Honda Civic EF4 ยกระดับความเก๋าด้วยเครื่องยนต์ K20A
เมื่อเราพูดกันถึงรถ Drag สักคัน เพื่อนๆ หลายคนก็คงคิดไปถึงเหล่าตัวแรงสายดันรางกันซะเป็นส่วนใหญ่ แต่ถ้าเราลองมองไปที่การแข่ง Drag แบบเครื่อง N/A ล่ะครับ เพื่อนๆ จะนึกถึงรุ่นไหน แน่นอนครับ Honda ต้องเข้ามาเป็นอย่างแรก เพราะด้วยเทคโนโลยีที่เรียกได้ว่าแรงได้ดังใจนึกอย่าง VTEC บวกกับการโมดิฟายได้หลายรูปแบบ ทำให้ Honda เป็นอีกค่ายรถยนต์หนึ่งที่เหล่าสาวกรถ Drag ให้การตอบรับเป็นอย่างดี และนอกจากความแรงแบบสั่งได้แล้ว การออกแบบของรถในยุคเก่าๆ โดยเฉพาะเจ้า EF4 ที่เหล่าสาวก JDM รู้จักกันดี เมื่อ 2 สิ่งนี้มารวมกัน จึงบังเกิดเป็น Civic EF4 สายพันธุ์ Drag ตัวแรงนั่นเองครับ ซึ่งผู้อยู่เบื้องหลังเรื่องราวนี้ ก็เป็นใครไม่ได้นอกเสียจากคุณเล็ก NaRaKa Kenzen สาวกรถซิ่งอีกคนหนึ่งคน ที่เรียกได้ว่าทุ่มเงินไปกับรถซิ่งของเขาหลายคันไปไม่น้อย และที่สำคัญแต่ละคันนั้น จัดเต็มความแรงแบบเน้นๆ เลยครับ
ความดิบในความมืด
ท้ายเปลือยๆ นี่แหละดูดิบสุดๆ
หากมีคนมาบอกว่ารถ Drag ภายนอกไม่สำคัญ เขาวัดกันที่เครื่องยนต์ ถ้าเพื่อนๆ เจอเจ้า EF4 คันนี้แล้ว อาจจะเปลี่ยนความคิดไปในทันที ซึ่งคุณเล็กบอกกับทีมงานว่า EF4 คันนี้ อยู่กับคุณเล็กมานานมากๆ หากจะปล่อยให้มันหายไปตามกาลเวลา มันก็คงเป็นเรื่องที่ทำใจค่อนข้างยาก ด้วยเหตุผลนี้แหละครับ ที่ทำให้คุณเล็กจัดการแปลงโฉมเจ้า EF4 คันนี้ซะใหม่ เริ่มจากการเก็บงานเนียนๆ จากชุดแต่ง OEM จากเพื่อนร่วมรุ่นอย่าง EF9 แบบรอบคัน เริ่มตั้งแต่กันชนหน้า-หลัง, สเกิร์ตข้าง รวมไปถึงกระจกมองข้างสภาพเยี่ยมอันใหม่ ที่เข้ามาแทนของเก่าที่ทรุดโทรม และเมื่อเก็บงานภายนอกเรียบร้อยก็ดำเนินการยกระดับความหล่อด้วยสเกิร์ตหน้า Carbon fiber จาก J’s Racing ต่อเนื่องด้วยฝากระโปรงหน้าจาก J’s Racing เช่นกัน ส่งผลให้ภายนอกนั้น กล้าเรียกได้ว่าเป็นรถ Drag อีกคันที่ภายนอกเก็บงานมาได้เนียนแบบสุดๆ
Kirkey เบาะคุณภาพเยี่ยมที่รถ Drag ต้องมี
ความเรียบร้อยของภายใน ที่เนียนไม่แพ้รถซิ่งทั่วไป
มาถึงภายในกันบ้าง ต้องขอบอกเป็นการส่วนตัวเลยครับว่า...สุดจริงๆ ด้วยความโล่งสไตล์รถ Drag บวกกับความเป็นระเบียบเรียบร้อยของเหล่าบรรดาของแต่งที่ถูกบรรจงใส่เข้ามา ซึ่งอันนี้ต้องยกความดีความชอบให้กับทางอู่ MGB motorsport By V-Pro เลยครับที่เป็นผู้จัดการโมดิฟายภายในให้ออกมาอย่างสุดยอด ไม่ว่าจะเป็นการรื้อทุกอย่างออกและจัดแจงใส่เบาะขวัญใจสาย Drag อย่างเบาะ Kirkey ลายพรางเข้าไปแทนที่ พร้อมทั้งเข็มขัด Takata ที่ค่อยช่วยตรึงร่างของนักขับได้อย่างดี รวมทั้งพวงมาลัยสุดซิ่งจาก Nardi และชุดแป้นเหยียบจาก Tilton ก็ช่วยเสริมสมรรถนะขึ้นไปอีกขั้น พร้อมทั้งจัดวางถังน้ำมัน Safety ได้อย่างเรียบร้อย ทั้งการออกแบบทางเดินสายต่างๆ รวมทั้งหัวฟิตติ้งที่ทำออกมาได้ระดับเพอร์เฟคเลยทีเดียว และสิ่งสุดท้ายที่ขาดไม่ได้ คือ ระบบรักษาความปลอดภัยอย่างโรลบาร์แบบ 6 จุด ช่วยให้ตัวถังมีความแน่นหนาและแข็งแรงมากยิ่งขึ้นอีกด้วยครับ
"เคยี่" ชื่อนี้ใครๆ ก็ชอบ
อะไล่แต่งคุณภาพเยี่ยมที่ถูกบรรจุไว้ในเจ้า EF4
เมื่อมันถูกสร้างมาด้วยเหตุผลหลักคือ การแข่งขัน Drag ฉะนั้นเครื่องยนต์ต้องมาเป็นที่สุดด้วยประการทั้งปวง โดยที่คุณเล็กยังคงวางใจให้ทางอู่ MGB motorsport By V-Pro จัดการสานต่อเจตนารมณ์ให้ถึงที่สุด ฉะนั้นถ้าพูดถึงที่สุดของเครื่องยนต์ Honda จะลืมไปไม่ได้กับเครื่องยนต์ K series ซึ่งทางอู่ MGB ได้เลือกใช้งานเป็นเครื่องยนต์ K20A สุดแรงจาก Integra DC5 บวกกับการตกแต่งเสริมความแรงด้วยการอัพเกรดชุดวาล์วเป็นของ Brian Crower รวมกับการอัพเกรดลูกสูบเป็นของ Toda และชุดชาฟท์อกและชาฟท์ก้านเป็นของ ACL จากนั้นทำการประกบเข้ากับท่อนล่างด้วยน็อตจาก ARP ก็เป็นการเสร็จสิ้นกระบวนการ ต่อเนื่องกับด้วยการเปลี่ยนลิ้นปีกผีเสื้อออกให้เป็นขนาด 70 mm. เพื่อที่อากาศจะสามารถเข้ามายังเครื่องยนต์ได้มากขึ้นนั่นเองครับ แต่เนื่องจากด้วยอายุอานามของเจ้าคันนี้ก็มากพอสมควร ปั๊มติ๊กจึงต้องเปลี่ยนใหม่ ซึ่งก็ต้องให้มีแรงสูบที่สัมพันธ์ด้วย ทางอู่จึงเลือกปั๊มติ๊กจาก Walbro ทำงานร่วมกับเรกูเลเตอร์จาก Aeromotive เพื่อทำการส่งน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังรางหัวฉีด Sard ที่บรรจุหัวฉีดขนาด 700 cc. ไว้ 4 หัว พร้อมที่จะสร้างแรงม้าให้เกิดขึ้นทันที
ล้อแม็กลายสุดเฟี้ยวจาก Keizer
Hoosier ยี่ห้อนี้ พบได้บนรถ Drag หลายๆ คัน
เมื่อจบงานด้านเครื่องยนต์แล้ว ก็ใช่ว่าจะส่งงานได้เลยนะครับ เพราะด่านต่อไปคือ ระบบช่วงล่างที่สำคัญไม่แพ้กัน ฉะนั้นช่วงล่างของ EF4 คันนี้ จึงเป็นของดีที่สุด ทางอู่จึงเลือกโช๊คอัพสุดพรีเมี่ยมของ Ohlins ทั้ง 4 ต้น บวกกับล้อแม็กสวยๆ จาก Keizer พร้อมยาง Toyo R1R ที่ล้อหน้า และ Hooiser ที่ล้อหลัง เท่านี้เจ้า EF4 ก็พร้อมแล้วที่จะลงสนามครับ
บุญตาจริงๆ ที่ได้เห็นรถ Drag ที่เก็บงานเนียนขนาดนี้
เอาล่ะครับ เป็นอย่างไรบ้างกับเจ้าสุดหล่อ EF4 คันนี้ ผมเชื่อว่าเพื่อนๆ หลายคน คงไม่เคยเห็นรถ Drag ที่เก็บรายละเอียดเยอะขนาดนี้มาก่อนแน่ๆ ครับ สำหรับวันนี้ทางทีมงาน BoxzaRacing ต้องลากันไปก่อน ครั้งหน้าจะเป็นรถสวยๆ จากสำนักไหนนั้น อย่าลืมติดตามกันได้ที่ BoxzaRacing.com นะครับ
Tech Spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook