เริ่มต้นกับในส่วนของภายในกันด้วยส่วนที่เด่นที่สุดของตัวรถเลย นั่นก็คือฝากระโปรงหน้า ที่ได้ทำการเปลี่ยนไปเป็นวัสดุคาร์บอน ที่มีการเจาะช่องเอาไว้ดูดอากาศเย็นๆ จากภายนอกเข้าสู่ลิ้นเร่งแบบ 4 ลิ้นได้โดยตรง ตามด้วยแก้มหน้าที่เป็นวัสดุคาร์บอนเช่นเดียวกัน มาถึงกระจกมองข้างนั้นเปลี่ยนไปของ Craft Square ที่มีความลู่ลมมากยิ่งขึ้น ต่อกันที่ประตูหลังที่เปลี่ยนไปเป็นวัสดุคาร์บอนเพื่อลดน้ำหนักให้กับตัวรถอีกเช่นกัน และปิดท้ายในส่วนของภายนอกด้วย ฝาท้ายที่เปลี่ยนเป็นคาร์บอนอีกหนึ่งชิ้นเป็นอันเรียบร้อย
เข้ามาดูในส่วนของภายในกันต่อ ทางด้านของภายในนั้นทางเจ้าของได้ทำการตกแต่งสไตล์แดร็ก (Drag) แบบเต็มพิกัด ด้วยการรื้ออุปกรณ์ภายในรถที่ไม่จำเป็นออกซะเกลี้ยง เหลือไว้เพียงของจำเป็นเท่านั้น หลักจากที่จัดการไล่เบาตามสูตรรถแดร็กเสร็จเรียบร้อย จากนั้นทำการติดตั้งของซิ่งเข้าไปตามสเต็ป โดยเริ่มจากพวงมาลัยที่เปลี่ยนไปใช้ของ Vertex ที่มาพร้อมกับคอพวงมาลัยแบบบางจาก NRG เสริมความสะดวกในการใช้งานด้วยคอพับจาก Worksbell ตามด้วยเกจวัดจาก Defi Full Set ที่เรียงกันมาพร้อมหน้าพร้อมตากันถึง 6 ตัว + เกจวัดรอบอีก 1 ตัว ที่เป็นของ Defi เช่นกัน มาทางด้านหัวเกียร์ และคันเกียร์ ที่เลือกใช้ของ K-Tune เพื่อความสะดวกต่อการใช้งาน ส่วนเบาะนั่งนั้นถูกเปลี่ยนเป็นของ Kirkey ที่มีน้ำหนักเบามากกว่าเดิม และปิดท้ายในส่วนของภายในด้วย กระจกมองหลังจาก Zoom Engineering เป็นอย่างสุดท้าย
มาถึงทางด้านของขุมพลังของเจ้า Honda Jazz ตัวแรงคันนี้กันบ้าง สำหรับเครื่องยนต์ที่ประจำการอยู่ในรถคันนี้นั้น เป็นเครื่องยนต์รหัส K24A2 ที่ทำการโมดิฟายมาจากสำนัก V-Pro Motors โดยเริ่มจากลูกสูบที่เปลี่ยนไปใช้ของ Wisco ที่มาพร้อมกันกับก้านสูบจาก K1 จากนั้นในส่วนของท่อนบน ทางสำนักได้จัดการขัดลื่นไอดี-ไอเสีย (ขัดพอร์ท) แล้วเปลี่ยนแคมชาร์ฟไปเป็นของ BC ประกบคู่กับ สปริงวาล์ว และรีเทนเนอร์จาก Supertech จากนั้นเพื่อเพิ่มปริมาณไอดี ให้เข้าไปยังห้องเผาไหม้มากยิ่งขึ้น จึงติดตั้งลิ้นเร่งอิสระ 4 ลิ้นลงไปแทนที่ของเดิม ที่เป็นลิ้นเร่งเพียงลิ้นเดียว แล้วควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ด้วยกล่อง ECU จาก AEM ที่จูนโดย เบิร์ด V-Pro ส่วนระบบเกียร์นั้นจัดการยกชุดเกียร์จาก Accord Euro มาชนแล้วเรียงเกียร์ใหม่ เพื่อให้ได้อัตราทดตามที่ต้องการ
มาถึงในส่วนสุดท้าย นั่นคือระบบช่วงล่างที่ต้องมีการปรับเซ็ตกันยกใหญ่ โดยเริ่มจากโช๊คทั้ง 4 ต้นที่เลือกใช้ของ Tein ตามด้วยเบรคระดับเทพอย่าง Project Mu (PMU) ส่วนล้อนั้นด้านหน้าเลือกใช้เป็นลายยอดฮิตอย่าง Volk TE37 ขอบ 15x6.5 Offset 20 สีทองรัดด้วยยาง Toyotire Proxes R1R ส่วนล้อหลังเป็นล้อเดฟ น้ำหนักเบาจาก Weld ขอบ 15 นิ้วรัดด้วยยาง Hoosier เพียงเท่านี้ก็สามารถออกไปซิ่่งได้อย่างไม่อายใครแล้ว
สำหรับ Jazz GD จากทีม Ni K Ei คันนี้ทางเจ้าของรถได้บอกกับเราว่า ในภายภาคหน้าอยากเห็นมันป้วนเปี้ยนอยู่ในเวลา 11 วินาที ดังนั้นเรามาคอยเอาใจช่วยกันดีกว่า ว่าเค้าจะทำได้สำเร็จหรือไม่ ติดตามชมกันได้ในเว็ปไซต์ Boxzaracing.com กันนะครับ
Tech Spec.
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook