HONDA Civic EF9 คืนชีพรุ่นเก๋าให้กลับมา ด้วยขุมพลังขวัญใจวัยรุ่น By เล็ก NaRaKa Kenzen

นายแบบวันนี้คือ Honda Civic EF9

          กลับมาพบกันอีกเช่นเคยนะครับกับ Racing Magazine มุมดีๆตรงนี้ที่เราจะพาเพื่อนๆผู้หลงไหลในรถซิ่ง รถแต่ง ไปพบกับเหล่ารถแต่งจากทั่วทุกสารทิศเมืองไทย ซึ่งในวันนี้ ทางทีมงานอยากจะพาเพื่อนๆสาวก Vtec มาพบกับอีกหนึ่งรุ่นเก๋าของตระกูล Civic กับเจ้า EF9 ที่ปัจจุบันบอกเลยว่า หาได้ยากมากๆ แถมสภาพของมันด้วยอายุที่ค่อนข้างเยอะ ทำให้การบูรณะให้กลับมาซิ่งอีกครั้ง คงไม่ใช่ตัวเลือกที่นักซิ่งหลายๆคนเลือก แต่กลับกันครับ สำหรับ EF9 คันนี้ที่จะพาเพื่อนๆมาชมนั้นถูกเก็บงานในระดับที่เนียนแบบสุดๆ จะเนี๊ยบขนาดไหนไปชมกันเลยครับ

เลือกรุ่นนี้เพราะ"หลานชอบ" นับว่าหลานมาถูกทาง

ตัวถัง 3 ประตูสุดหายาก 

           สำหรับนักซิ่งที่เลือกจะบูรณะเจ้า EF9 คันนี้ให้กลับมาซิ่งได้อีกครั้งนั้นก็ไม่ใช่ใครอื่นไกลนั่นคือคุณเล็ก NaRaKa Kenzen ที่เราเคยพาเจ้าตัวแรงอย่าง Honda Civic EF4 สีแดงสดมาให้เพื่อนๆได้ชมกันไปเมื่อไม่นานนี้ เขาก็ได้กลับมาอีกครั้งกับ EF9 สุดเนียนคันนี้ คุณเล็กบอกกับเราว่าจริงๆแล้ว เหตุผลหลักที่ทำคันนี้เพราะว่า “หลานชอบ” ก็เลยอยากทำให้หลานแค่นั้นเองครับ อย่างนั้นเรามาชมกันเลยดีกว่าครับว่าเจ้า Honda Civic EF9 สีขาวสุดเนียนคันนี้ คุณเล็กได้หมกอะไรไปบ้าง

สเกิร์ตหน้า J’s Racing ตรงรุ่น

 สปอยเลอร์หลังของ J’s Racing

          ถ้าจะเก็บรถสักคันสิ่งแรงที่เราจะเริ่มก็คงเป็นอะไรไม่ได้นอกจากภายนอก คุณเล็กเริ่มจากการเก็บงานจากชุดแต่ง OEM ของ EF9 แบบตรงรุ่นที่ หามาได้แบบครบๆ ไม่ว่าจะเป็น กันชนหน้า-หลัง, สเกิร์ตข้าง และรวมไปถึงกระจกมองข้างคู่นี้ด้วย ถือว่าหาของกลับมาได้เยอะมากๆเลยนะครับ หลังจากที่เก็บงานจนเจ้า EF9 คันนี้กลับมาหล่อเหมือนเมื่อก่อนแล้ว ขั้นต่อไปก็ต้องโมดิฟายขึ้นไปอีกขั้นด้วยของแต่งสุดหล่อจาก J’s Racing ที่สเกิร์ตหน้า, ฝากระโปรง และสปอยเลอร์หลังก็ยังเป็นของ J’s Racing เช่นกัน ทำให้ภายนอกของ EF9 คันนี้เรียบเนียนน่ามองแบบสุดๆไปเลยครับ

เบาะ Nucas และเบลท์ Takata

ภายในเรียบโล่งสไตล์ "ไล่เบา"

โรลบาร์และค้ำโช้ค จัดเต็มทรงเครื่อง 

          ถึงอย่างนั้นเจ้า EF9 คันนี้ก็ไม่ใช่รถที่จะทำออกมาในแนว Retro แน่นอน ด้วยสายเลือดของ Civic มันคือสายเลือดขอกนักซิ่ง ฉะนั้นคุณเล็กจึงจัดการทำให้มันกลายเป็นรถซิ่งเต็มรูปแบบ ด้วยการ “ไล่เบา” ชุดใหญ่ไฟกระพริบ จัดการรื้อทุกอย่างออกจนหมด และเปลี่ยนตกแต่งภายในซะใหม่ ด้วยพวงมาลัยจาก ATC และเบาะจาก Nucas ที่มาพร้อมกับเข็มขัดสุดเฟี้ยวจาก TAKATA และท้ายที่สุดกับการเสริมความแข็งแรงด้วยโรลบาร์ถึง 6 จุดเรียกได้ว่าแข็งแรงจัดเต็มจริงๆ

เปลี่ยนฝาโชว์เครื่อง B20 ยอดนิยม

ขาดไม่ได้กับ 4 ลิ้นยอดนิยม 

          มาถึงเครื่องยนต์กันบ้างสำหรับในส่วนนี้ต้องยกความดีความชอบให้กับทางอู่ที่อยู่เบื้องหลังอย่างอู่ MGB Motorsport by V-pro ที่จัดการตกแต่งเครื่องยนต์ใหม่ให้กับเจ้า EF9 คันนี้ โดยใช้เครื่องยนต์แคมคู่รอบจัดอย่าง B20 รหัสขวัญใจวัยรุ่นไทย ซึ่งทางอู่ MGB Motorsport by V-pro นั้นได้จัดการตกแต่งเล็กๆน้อยๆ ให้พอมีเรียวแรงด้วยแคมชาฟท์ซิ่งจาก CROWER ที่สามารถทำงานได้อย่างดีเยี่ยม พร้อมทั้งจัดการปรับจูนให้เข้าที่เข้าทาง ผลลัพธ์คือแรงม้า 230 ตัวที่พร้อมจะวิ่งลงพื้นทันทีครับ แต่ก็ไม่ใช่แค่ทำแค่นี้แล้วจะแรงนะครับ เพราะเบื้องหลังแล้วยังมีลิ้นเร่งอิสระจาก OBX และเฮดเดอร์จาก J’s Racing อีกด้วย

ถังน้ำมันเซฟตี้ พร้อมปั๊มติ๊กใหม่ทั้งระบบ

 ค้ำโช้คหน้าจาก Cusco 

          ด้วยอายุของ EF9 นั้นก็ไม่ใช่น้อยๆแล้วฉะนั้นตัวถังก็จะต้องผุพังเป็นเรื่องธรรมดา และรวมไปถึงถังน้ำมันด้วย ฉะนั้นทางอู่จึงจัดการเปลี่ยนถังเซฟตี้แบบใหม่ พร้อมทั้งปั๊มติ๊กจาก Walbro 044 ทำงานรวมกับเรกูลเรเตอร์จาก AIR Motive ที่พร้อมจะส่งต่อน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังรางหัวฉีด OBX เพื่อสร้างความแรงแล้วล่ะครับ

โช๊คอัพ KTW ทำหน้าที่รองรับสปริงโหลด

 ล้อ 5 ก้านจาก EVO ขนาด 15” สีขาวเข้ากับตัวรถดี

          มาถึงช่วงล่างของคันนี้กันบ้าง สำหรับรถซิ่งแล้วช่วงล่างดีๆซักชุด ก็สามารถทำให้การขับขี่มีอรรถรสขึ้นไม่น้อยเลย ฉะนั้นทางอู่จึงเลือกให้โช๊คอัพ KTW เข้ามาทำหน้าที่รับน้ำหนักของ EF9 คันนี้ พร้อมทั้งเสริมความหล่อเล็กน้อยด้วยล้อ 5 ก้านจาก EVO ขนาด 15” รัดกับยางสายพันธุ์ซิ่งจาก Yokohama Advan ad050 ทำให้ช่วงล่างของคันนี้ขับสนุกขึ้นเป็นกองเลยครับ

 สวยเรียบและแรง จากจูนเนอร์ตัวจริง

          เอาล่ะครับเป็นอย่างไรบ้างกับเจ้า EF9 คันนี้ที่ทางคุณเล็ก NaRaKa Kensen ได้ทุ่มเทเม็ดเงินเพื่อให้มันได้กลับมาอย่างสมศักดิ์ศรี เรียกได้ว่าคุ้มค่าทุกบาททุกสตางค์จริงๆ สำหรับวันนี้ต้องลากันไปแแล้วครั้งหน้าจะเป็นตัวแรงจากสำนักไหนอย่าลืมมาติดตตามกันที่ BoxzaRacing นะครับ

Tech Spec

ภายนอก

ฝากระโปรง - J’s Racing คาร์บอนไฟเบอร์

สปอยเลอร์ - J’s Racing

สเกิร์ตหน้า - J’s Racing

ชุดแต่ง - OEM ตรงรุ่น

ภายใน

เบาะ - Nucas

พวงมาลัย - ATC

เข็มขัดนิรภัย - TAKATA

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์ - b20

แคมชาฟท์ซิ่ง - CROWER

ลิ้นเร่งอิสระ - OBX

เฮดเดอร์ - J’s Racing

ปั๊มติ๊ก - Walbro 044

เรกูลเรเตอร์ - AIR Motive

รางหัวฉีด - OBX

ช่วงล่าง

ล้อแม็ก - EVO ขนาด 15”

ยาง - Yokohama Advan ad050

โช้คอัพ - KTW