หลังจากที่ได้ชมรถแรงๆ กันมาเยอะแล้ว คราวนี้ทางทีมงาน Boxzaracing.com ของเราจะพาเพื่อนๆ ที่มีใจรักในเรื่องราวของรถซิ่ง รถแต่ง และรถแข่ง ทุกคนไปพบกับรถสวยๆ ที่เน้นขับสวย แอร์เย็น เพลงเพราะ กันบ้าง และสำหรับรถที่ทางทีมงานจะพามาให้เพื่อนๆ ได้ชมกันในวันนี้เป็นรถในรูปแบบรถ 3 ประตูจากค่ายฮอนด้า ที่มีชื่อว่า Honda Civic ในรหัสตัวถัง EK9 ซึ่งโดยปกติแล้วเจ้ารถรุ่นนี้มักจะถูกนำไปทำเป็นรถแข่งในรูปแบบต่างๆ ซะเป็นส่วนใหญ่ จึงไม่ค่อยเห็นมาวิ่งสวยๆ อยู่บนท้องถนนมากนัก ทั้งนี้ก็เป็นเพราะว่ารูปทรงของเจ้ารถรุ่นนี้นั้นมันเป็นแบบรถ 3 ประตู ที่มีช่วงสั้น น้ำหนักเบากว่ารถซีดาน และรถสปอร์ตทั่วไป แถมเครื่องยนต์ที่ติดมาจากโรงงานนั้นมันมีความแรงอยู่แล้ว จึงไม่ต้องไปวุ่นวายอะไรกับมันมากนัก เพียงแค่ปรับแต่งนิดหน่อยก็แรงแล้ว ดังนั้นมันจึงเป็นที่ต้องตาต้องใจของผู้ที่ต้องการที่จะนำมาทำเป็นรถแข่งซะเป็นส่วนใหญ่ และคันนี้ เรียกได้ว่า ตกแต่งภายใต้ Spoon Concept กันแทบทั้งคันกันเลยทีเดียว ทั้งภายนอกภายใน เก็บครบทุกเม็ด และของแต่ละชิ้นที่บรรจงใส่เข้าในในรถคันนี้นั้น ขอบอก เบิกใหม่ทั้งสิ้นคับ ส่วนรายละเอียดของรถคันนี้จะสุดขนาดไหนนั้น ผมว่าเราไปชมพร้อมๆ กันเลยดีกว่าครับ
สำหรับการตกแต่งภายนอกนั้น เนื่องจากรถรุ่นนี้เป็นรถที่ได้รับการออกแบบมาอย่างลงตัว ตามหลักอากาศพลศาสตร์ เพราะฉะนั้นคงไม่ต้องบอกว่าความสวยงามของมันนั้นมีมากขนาดไหน แต่ด้วยความที่เจ้าของรถเป็นคนที่มีใจรักรถซิ่ง จะให้ขับแบบเดิมๆ มันก็ดูยังไงๆ อยู่ จึงทำการปรับแต่งลงไปใหม่ โดยเริ่มจากการสาดสีใหม่เป็นสีเหลือง Spoon เนื่องจากรถคันนี้มันมีอายุอานามกว่า 10 แล้วสีเก่านั้นย่อมมีการซีดบ้าง ลอกบ้างตามธรรมชาติ ตามด้วยฝากระโปรงหน้า ที่เปลี่ยนเป็นวัสดุเคฟล่าตามเทรนด์ โดยเลือกมาเป็นงานเคฟล่าจาก Spoon ตามมาด้วยกระจกมองข้างทรงลู่ลม ที่เป็นของ Spoon เช่นเดียวกัน และเมื่อเดินมาดูทางด้านหลังนั้นก็จะพบกับสปอยเลอร์หลังจาก Spoon ที่เอาไว้ช่วยกดท้ายรถให้นิ่งขึ้นยามทำความเร็วสูง แถมยังดูหล่อเหลามากยิ่งขึ้นอีกด้วย
มาดูในส่วนของภายในกันต่อ ก็อย่างที่บอกว่ารถคันนี้เน้นทำออกมาให้สามารถใช้งานได้จริงๆ บนท้องถนน โดยทำการปรับเปลี่ยนเพียงแค่วัสดุอุปกรณ์บางอย่างให้มีความแข็งแรง และสวยงามมากยิ่งขึ้นเพียงเท่านั้น ไม่ว่าจะเป็นพวงมาลัยที่เปลี่ยนเป็นแบบ 3 ก้านโดยเลือกใช้ของ Spoon ตามด้วยหัวเกียร์ที่เลือกใช้เป็นของ Spoon ซึ่งจับคู่กันกับด้ามเกียร์ที่เป็นของ Spoon เช่นเดียวกัน ต่อด้วยกระจกมองหลังสุดฮิตจาก Zoom Engineering ส่วนเบาะนั่งคู่หน้านั้นถูกเปลี่ยนไปใช้ของ Spoon ทีมาพร้อมกับรางเบาะจาก J's Racing รุ่น Super Low ซึ่งตรงจุดนี้จะทำให้ผู้ขับขี่นั้นสามารถขับได้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น ทั้งนี้ก็เป็นเพราะว่าระหว่างเบาะเดิมติดรถ กับเบาะแต่งนั้น เบาะแต่งจะมีความกระชับ และโอบรัดตัวผู้ขับขี่มากกว่าเบาะเดิม จึงทำให้เวลาเข้าโค้ง หรือเวลาออกตัวแรงๆ นั้นผู้ขับจะไม่เลื่อนหลุดออกจากตัวเบาะ ส่วนในจุดอื่นนั้นยังคงเป็นของเดิม เนื่องจากรถคันนี้เน้นใช้งานในชีวิตประจำวันซะมากกว่า แต่ขอบอกว่าเบาะคู่นี้เจ้าของรถ เบิกใหม่มาราคา หลักแสนบาทกันเลยทีเดียว
ต่อมาเราไปดูในส่วนของขุมพลังของเจ้ารถคันนี้กันบ้างดีกว่า สำหรับเครื่องยนต์ที่ประจำการอยู่ในรถคันนี้ยังคงเป็นเครื่องยนต์ตัวเดิมจากโรงงานรหัส B16B ที่มีขนาดความจุ 1.6 ลิตร หรือ 1,595 ซีซี. กระบอกสูบ x ช่วงชัก 81.0 x 77.4 มิล. และสามารถผลิตแรงม้าออกมาให้ได้ใช้กันถึง 185 แรงม้าที่ 8,500 รอบต่อนาที และมีแรงบิด 160 นิวตัน-เมตรที่ 7,500 รอบต่อนาที แต่เนื่องจากทางเจ้าของรถนั้นมีใจรักความแรง จึงทำการปรับแต่งลงไปนิดหน่อยเพื่อให้การขับขี่นั้นมีความสนุกสนานมากยิ่งขึ้น โดยเริ่มจากระบบเชื้อเพลิงที่ทำการเปลี่ยนเรกูเลเตอร์ใหม่เพื่อการควบคุมแรงดันที่ดีขึ้นโดยเลือกใช้เป็นของ AEM ตามด้วยตามด้วยรางหัวฉีดที่เปลี่ยนเป็นของ AEM เช่นเดียวกัน ส่วนระบบไอดีนั้นมีการเปลี่ยนท่อร่วมไอดีขนาดใหญ่จาก Skunk2 โดยมาพร้อมกับลิ้นปีกผีเสื้อที่เป็นของ Skunk2 เช่นเดียวกัน ส่วนการดูดอากาศเข้ามายังระบบไอดีนั้นเป็นหน้าที่ของกรองเปลือยจาก M's Intake System ที่ทำงานคู่กันกับ ท่อรวมไอดีชั้นนอกที่เป็นผลงานจาก พลคนทำท่อ มาถึงในส่วนของระบบไอเสียนั้นทางเจ้าของรถได้จัดการเปลี่ยนเฮดเดอร์ไปใช้ของ Skunk2 แล้วปิดท้ายในส่วนของระบไอเสียด้วยปลายท่อ J's Racing ต่อกันด้วยระบบไฟที่มีการเปลี่ยนคอล์ยไปเป็นแบบคอล์ยแยกจาก MSD และเพื่อไม่ให้รถเกิดอาการตัวร้อนในขณะทำความเร็วสูงต่อเนื่องนานๆ จึงจัดการเปลี่ยนหม้อน้ำไปเป็นวัสดุอลูมิเนียมจาก Skunk2 และสำหรับในส่วนของเครื่องยนต์นี้มันถูกควบคุมด้วยกล่อง Motec M4 เพียงเท่านี้ก็แรงพอแล้วต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน
คราวนี้เราลองมุดลงมาดูระบบช่วงล่างของเจ้ารถคันนี้กันบ้างดีกว่า สำหรับในส่วนของระบบช่วงล่างนั้น เป็นสิ่งที่ขาดกันไม่ได้เลยสำหรับขาซิ่งอย่างเรา เพราะอย่างที่รู้กัน ว่าคนที่มีใจรักรถซิ่งอย่างพวกเรานั้นย่อมต้องขับรถเร็วกันเป็นธรรมดา ดังนั้นถ้าหากเรายังใช้ช่วงล่างเดิมจากโรงงานอยู่ คงจะหลุดโค้งกันเป็นแถบๆ แน่ อย่างเช่นเจ้ารถคันนี้ก็เหมือนกันที่ทางเจ้าของรถนั้นได้จัดการปรับแต่งระบบช่วงล่างลงไปเพื่อให้รองรับกับการขับขี่ และความแรงที่เพิ่มมากขึ้น โดยเริ่มจากการเปลี่ยนโช้คทั้ง 4 ต้นไปใช้ของ Ohlins รุ่น DFV ตามด้วยการติดตั้งค้ำโช๊คหน้า-หลังเพิ่มเติมเข้าไปเพื่อเสริมความแข็งแรงที่เลือกใช้ของ Carbing ต่อด้วยค้ำปีกนกหน้า-หลัง หรือที่เรียกกันว่าซัฟเฟรม(Subframe) ที่เลือกใช้เป็นของ Skunk2 ซึ่งตรงนี้จะทำให้รถนั้นสามารถออกตัว และขับเคลื่อนไปได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่วนล้อนั้นเลือกมาเป็นลาย RE30 จาก Volk Racing รัดด้วยยาง Toyotire Proxes R1R เท่านี้ก็เพียงพอแล้วกับการใช้งานในชีวิตประจำวัน
เป็นอย่างไรกันบ้างครับกับรถสวยๆ ที่พวกเราทีมงาน Boxzaracing.com ได้นำมาให้เพื่อนๆ ได้ชมกันในวันนี้ หวังว่าคงถูกอกถูกใจเพื่อนๆ สาวก Honda กันบ้างไม่มากก็น้อยนะครับ ส่วนในครั้งหน้าจะมีรถอะไรมาให้ได้ชมกัน ก็สามารถติดตามกันได้ใน Boxzaracing.com ของเราได้เลยนะครับ สุดท้ายนี้ก็ต้องขอขอบคุณเจ้าของรถด้วยนะครับที่นำรถสวยๆ มาให้เราได้ยลโฉมกันในวันนี้
Tech Spec. Civic EK9 Spoon Style By NaRaKa Original King
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook