ลาจากเดือนแห่งสายฝนในปีนี้กับ Mazda RX-7 FD3S จาก นายโน๊ต คาร์บอน เมืองทอง ที่ผันตัวเองไปเปิดร้านขายของ 20 บาท ทุกอย่างไปเป็นทีเรียบร้อย เพื่อนๆ หลายท่านอาจจะเคยพบเคยเจอ โน๊ต เมืองทอง กันบ้างแล้วตามงาน Event ต่างๆ ที่เห็นกันเป็นประจำเห็นจะเป็นงานของ Connection และ RX Only และที่สำคัญ โน๊ต ถือเป็นอีกหนึ่งคนสนิทของ พี่เล็ก Jica Tuning ผู้รังสรรค์เครื่องยนต์ที่ประจำการอยู่ใน RX-7 ของเค้าคันนี้นั่นเอง
แปลกใหม่และแตกต่าง Mazda RX-7 By Note Carbon
เริ่มกันที่ภายนอกอีกเช่นเคย FD3S คันนี้มาในสีชมพู สดใสเข้ากั้นเข้ากันกับเจ้าของรถ ชุดพาร์ทถูกเปลี่ยนใหม่ โดยใช้ชุดแต่งยอดฮิตจากแดนปลาดิบ มองจากภาพคงทราบกันดี ไม่ต้องเอ่ยชื่อเสียงเรียงนามอะไรกันมากมาย ส่วนฝากกระโปรงหน้าใช้ของ RE-Amemiya เพิ่มดีเทลเล็กๆ น้อยๆ ด้วย Carbon Kevlar ลาย "โคตรใหญ่" ที่เป็นเอกลักษณ์ของเค้าเอง ซึ่งก็ไม่เพียงฝากระโปรงหน้าเท่านั้น ลิ้นหน้าและดิฟฟิวเซอร์หลัง ถูกหุ้ม Carbon Kevlar เข้าไปด้วย จากนั้นเปลี่ยนไฟหน้าให้ดูเนียนตามากขึ้นโดยใช้ของ R-Magic ส่วนลวดลายไม่พูดถึงคงไม่ได้ Jica Tuning ถูกทาบลงไปเต็มคัน ตามด้วยสติ๊กเกอร์ของผู้ให้การสนับสนุนและมีส่วนร่วมกับรถคันนี้หลายค่ายหลายสำนัก
ห้องโดยสารพร้อมของแต่งเน้นแต่ของจำเป็นต้องใช้
ห้องโดยสารจัดหนักมาไม่แพ้กัน เริ่มจากพวกมาลัย Vertex พร้อม คอพับ Worksbell เกจ์วัด Defi พกมาแบบ Haft Set ใช้แต่อะไรที่จำเป็น อย่าง Oil Temp , Weter Temp และ Boost ส่วนตัวปรับบูสยุคนี้สมัยนี้ คงหนีไม่พ้น GReddy Profec ส่วนกรอบไมล์ คอนโซลกลาง ต้องมาแบบ Carbon จากนั้นเปลี่ยนเบาะนั่งในแบรนด์ Recaro รุ่น AD อีกสักนิด ให้อารมณ์ซิ่งขึ้นมาอีกเยอะ
เครื่องยนต์ 2 Rotor โมดิฟายจาก Jica Tuning
มาถึงเครื่องยนต์เสียงหวาน คุณค่าที่ Mazda คู่ควรกับ 13B-REW เครื่องยนต์รูปแบบสูบหมุนหรือเครื่องยนต์ Rotary แบบ 2 โรเตอร์ 1,308 cc. โมดิฟายมาในแบบ Bridge Port สำนักไหนคงไม่ต้องลงดีเทล เห็นชื่อของประตูคงทราบกันดีอยู่แล้ว เทอร์โบเปลี่ยนใหม่ใช้ของ Garrett GT42 เฮดเดอร์ ท่อไอดี อินเตอร์ จัดใหม่โดย Chan Inter ร้านท่อชื่อดังที่ พี่เล็ก Jica ไว้ใจตั้งแต่ไหนแต่ไร ส่วนระบบน้ำมันก็ต้องอัพเกรดตามขึ้นไป โดยใช้หัวฉีด 850 cc. 2 หัว และ 1000 cc. 2หัว ปั้มติ๊กเปลี่ยนใหม่ไปใช้ของ Walbro รางหัวฉีด Custom Made จาก Jica Tuning ส่งกำลังด้วยคลัทช์ OS Giken 2 แผ่น เปลี่ยนเฟืองท้ายเป็น 4.1 ตามสูตรของ พี่เล็ก จากนั้นขึ้นจูนปั่นแรงม้าให้กำลังออกมาที่ 559 ตัว โดย ตู่ โคราช จูนเนอร์ชื่อดัง ผู้อยู่เยื้องหลังความแรงของทาง Jica Tuning นั่นเอง
ฟิตเม้นสวยๆกับ RX-7 จาก โน๊ต Carbon คันนี้
เครื่องยนต์หวดมาเต็มเหนี่ยวขนาดนี้แล้ว ช่วงล่างที่ก็ต้องถูกอัพเกรดตามไปด้วยเช่นกัน เริ่มจากระบบเบรคกันก่อน เห็นแบบนี้ โน๊ต แกเล่นย้ายเบรคมาจาก Porsche Cayenne จานเบรคเบิกใหม่ของ ATS ประกบเข้าไปด้วยล้อจาก Tam Engineering ขนาด 18 นิ้ว แล้วซับแรงด้วยโช๊คอัพจาก Cusco เรียกว่าเต็มระบบจริงๆ
โน๊ต คาร์บอน เจ้าของ RX-7 คันนี้
โน๊ต บอกกับเราว่า เค้าประทับใจเสียงเครื่อง Rotary ของ RX-7 เอามากๆ มันมีเอกลักษณ์ มันแตกต่างจากชาวบ้านชาวช่อง แถมเครื่องยนต์เทอร์โบส่วนใหญ่ที่ใช้รอบลึกแบบ Rotary นี่คงไม่มีอีกแล้ว มันขับสนุก แม้จะดังไปบ้างบางครั้ง แต่เวลาผมฟังแล้วมันได้อารมณ์ และในครั้งหน้า BoxzaRacing จะมี รถสวย รถแต่ง รถแข่ง แบบไหนสไตล์ไหนมาให้ได้ชมกันอีก ก็ต้องติดตามกันนะครับ สำหรับวันนี้คงต้องลากันไปก่อน ขอบคุณและสวัสดีครับ
TECHSPEC
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook