Civic รุ่นรถยนต์ยอดฮิตของทาง Honda ที่มีประวัติยาวนานมากว่า 40 ปี โดยในปัจจุบันก็เดินทางมาถึง เจนเนอเรชั่นที่ 10 ของบอดี้นี้กันแล้ว และทั่วโลกต่างก็มีแฟนบอยของ Honda Civic ชนิดที่เรียกได้ว่าเก็บสะสมกันเกือบทุกรุ่นกันเลยทีเดียว เช่นเดียวกันกับ Racing Magazine ของเราในวันนี้ จะพาไปชมอีกหนึ่งลูกรักของคุณบอย ระเบิด ชายที่ถึงแม้จะก้าวเข้าสู่สายฮอนด้าได้ไม่นาน แต่ของรถที่เขาครอบครองแต่ละคันนั้นก็ต้องว่าไม่ธรรมดาเลยจริงๆ ซึ่งในวันนี้คุณบอย ระเบิดก็จะมี Honda CR-X ที่ถือเป็น Civic เจนเนอเรชั่นที่ 4 มาให้เราได้ชมกัน ส่วนรายละเอียดของเจ้ารถคันนี้จะเป็นอย่างไร ไปดูกันเลยครับ
ภายนอกเน้นเดิมๆ เหมือนรถป้ายแดงเมื่อตอนปี 1991
สปอตไลท์สีเหลืองตรงรุ่น ที่ในไทยมีไม่เกิน 3 คู่อย่างแน่นอน
สำหรับภายนอกทางคุณบอย อยากรักษาสภาพให้เป็นตัวรถเดิมๆป้ายแดงเหมือนปี 1991 ซึ่งความยากของมันจะอยู่ที่การหาอะไหล่ต่างๆให้ครบ เนื่องจากในประเทศไทยต้องบอกว่าตัวถัง CR-X นั้นค่อนข้างที่จะมีน้อยมากๆ และถ้าจะหาอะไหล่ที่นำเข้ามาจากต่างประเทศนั้นก็แทบจะเรียกได้ว่า งมเข็มในมหาสมุทรกันเลยทีเดียว ด้วยอายุตัวรถกว่า 30 ปี ทำให้การหาชิ้นส่วนในสภาพแบบสมบูรณ์นั้นค่อนข้างเป็นเรื่องที่ไม่ง่ายเลย ประกอบกับ CR-X คันนี้เป็นตัวหลังคาแก้ว ยิ่งทำให้ความยากนั้นทวีคูณเพิ่มขึ้นไปอีกด้วย สำหรับไฮไลท์ในภายนอกก็คงต้องเป็นตัวสปอตไลท์สีเหลืองตรงรุ่น ที่ในไทยมีไม่เกิน 3 คู่อย่างแน่นอน
เบาะคู่หน้าเป็น Recaro SR3
ภายในเน้นสภาพความสบบูรณ์ จะขาดก็เพียงแค่เบาะหลัง
เปิดประตูเข้ามาดูภายในก็บ้าง สำหรับภายในก็จะเน้นไปที่การเก็บภายในแบบครบๆ ในสภาพที่ไม่ต่างกับรถใหม่ป้ายแดงเลย จะขาดก็เพียงแค่เบาะหลัง ที่หาเท่าไรก็ยังหาไม่เจอสักที ส่วนเบาะคู่หน้าได้ทำการเปลี่ยนใหม่เป็นเบาะ Recaro SR3 สีแดง ด้านพวงมาลัยก็หันไปใส่พวงมาลัยของ Momo ของซิ่งที่ตรงยุคกับเจ้า CR-X คันนี้ นอกจากนี้ก็ยังมีของแต่งหายาก ไม่ว่าจะเป็น พรมของทาง Honda Access และ ไฟส่องสว่างบริเวณรูกุญแจ ที่ต่างก็เป็นแรไอเอ็มหายากสำหรับ Honda CR-X
ห้องเครื่องเก็บโล่งผลงานจากทาง Tial Performance
เครื่องยนต์ B16A ตรงรุ่น Honda CR-X
ท่อทั้งเส้น เป็นของ FGK
ใต้ฝากระโปรงหน้าสำหรับ Honda แล้ว ก็คงจะเป็นเครื่องยนต์อะไรไปไม่ได้นอกจากเครื่องยนต์ VTEC ซึ่ง Honda CR-X คันนี้เป็นเครื่องยนต์ B16A แบบตรงรุ่น โดยทางคุณบอย ระเบิด ไม่ได้ต้องการอยากที่จะโมดิฟายเครื่องยนต์ให้มีแรงม้ามากมายอะไรมากนัก เพียงแค่อยากได้ห้องเครื่องที่ดูสวย สะอาด และโล่งๆตามกระแสนิยมในสมัยนี้ จึงจัดการใหทาง Tial Performance ที่ขึ้นชื่อเรื่องการเก็บโล่งห้องเครื่องเป็นผู้จัดการรถคันนี้ ไม่ว่าจะเป็นการหลบสายไฟ สายเบรค ย้ายแบค หลบแอร์ต่างๆ ส่วนโทนสีในห้องเครื่องจะเน้นไปที่โทนสีดำจะเป็นส่วนใหญ่ พร้อมทั้งเปลี่ยนของแต่งรอบเครื่องไม่ว่าจะเป็น รางหัวฉีด AEM, เรกูเลเตอร์ Work Engineering และหม้อน้ำยาวจาก Tial Performance ส่วนระบบระบายไอเสียก็เป็นท่อไอเสีย FGK ทั้งเส้นตั้งแต่เฮดเดอร์ที่จับคู่มากับปลายท่อไอเสียจาก Tanabe
โช๊คอัพเปลี่ยนจากของเดิมแต่ของทาง Tein
ล้อ CE28 ขอบ 18 รัดมาด้วยยาง Toyo R1R พร้อมเบรค Endless 6 pot Micro
สุดท้ายกับระบบช่วงล่างที่ต้องบอกว่าจะให้ไม่โมดิฟายเลยก็คงไม่ได้ เนื่องจากอายุอานามของตัวรถก็ปาเข้าไปเกือบ 30 ปี แล้วสภาพช่วงล่างเดิมๆก็คงจะเสื่อมสภาพไปตามกาลเวลาทางคุณบอย เลยจัดแจงใส่โช๊คอัพ Tein เข้าไปแทนโช๊คเดิมทั้ง 4 ต้น ด้านล้อแม็กซ์ก็เป็นล้อ Volk Ce28 ขอบ 15 นิ้วที่รัดมากับยาง Toyo R1R ขนาด 195/50R15 ส่วนระบบเบรคก็จัดหนักด้วยเบรค Endless 6 pot Micro จับคู่มากับจานเบรค 282 มม. ที่ดูแม้จะเป็นของแต่งหลงยุคสักหน่อย แต่ก็ดูไม่ขัดตาแทบยังเข้ากันได้ดีอีกด้วย
คุณบอย ระเบิด เจ้าของ Honda CR-X และ Civic EK9 Spoon
เป็นอย่างไรกันบ้างครับสำหรับเจ้า Honda CR-X ของหายากสายฮอนด้าที่เรานำมาให้ดูในวันนี้ เรียกได้ว่าเป็นรถอีก 1 คันที่มีสเน่ห์ไม่เบาเลยทีเดียว ยิ่งสภาพสมบูรณ์แบบนี้แล้วละก็ บางคนถึงกับยอมขายรถป้ายแดงเพื่อไปครอบครองมันเลยก็มี ส่วนในครั้งหน้า เราจะมีรถแต่ง รถแข่งคันไหนมาให้ดูกันอีก ก็ต้องติดตามกันนะครับ วันนี้คงต้องลากันไปก่อน สวัสดีครับ
Tech Spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook