Toyota Hilux Vigo ดีเซลพันธุ์ดุ
Racing Magazine กลับมาพบเพื่อนๆ กันอีกครั้งนะครับ หลายๆ ครั้งที่เรานำรถแข่งตัวแรงจากสนามมาให้เพื่อนๆ ได้ชมกัน ก็มักจะเป็นบรรดารถสปอร์ตสุดเท่ห์ แต่ว่าวันนี้ เราขอมาเอาใจสาวกดีเซลกันสักหน่อย กับเจ้ากระบะพันธุ์ดิบอย่าง Toyota Hilux Vigo ลูกรักของเฮียเหยิน โคราช ซึ่งถูกจัดการโมดิฟายอย่างจัดหนักโดยอู่ Speed Shop Korat โดยที่เจ้าตัวแรงคันนี้ ถูกปลุกเสกมาอย่างเต็มความสามารถ ทำให้มันกลายเป็นอีกหนึ่งสายพันธุ์ดุที่พร้อมจะแผลงฤทธิ์ ในทุกๆ สนามที่มันได้ลงแข่ง ฉะนั้นวันนี้เราลองมาชมกันเลยดีกว่าครับว่า เจ้าพันธุ์ดุอย่าง Toyota Hilux Vigo คันนี้ ถูกลงของอะไรไปบ้าง
หัวคาร์บอนสุดโหดจาก Akana
บั้นท้ายดินระเบิด
สำหรับภายนอกของเจ้าคันนี้ ถูกตกแต่งออกมาอย่างเรียบง่าย แต่ดูมีเอกลักษณ์และโดดเด่นในสไตล์รถแข่ง แถมยังได้สมรรถนะเพิ่มขึ้นมาเป็นของกำนัล ไม่ว่าจะเป็นชุดหัวคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักสุดเบาจากสำนักพ่อมดคาร์บอนอย่าง Akana ที่มาแบบ “ทั้งหัว” ไม่ว่าจะเป็นแก้มข้างและฝากระโปรงหน้า บอกเลยครับว่า งานนี้ถ้าหากมาแบบครบชุดขนาดนี้ สามารถลดน้ำหนักไปได้ไม่น้อยกว่า 10 กก. เลยทีเดียว ซึ่งหากเป็นรถแข่งนั้น น้ำหนักที่ถูกลดไปเยอะขนาดนี้ ส่งผลอย่างมากต่อสมรรถนะการขับขี่ เพราะว่าจะสามารถลดภาระการทำงานของเครื่องยนต์ได้ไม่น้อยเลยทีเดียวครับ
Kirkey ชื่อนี่พี่มาสาย DRAG
บอกได้สั้นๆ ว่า "ทีเด็ด"
มาต่อกันที่ภายในของเจ้า Vigo คันนี้บ้าง โดยที่ทางอู่ Speed Shop Korat ก็จัดการตามแบบมาตรฐานรถซิ่งแบบทุกกระเบียดนิ้ว เริ่มจากการ “ไล่เบา” ด้วยการถอดอะไรที่ไม่จำเป็นออกมาให้หมด แต่ก็ไม่ใช่ว่าทางอู่จะรื้อเอาออกอย่างเดียวนะครับ เพราะทางอู่ Speed Shop ก็ได้จัดการเสริมของแต่งคุณภาพเยี่ยมอย่างเบาะซิ่งน้ำหนักเบายี่ห้อ Kirkey เบาะขวัญใจสาย Drag ที่ทำให้ท่านั่งของคนขับอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุด และจัดการเสริมความปลอดภัยอีกระดับด้วยเข็มขัดจาก Takata ทำให้ตัวของคนขับถูกตรึงอยู่กับที่เมื่อเกิดเหตุการณ์ไม่คาดฝัน และที่สำคัญก็ไม่ลืมที่จะใส่ของแต่งอย่างเกจ์วัดที่คอยแสดงสถานะของเครื่องยนต์ ซึ่งถูกนำมาติดตั้งเพื่อการแสดงสถานะได้อย่างดีเยี่ยม ไม่ว่าจะเป็นวัดรอบของ Defi และ วัดบูสต์จาก Auto Meter
1KD เมนูเด็ดจาก Toyota
เห็นลูกเล็กๆ แต่ก็จี๊ดไม่น้อยนะครับ
ในที่สุดเราก็มาถึงในส่วนที่เป็นหัวใจหลักของรถแข่งกันบ้าง โดยเจ้า Vigo คันนี้ ใช้งานเป็นเครื่องยนต์ 1KD 4 สูบ ขนาดความจุ 3.0 ลิตร มาตรฐานความแรงในสไตล์ของ Toyota และเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด งานนี้ต้องจัดการโมดิฟายใหม่หมด โดยเป็นการทำงานร่วมกันของทางอู่ Speed Shop Korat และ Tum Monster ซึ่งเคล็ดลับความแรงของเจ้า Vigo คันนี้ จะอยู่ที่หอยขนาดเล็กกับ Mini Turbo ขนาดปาก 44’’ พร้อมด้วยอินเตอร์คูลเลอร์ FLEX ขนาด 4’’ และท่อไอเสียขนาด 3” ที่เป็นผลงานจากหนุ่มเจริญยนต์ โคราช ท้ายสุดก็จัดการทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเข้าที่เข้าทางด้วยกล่องสมองกลจาก Prostreet Project II
Lenso ล้อคุณภาพเยี่ยมจากฝีมือคนไทย
ล้อคุณภาพเยี่ยม กับสุดยอดยางคุณภาพ
อีกหนึ่งหัวใจที่สำคัญของเหล่าบรรดารถแข่งสามารถทำเวลาได้ดีก็คือ ระบบช่วงล่าง ซึ่งทางอู่ใช้งานเป็นโช๊คอัพลูกผสมทั้ง 2 แบรนด์ ซึ่งในส่วนหน้าจะเป็นโช๊คอัพ Winner และส่วนหลังจะเป็นโช๊คอัพ Aztex Force ที่เซ็ทอัพมาเพื่อการแข่งขัน Drag โดยเฉพาะ ประกอบกับล้อแม็กคุณภาพเยี่ยมของ Lenso แบรนด์คนไทย แต่ต้องขอบอกเลยครับเรื่องคุณภาพไม่ใช่เล่นๆ แน่นอน เพราะกระบวนกระผลิตของมันนั้น เป็นแบบเดียวกับการผลิตชิ้นส่วนของอากาศยาน หรือที่เรียกกันว่า เทคโนโลยี Flow Forming ให้ได้ผลลัพธ์เป็นล้อแม็กคุณภาพเยี่ยม ที่ทั้งเบาและแข็งแรงไม่แพ้ล้อแท้ราคาหลายหมื่นบาทเลยทีเดียว ที่สำคัญรถแข่งนั้นเรื่องของน้ำหนัก เป็นอะไรที่สำคัญมากๆ แถมคันนี้ ยังเลือกใช้งานเป็นล้อ Lenso Venom Zero ซึ่งเป็นซีรี่ส์ที่ถูกออกแบบมาเพื่อการแข่งขันโดยเฉพาะ ที่ขนาด 15x3.5 นิ้ว ที่ล้อหน้า และขนาด 15x10 นิ้ว ที่ล้อหลัง โดยที่เป็นขนาดที่ทาง Lenso ออกแบบมาอยางดี เพื่อให้รถแข่งสามารถแสดงประสิทธิภาพออกมาได้ดีที่สุด ฉะนั้นการตัดสินใจเลือกใช้งานล้อ Lenso Venom Zero นับว่าเป็นการตัดสินใจที่ดีเยี่ยม และเมื่อรัดเข้ากับยางจาก M/T และ Hoosier เจ้า Vigo คันพร้อมที่จะลงสนามเต็ม 100% แล้วครับ
อาจมีพลังงานพันธุ์ดิบอยู่...ก็เป็นได้
เอาล่ะครับ เป็นอย่างไรกันบ้างกับเจ้า Toyota Hilux Vigo ดีเซลพันธุ์ดุจากสนามแข่งที่ทางทีมงาน นำมาให้เพื่อนได้ชมกันในวันนี้ ก็คงจะถูกใจสาวก Toyota ดีเซลไม่น้อยเลยใช่ไหมครับ สำหรับวันนี้ทางทีมงานต้องลากันไปก่อน แล้วครั้งหน้าจะเป็นรถแต่งจากสำนักไหน อย่าลืมติดตามกันที่ BoxzaRacing นะครับ สวัสดีครับ
Tech Spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook