Works ที่ให้อารมณ์ความเป็นรถซิ่งยุคเก๋า
โรบาร์ของทาง Hard Dog M2
ภายนอกว่าเนียนแล้ว เปิดเข้ามาดูภายในต้องบอกว่าเนียนกว่า จนแทบไม่น่าเชื่อว่านี่คือภายในของรถอายุกว่า 20 ปี โดยที่เห็นเด่นเป็นสง่าก็คงจะเป็นเบาะสีแดงสดที่ยกมาจาก Mazda MX-5 NB เข้าคู่มากับหัวเกียร์และเบรคมือแต่งจากสำนัก Zoom ที่เป็นโทนสีแดงเช่นเดียวกัน สำหรับพวงมาลัยก็หันไปใช้ของซิ่งอย่างพวงมาลัย Sparco ที่ให้การจับที่กระชับมือมากยิ่งขึ้น ด้านเรือนไมล์ก็นำเรือนไมล์แต่งของสำนัก KG Works มาเปลี่ยนแทนของเดิมที่ให้อารมณ์รถซิ่งยุคเก่าได้มากโขเลยทีเดียว และสิ่งสุดท้ายที่ขาดไม่ได้ก็คือ โรลบาร์ Hard Dog M2 ที่เข้ามาเพิ่มความปลอดภัยของเจ้า NA คันนี้ ที่เป็นรถเปิดประทุนนั่นเอง
เครื่องยนต์ NB1 ที่มากับเกียร์ธรรมดา 6 Speed
ดูดอากาศเข้าเครื่องยนต์สดๆ ด้วย 4 ลิ้น
ระบายไอเสียด้วยท่อทั้งเส้นจาก Racing Beat
เปิดฝากระโปรงหน้ามาดูในส่วนของเครื่องยนต์กันบ้าง ซึ่งจริงๆ แล้ว ด้วยอายุอานามของเครื่องยนต์กว่า 20 ปี กำลังแรงม้าก็เริ่มจะหดหายไปตามเวลา ครั้นจำบูรณะใหม่ก็ดูจะไม่คุ้มเงินสักเท่าไรนัก ทางคุณบิ๊กจึงจัดการเปลี่ยนเครื่องใหม่ โดยนำเครื่อง NB1 ที่มากับเกียร์ธรรมดา 6 Speed มาเปลี่ยนแทนของเดิมมันซะเลย พร้อมจัดการโมดิฟายกันแบบพอหอมปากหอมคอ เริ่มจากการนำ 4 ลิ้น มาใส่เพื่อดูดอากาศเข้าเครื่องกันแบบสดๆ ด้านในเครื่องยนต์ก็จัดแจงเปลี่ยนแคมชาฟต์เป็นของทาง Maruha ที่มีองศาที่สูงกว่าของเดิม เมื่อเครื่องยนต์แรงแล้วการระบายความร้อนก็ดีตามไปด้วย คุณบิ๊กก็เปลี่ยนหม้อน้ำใหม่เป็นหม้อน้ำ Koyorad พร้อมท่อน้ำ Maruha 5 ชิ้น ที่นอกจากระบายความร้อนได้ดีแล้วยังให้สวยงามในห้องเครื่องได้อีกด้วย ปิดท้ายด้วยการจูนอัพเครื่องยนต์ใหม่ด้วยกล่อง HKS F-Con V Pro 3.3 ก่อนจะส่งกำลังผ่านไปยังคลัทช์จาก Exedy และระบายไอเสียด้วยท่อทั้งเส้นจาก Racing Beat เพียงเท่านี้ ก็ขับสนุกกว่าเดิมมากขึ้นเป็นกองแล้วครับ
เตี้ยแถมหนึบด้วยโช๊คอัพจาก Ohlins DFV ที่มาคู่กับสปริงยอดนิยมอย่าง Swift
ล้อแม็กเป็น W Work CR01ที่สั่ง Custom โดยเฉพาะ
เบรค Willwood พร้อมจาน 295 mm.
ปิดท้ายกันในส่วนของช่วงล่าง ที่ช่วยจัดทรงให้รถคันนี้เข้าที่เข้าทางมากขึ้น เริ่มด้วยจากการเปลี่ยนโช้คอัพใหม่เป็นโช๊คซิ่งคุณภาพสูงจากทาง Ohlins DFV ที่มาคู่กับสปริงยอดนิยมอย่าง Swift ที่นอกจากจะให้การยึดเกาะถนนที่ดีแล้ว ยังช่วยสามารถโหลดความสูงของตัวรถได้ตามต้องการอีกด้วย สำหรับล้อแม็กสุดหล่อที่ใส่เข้าไปเป็นล้อที่สั่ง Custom ขึ้นมาอย่างล้อ W Work CR01 ขนาดหน้ากว้าง 8 นิ้ว หลังกว้าง 8.5 นิ้ว รัดมากับยาง Yokohama AD08R ทั้ง 4 ล้อ ปิดท้ายด้วยการอัพเกรดระบบเบรคหน้าใหม่เป็นเบรค Willwood พร้อมจาน 295 mm. ในล้อหน้า ส่วนล้อหลังนำเบรคจาก MX-5 NB มาใส่ เท่านี้ก็เรียบร้อย
เป็นอย่างไรกันบ้างครับ กับเจ้า MX-5 NA คันนี้ ที่ทาง BoxzaRacing นำมาให้ได้ดูกันวันนี้ ต้องบอกว่ามีความเนียนในทุกจุด จนแทบจะหาที่ติไม่เจอเลยก็ว่าได้นะครับ และถือว่าเป็นรถอีกรุ่นหนึ่งที่น่าหามาสะสมและไว้ครอบครองอีกคันเลยทีเดียว ส่วนในครั้งหน้า เราจะมีรถแต่ง หรือรถสวยๆ คันไหน รุ่นไหนมาให้ดูกันอีกก็ต้องติดตามนะครับ วันนี้คงต้องขอตัวลากันไปก่อน พบกันใหม่ครั้งหน้า สวัสดีครับ
Tech Spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook