สวัสดีครับเพื่อนๆ ที่มีใจรักในเรื่องราวของรถซิ่ง รถแต่ง และรถแข่งทุกคนถึงแม้ว่าในขณะนี้กระแสรถ 1,500 ซีซี. กับ อีโคคาร์(Eco car) จะยังเป็นที่นิยมอย่างต่อเนื่อง ถ้าจะเอามาให้ได้ชมกันอีก ก็คงจะเบื่อเป็นแน่ ดังนั้นวันนี้ทางทีมงานเลยจะขอฉีกกระแสด้วยการนำเสนอรถสปอร์ตรุ่นเก๋าจากค่าย TOYOTA อย่างเจ้า MR2 ลองมาให้เพื่อนๆ ที่หลงใหลในกลุ่มของรถสปอร์ต(Sport Car)ให้ได้ชมกัน หวังว่าคงจะถูกใจรุ่นใหญ่สายซิ่งไม่มากก็น้อยนะครับ สำหรับเจ้า MR2 คันนี้เป็นผลงานในการร่วมงานกันของพี่รุ่ง จากสำนัก R Spec 2 และพี่ทูน แห่งสำนัก Toon Engine Shop ที่มีความชำนาญมากในเรื่องของ Toyota MR2 และเครื่องยนต์รหัสร้อนแรงอย่าง 3S
ภายนอกดูโหดด้วยชุดรบจาก Garage SPL + Border
เริ่มแรกเรามาดูกันที่ภายนอกก่อนนะครับว่าเจ้ารถคันนี้ทางพี่รุ่ง 3S เจ้าของได้ทำอะไรเพื่อเพิ่มความโหดให้กับมันลงไปบ้าง สำหรับเจ้าคันนี้เน้นความดุ โหด โดยการเปลี่ยนชุดแต่งมาใช้ของสำนัก Garage SPL ซึ่งผสมผสานได้อย่างลงตัวกับชุดรบจาก Border หลังจากเสริมชุดรบโหดๆ แล้วทางเจ้าของยังได้เพิ่มความดุร้ายด้วยการลดน้ำหนักฝากระโปรงหน้า-หลังไปใช้เป็นวัสดุที่มีน้ำหนักเบาอย่าง CARBON KEVLAR ทั้งนี้ก็เพื่อเป็นการลดภาระการโหลดของเครื่องยนต์ได้อีกหนึ่งทาง มาถึงทางด้านของกระจกมองข้างนั้นเพื่อเพิ่มความลู่ลมให้มากยิ่งขึ้นจึงเปลี่ยนไปใช้ของ Craft Square และปิดท้ายด้วยการตกแต่ง เสริมความซิ่งด้วยสติ๊กเกอร์ต่างๆ เพื่อบ่งบอกสังกัด แถมยังช่วยเพิ่มอารมณ์ในแบบตัวแข่งได้มากเลยทีเดียว
ภายในครบครันไปด้วยอุปกรณ์อำนวยความสะดวก ถึงแม้จะเป็นตัวแข่งก็ตาม
สำหรับภายทางด้านภายในของเจ้า MR2 คันนี้ก็ได้มีการอัพเกรด อุปกรณ์อิเลคทรอนิคส์ต่างๆ เพื่อให้ครอบคลุมกับการใช้งาน และการปรับแต่งที่ได้ทำลงไป โดยเริ่มจากการติดตั้งชุดเกจ์จาก Defi แบบ full set ครบทั้ง 6 ตัว และเสริมความปลอดภัยในยามซิ่งด้วยโรลบาร์จากสำนัก SAFETY 21 ส่วนเบาะนั่งนั้นเปลี่ยนจากเบาะเดิมไปเลือกใช้เบาะจากค่าย RECARO รุ่น SPG ที่เป็นแบบ Bucket Seat คาดด้วยเข็มขัดนิรภัยจากค่าย TAKATA และพวงมาลัยจาก NARDI ตามด้วยหัวเกียร์ที่เลือกใช้เป็นของ TRD และที่เห็นวางอยู่บนคอพวงมาลัยนั้นคือปรับบูสไฟฟ้าจาก A'pexi ต่อด้วยตรงคอนโซลกลางนั้นได้มีการติดตั้งชุดควบคุมระบบไฟต่างๆ และปิดท้ายด้วยพวงมาลัย 3 ก้านจาก Nardi เพื่อให้จับกระชับมือมากยิ่งขึ้น
ขุมพลัง 3S-GTE กับความแรงระดับ 10.3 วิ
สำหรับเจ้า MR2 แน่นอนว่าเครื่องยนต์ที่ใช้อยู่นั้นต้องเป็นรหัส 3S-GTE แน่นอนอยู่แล้ว แต่จะเป็นการผสมผสานกันระหว่างเครื่องยนต์ 3S ของ Toyota Caldina และ Toyota MR2 ทั้งนี้ก็เพื่อให้การทำงานของระบบไฟนั้นมีความเสถียรมากยิ่งขึ้น ทางด้านภายในเครื่องยนต์ของเจ้ารถคันนี้นั้นทางพี่รุ่ง 3S ได้มีการอัพเกรดเพิ่มความเหนียวกันชุดใหญ่โดยเริ่มจากลูกสูบที่เปลี่ยนไปใช้ของ JE PISTON ขนาด 86.5 มิล. ตามด้วยก้านสูบที่เลือกใช้ของ BC ไล่มาที่น๊อตฝาสูบก็ได้มีการเปลี่ยนใหม่เช่นกัน โดยเลือกใช้ของ ARP ซึ่งตรงจุดนี้จะช่วยป้องกันในเรื่องของน๊อตฝาสูบคลายตัว เนื่องจากกำลังอัดนั้นมีการเพิ่มขึ้นจากเดิม จึงทำให้น๊อตเดิมจากโรงงานเกิดอาการล้าจนเป็นสาเหตุให้น๊อตฝาสูบคลายตัวนั่นเอง มาถึงท่อนบนนั้นมีการเปลี่ยนแคมชาร์ฟไปใช้ของ TODA ขนาด 280 องศาลิฟท์ 10.8 ที่ทำงานควบคู่กับเฟืองแคมปรับสไลด์(Sprocket Camshaft) จาก HKS ส่วนสปริงวาล์ว และรีเทนเนอร์วาล์วนั้นก็ได้ทำการเปลี่ยนไปใช้ของ TODA มาถึงระบบน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นต้องขอบอกเลยว่าเป็นสูตรพิเศษของพี่รุ่ง 3S เค้าเลย เพราะทางพี่รุ่ง ได้จัดการนำรางหัวฉีดของ SARD ไปโมฯ ใหม่ตามสูตรซึ่งไม่สามารถบอกได้ ส่วนหัวฉีดนั้นเปลี่ยนให้มีขนาดใหญ่ขึ้นโดยใช้ของ Bosch ขนาด 1,600 ซีซี. ที่ทำงานควบคู่กับปั๊มติ๊ก Bosch 044 x 2 ตัว ต่อกันที่ระบบอัดอากาศนั้นทางพี่รุ่ง 3S ได้เลือกใช้เทอร์โบลูกโตอย่าง Greddy T78-33D ที่ควบคุมอัตราบูสด้วยเวสเกตแยกจาก HKS รุ่น GT2 และเพื่อลดอาการตัวร้อนจึงเปลี่ยนอินเตอร์คูลเลอร์(Intercooler) ไปใช้ของ Blitz หนา 4 นิ้ว แล้วส่งต่อไอดีเข้าสู่ห้องเผาไหม้ด้วยลิ้นปีกผีเสื้อและท่อร่วมไอดีที่สร้างขึ้นมาใหม่โดยเป็นสูตรเฉพาะของสำนัก R SPEC 2 ส่วนทางฝั่งไอเสียนั้นมีการเปลี่ยนเฮดเดอร์ไปใช้เป็นสูตรของทางสำนัก R SPEC 2 เช่นกัน และเพื่อเพิ่มกระแสไฟในการจุดระเบิดให้ได้มากยิ่งขึ้นจึงจัดการติดตั้งคอล์ยแยกจาก MSD สำหรับในส่วนของเครื่องยนต์นี้มันได้ถูกควบคุมด้วยกล่องทอง F-CON V PRO เวอร์ชั่น 3.3 ที่จูนโดย V Tuner และปิดท้ายด้วยระบบส่งกำลังที่มีการเปลี่ยนชุดคลัทช์ไปใช้ของ OS Giken แบบ 3 แผ่น(Triple Plate) แล้วส่งแรงม้าทั้งหมดลงพื้นด้วยเฟืองท้ายแบบ LSD(Limited Slip Differential) ที่เป็นผลงานงานปรับแต่งจากสำนัก R SPEC 2 เป็นอย่างสุดท้าย
ระบบช่วงล่างถูกปรับเซ็ทมาพร้อมทุกสภาพการแข่งขัน
มาถึงในส่วนของระบบช่วงล่างนั้น หากยังคงใช้ของเดิมอยู่เห็นทีคงจะรับกับความแรงระดับนี้ไม่ไหวเป็นแน่ ดังนั้นทางเจ้ารถของจึงได้ทำการเปลี่ยนมาใช้โช๊คซิ่งจากค่าย A'pexi รุ่น N1 PRO และเสริมความมั่นคงแข็งแรงด้วยชุดค้ำที่ติดตั้งลงไปตามจุดต่างๆ จาก ORT สุดท้ายเสริมหล่อด้วยล้อแม็กซ์จากค่าย RAYS โดยด้านหน้านั้นเลือกใช้เป็นรุ่น SE37 ส่วนทางด้านหลังเป็น CE 28 แล้วรัดด้วยยางเทพๆ อย่าง R1R จาก Toyotire
โหดโดนใจกันมั๊ยล่ะครับกับเจ้า MR2 คันนี้ที่ได้ทำการปรับแต่งออกมาจนได้ความแรงอยู่ในระดับ 10.3 วิ. ด้วยบอดี้เดิมๆ หนักๆ แถมยังสามารถนำมาใช้งานบนท้องถนนได้ด้วย ซึ่งนับได้เลยว่าเจ้ารถคันนี้มันเป็น Toyota MR2 ที่แรงที่สุดในบ้านเราในขณะนี้ทั้งๆ ที่ยังคงใช้งานได้ตามปกติ แบบแอร์เย็นเพลงเพราะ และในครั้งหน้าทางทีมงาน Boxzaracing.com ของเราจะนำรถใคร หรือรถอะไรมาให้ได้ชมกันอีก ติดตามกันได้นะครับ
Tech Spec.
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
-----------------------------
บทสัมภาษณ์ เจ้าของรถ Toyota MR-2
Boxzaracing : แนะนำตัวให้ชาว Boxzaracing.com ได้รู้จักกันหน่อยครับรุ่ง 3S : สวัสดีครับชื่อรุ่งทรัพย์ สุริยา ชื่อเล่นชื่อ รุ่ง หรือที่เค้าเรียกกันว่า รุ่ง 3S ครับ
Boxzaracing : มีฉายาในวงการรึปล่าวครับ ปกติเค้าเรียกกันว่ายังไงรุ่ง 3S : ก็มีครับ ส่วนใหญ่เค้าจะเรียกกันว่า รุ่ง 3S คงเป็นเพราะว่าผมถนัดทางด้านเครื่องยนต์ 3S-GTE มั๊งครับ ก็เลยตั้งเป็นฉายาซะเลย
Boxzaracing : ผลงานที่ผ่านมา มีอะไรบ้างครับรุ่ง 3S : สำหรับผลงานที่ผ่านมานั้นต้องบอกว่าเยอะครับ ไม่ว่าจะเป็นรถบ้าน วิ่งใช้งานทั่วไป แต่ซิ่งได้ไม่อายใคร หรือแม้กระทั่งรถแข่งที่ล่าสุดก็เป็นแชมป์ในรุ่นที่เป็นเครื่องยนต์บล็อค 4 สูบจากงาน Souped Up มา 3 ปีซ้อน แล้วก็งาน Option Rev Up 2013 ที่คว้าอันดับ 3 มาในรุ่น Pro 4 และอีกหลายต่อหลายรายการ
Boxzaracing : เริ่มแต่งรถตั้งแต่เมื่อไหร่ครับรุ่ง 3S : ก่อนหน้านี้ก็แต่งรถ เล่นรถมานานแล้วครับ แต่มาเริ่มจริงจังก็ประมาณปี พ.ศ.2535 หรือประมาณ 22 ปีที่แล้วครับ
Boxzaracing : รถคันแรกที่แต่งเป็นรถอะไรครับรุ่ง 3S : รถคันที่แรกที่แต่งเป็น Toyota Corona TT141 หรือที่บ้านเราเรียกกันว่ารุ่นหน้าแหลม นั่นแหละครับ ตอนนั้นใช้เครื่องยนต์ 2TG เทอร์โบ แรงเอาเรื่องเหมือนกันครับ
Boxzaracing : ปัจจุบันใช้รถอะไรอยู่ แล้วมีรถอะไรอยู่ในความครอบครองบ้างครับ รุ่ง 3S : ปัจจุบันนี้ก็จะมี Toyota MR2 ที่ทำเป็นรถแข่งแดร็ก แต่สภาพภายนอก และภายในเหมือนรถบ้าน แถมยังสามารถใช้งานได้ปกติทั่วไป, Nissan Skyline R30 และ Nissan Cefiro A31 ที่แต่งเอาไว้ขับซิ่งเล่นๆ แล้วก็ Toyota Vigo ที่เอาไว้วิ่งอะไหล่ครับ
Boxzaracing : มีความคิดเห็นอย่างไร เกี่ยวกับวงการมอเตอร์สปอร์ตในบ้านเราตอนนี้รุ่ง 3S : สำหรับวงการณ์มอเตอร์สปอร์ตในบ้านเราตอนนี้ ผมคิดว่า อะไรๆ มันก็พัฒนากันไปเยอะแล้ว ไม่ว่าจะเป็นตัวนักแข่งเอง หรือแม้กระทั่งรถแข่งที่มีความแรงเพิ่มขึ้นจนสามารถวิ่งในพิกัดเวลา เลขตัวเดียวกันได้ง่าย แต่ทางด้านสนามนั้นยังมีความปลอดภัยไม่พอ แถมพื้นแทร็คที่ใช้กันตอนนี้มันไม่ค่อยจะรองรับกับการวิ่งเร็วๆ ได้มากพอสมควร ก็เลยคิดว่า น่าจะมีการพัฒนาตามไปพร้อมๆ กันครับ
Boxzaracing : แล้วตอนนี้กำลังทำอะไรอยู่ครับรุ่ง 3S : ตอนนี้ก็ทำการวิจัย ลองศึกษา เครื่องยนต์ 3S-GTE อยู่ครับ เพราะเท่าที่ผมดู ตอนนี้มันนี้มันยังไม่สุดครับ ยังแรงได้อีกครับ
Boxzaracing : วางแผนในอนาคตไว้ยังไงครับ จะทำอะไรต่อรุ่ง 3S : ในอนาคต ผมคิดว่าอยากจะทำรถ MR2 ให้แรงที่สุด ในเอเชียครับ เพราะตอนนี้ในบ้านเรา ผมคิดว่ารถของผมแรงที่สุดแล้วสำหรับรถที่ใช้เครื่องยนต์บล็อคนี้ในบ้านเรา
Boxzaracing : ทิ้งท้ายอะไรไว้ให้เพื่อนๆ ชาว Boxzaracing.com หน่อยครับรุ่ง 3S : สุดท้ายนี้ก็อยากจะขอฝากติดตามผลงานของผมได้ในเว็ปไซต์รถแต่งยอดนิยมอย่าง Boxzaracing.com ด้วยนะครับ รับรองว่ามาที่นี่ครบเครื่องเรื่องรถแต่ง อย่างแน่นอน
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook