Honda Brio ตัวแรงสายพันธุ์ Drag จาก อู่ตาพูน
สวัสดีครับเพื่อนๆ ชาว รถแต่ง รถซิ่ง กลับมาพบกันเป็นประจำกับมุมเดิมตรงนี้กับ Racing Magazine ที่เราจะนำเอารถซิ่งจากหลากหลายสำนักทั่วฟ้าเมืองไทย คันไหนว่าเจ๋ง คันไหนว่าแจ่ม เราจะนำมาให้เพื่อนๆ ได้ชมกันถึงที่เลยครับ วันนี้ทีมงาน BoxzaRacing จะขอพาเพื่อนๆ มาชม Honda Brio เจ้า EcoCar สัญชาติญี่ปุ่นขนาดกะทัดรัด ถึงแม้มันเป็น EcoCar ประหยัดพลังงานเชื้อเพลิง แต่ยังไงมันก็ไม่รอดพ้นสายตาของบรรดาอู่โมดิฟายต่างๆ ที่จะจัดการผ่าตัด สลัดคราบหน่อมแน้มจนกลายเป็นสายพันธุ์ Dragster อย่างเต็มตัว ซึ่งเจ้า Honda Brio คันนี้ ก็เป็นอีกหนึ่งตัวแรงจาก อู่ตาพูน ผู้ที่จัดการแปลงโฉมเจ้า Brio หน่อมแน้ม ให้กลายเป็น Dragster สุดน่าเกรงขาม
"อู่ตาพูน" ชื่อนี้ นักซิ่งตัวจริงต้องรู้จัก
สำหรับชื่อของอู่ตาพูนนั้น คงจะไม่ต้องอธิบายมากเพราะฝีมือการโมดิฟายรถแต่ละคันที่เข้าไปใช้บริการนั้น ออกมาไม่เคยผิดหวังสักคัน เรียกได้ว่าแรงสั่งได้ กดเป็นมาเลยทีเดียวครับ ซึ่งเจ้า Brio คันนี้ก็เป็น หนึ่งในขุนพลที่ อู่ตาพูน จัดการปลุกปั้นขึ้นมาด้วยจุดประสงค์ที่จะเข้าเส้นเป็นคันแรกของทุกๆ Race ทำให้ ตาพูน ลงทั้งแรงและเม็ดเงินกับคันนี้ไปไม่น้อย เพื่อให้มันออกมาเป็นที่สุดแห่งสายพันธุ์ Drag และแน่นอนครับเพื่อนๆ วันนี้เราจะพาเพื่อนๆ มาเจาะลึกเจ้า Brio คันนี้ ตั้งแต่ภายนอกไปจนถึงใส้ในของเครื่อง ที่ไม่ว่าจะหมกอะไรไว้ เราจะงัดออกมาให้เพื่อนๆ ได้ชมกันอย่างจุใจเลยครับ
ภายนอกที่ยังคงดูเหมือนเดิม
"ลั่นทุ่ง พุ่งหลาว สาวกรี๊ด"
เปิดที่ภายนอกก็ดูเรียบร้อย ไม่แปลกตา หากมองเผินๆ ก็คงคิดว่าเป็น Brio สีเหลือง แต่งซิ่งตามท้องถนนทั่วไป เพราะทุกๆ อย่างนั้นยังคงดูเหมือนเดิมไม่ว่าจะเป็น ไฟหน้า ไฟท้าย ที่ยังคงใช้งานได้ และยังประจำการอยู่ที่เดิม ที่เปลี่ยนไปก็แค่กันชนหน้าที่ยกเอาของ Honda Mobilio มาใส่ให้ดูแปลกตาไปก็เท่านั้น นอกจากนี้ยังเสริมความโดดเด่นด้วยสติ๊กเกอร์ Sponsor รวมไปถึงชื่อของ อู่ตาพูน ขนาดใหญ่ที่ถูกติดไว้ข้างรถ ทำให้แฟนๆ ที่เฝ้าสังเกตุการข้างสนาม รับรู้ได้ทันทีว่า Brio คันนี้ ถูกปลุกเสกโดยอู่ตาพูนที่มากับสโลแกน “ลั่นทุง พุ่งหลาว สาวกรี๊ด”
เบาะ Kirkey เบาะซิ่งขวัญใจสาย Drag
มาตรวัด Defi ของแต่งสุดจำเป็นสำหรับรถซิ่ง
หากจะพูดถึงภายในรถ Drag มันก็ต้อง “โล่งๆ” ถูกไหมล่ะครับ แน่นอนคันนี้ ก็มาแบบตรงตามตำรา...นั่นคือ ภายในถูกเก็บของออกจนโล่ง เพื่อลดน้ำหนักส่วนเกินออกให้มากที่สุด ซึ่งโดยรวมแล้วสิ่งที่เอาออกไปนั้นก็ราวๆ 20 กก. เลยทีเดียว ทั้งเบาะ คู่หน้า คู่หลัง รวมไปถึงอุปกรณ์ไม่จำเป็นอื่นๆ ก็ถูกนำออกไปจนหมด และถูกทดแทนด้วยของใช้งานที่จำเป็น ไม่ว่าจะเป็นที่นั่งของนักขับที่ใช้งานเป็นของ Kirkey ที่เข้ามาจัดทรงท่านั่งการขับขี่ให้เหมาะสมที่สุด รวมไปถึงเข็มขัดจาก Takata ที่เข้ามาเพิ่มความกระชับให้นักขับอีกด้วยครับ นอกจากนี้ยังมีของใช้เล็กๆ น้อยๆ ไม่ว่าจะเป็นเกจ์วัดสารพัดประโยชน์อย่าง Defi advance ZD ที่เข้ามาทำงานร่วมกับวัดรอบอย่างแม่นยำ Defi Advance BF และก็ยังมีเหล่าสวิทช์ตัดไฟต่างที่ติดตั้งอยู่ตรงตำแหน่งของเครื่องเสียงได้อย่างพอดิบพอดี นอกจากนี้ยังมี ปรับบูสต์จาก GReddy Profec B ที่เข้ามาทำหน้าที่ควบคุมบูสต์ของ “เทอร์โบ” นั่นเอง
"หอย" ตัวเบ้อเร่อ
มาถึงจุดสนใจไฮไลท์ไฟกระพริบกับเครื่องยนต์ของเจ้า Brio คันนี้ ที่เป็นหัวใจหลักในการทำให้มันสลัดคราบของ EcoCar ไปเป็นสายพันธุ์ Drag เต็มตัว ด้วยเครื่องยนต์ Honda L15 หัวใจที่ถูกปรับแต่งโดย อู่ตาพูน ซึ่งจัดการเปลี่ยนใส้ในเครื่องยนต์แทบทุกจุด เพื่อให้มันกลายเป็นหัวใจแห่งการ Drag อย่างเต็มตัว เริ่มกันที่การเปลี่ยนแคมชาฟท์ไปใช้ของเบิร์ดหลัก 5 ซึ่งทำงานร่วมกับสปริงวาล์ว Brian Crower พร้อมทั้งอัพเกรดก้านลูกสูบ ให้รองรับกำลังอัดที่สูงขึ้นด้วยก้านสูบจาก Brian Crower และจัดการปิดฝาเครื่องยนต์ด้วยน็อตยึดฝาสูบจาก Brian Crower เช่นเดียวกัน ต่อเนื่องกันที่ระบบดูดอากาศก็ถูกอัพเกรดให้ไปใช้ลิ้นปีกผีเสื้อจากเครื่องยนต์ K20 ลำเลียงอากาศเข้าเครื่องยนต์ด้วยท่อไอดีแบบพิเศษจาก หลงเทอร์โบ ตอกย้ำความแรงด้วยระบบอัดอากาศจาก Garret GT Series กับ GT3082 ทำงานร่วมกับอินเตอร์คูลเลอร์ของเดิมที่ยกมาจากเครื่องยนต์ของตระกูลสายเลือด Skyline ด้วยอินเตอร์คูลเลอร์จาก RB26 รวมไปถึงการควบคุมอากาศส่วนเกินด้วย Wastegate งานโอทอปจาก Tavon ต่อกันด้วยระบบระบายไอเสียของคันนี้ ถูกออกแบบเป็นพิเศษจากสำนัก นุ อินเตอร์ เพื่อที่จะสามารถไล่ไอเสียออกไปได้รวดเร็วที่สุด
ถังน้ำมันเซฟตี้จาก 11 shop
นอกจากเครื่องยนต์ที่ถูกบรรจงทำมาอย่างดี เรื่องของระบบจัดการเชื้อเพลิงก็จำเป็นไม่แพ้กัน เริ่มจากถังบรรจุน้ำมันเชื้อเพลิงจาก 11 Shop ที่ถูกย้ายไปไว้ข้างๆ คนขับ พร้อมทั้งติดตั้งปั๊มติ๊กของ Bosch เพื่อสูบน้ำมันเชื้อเพลิงจากภายในถังผ่านเรกูเลเตอร์จาก HYB ปรับแรงดันน้ำมันก่อนจะส่งไปให้รางหัวฉีดของ BRD ที่บรรจุหัวฉีดขนาด 1200 cc. ไว้ เพื่อพ่นน้ำมันออกมาให้เกิดการเผาไหม้และเรียกม้าออกมาถึง 460 ตัว ปิดท้ายด้วยคลัตช์จาก BRC เพียงแผ่นเดียวก็เพียงพอที่จะนำพาม้าทั้งหมดลงสู้พื้น Track อย่างสวัสดิภาพ
ถึงพี่จะดูเรียบแต่พี่ก็แรงนะครับ
ท้ายสุดกับการจัดการระบบกันสะเทือนของ Brio คันนี้ ตาพูน ใช้งานเป็นโช๊คอัพจาก Tein ทั้งเซ็ต ไม่ว่าจะเป็นตัว Suspension และ Spring ให้เข้ามาประจำการอยู่ทั้ง 4 มุม ของรถ เพื่อให้ Brio สามารถแผลงฤทธิ์ได้อย่างเต็มที่มากที่สุด และจัดการเสริมหล่อด้วยล้อแม็กสาย Drag อย่างยี่ห้อ Weld รัดด้วยยาง Toyo Proxy R1R ที่ล้อหน้า และ Hooiser ที่ล้อหลังเพื่อการยึดเกาะถนนให้ดีที่สุดนั่นเองครับ
ยาง TOYO R1R ยางซิ่งคุณภาพเยี่ยมทั้งในและนอกสนาม
นี่ก็เป็นทั้งหมดของเจ้า Brio จาก อู่ตาพูน ที่ทางทีมงาน BoxzaRacing นำมาให้เพื่อนๆ ได้ชมกันในวันนี้ ครั้งหน้าจะเป็นรถรุ่นอะไรอย่าลืมติดตามรถแต่งสวยๆ ที่เราจะนำมาฝากเพื่อนๆ ได้ชมกันอีกใน Racing Magazine ที่ BoxzaRacing นะครับ..
Tech Spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook