สวัสดีครับเพื่อนๆ ขาซิ่งทุกคน ในวันนี้ทางทีมงาน Boxzaracing.com จะขอนำเสนอรถสปอร์ตสุดซิ่งที่ได้รับความนิยมมากจนมาถึงปัจจุบันนี้จากค่าย NISSAN นั่นก็คือเจ้า NISSAN 200SX หรือที่ประเทศญี่ปุ่นนั้นจะเป็นรุ่น นั่นเอง มาพูดถึง NISSAN 200SX นายแบบของเราวันนี้กันบ้าง รถคันนี้ได้ถูกทำการตกแต่ง และโมดิฟายเรียกได้ว่าทุกส่วนของรถกันเลยไม่ว่าจะเป็น ภายนอก ภายใน เครื่องยนต์ ช่วงล่าง ถือว่าจัดหนักจัดเต็มกันเลยทีเดียว เอาเป็นว่ามาชมกันดีกว่าครับ ว่าทางเจ้าของนั้นได้ทำการปรับแต่งอะไรลงไปบ้าง
ภายนอกหล่อเหลาเอาการกับชุดแต่ง VERTEX
ทางด้านภายนอกนั้นเริ่มจากทำการสาดสีใหม่ให้เป็นสีเขียวแสบตากันเลยทีเดียว ต่อด้วยชุดแต่ง หรือ BODY PART ที่เลือกใช้เป็นของ VERTEX ทางด้านฝากระโปรงหน้านั้นเลือกใช้เป็นวัสดุคาร์บอนเคฟล่าเพื่อลดน้ำหนัก ถัดมาที่กระจกมองข้างนั้นเลือกใช้เป็นกระจกจาก CRAFT SQUARE ที่ช่วยให้ลู่ลม และมีน้ำหนักเบา ทางด้านล้อแม็กนั้นเปลี่ยนใหม่เป็น RE 30 จาก RAYS
เสริมความแข็งแรงด้วยชุดค้ำ Cusco
เปิดประตูเข้ามาในส่วนของห้องโดยสารนั้นได้ทำการเก็บใหม่หมดเริ่มจากคอนโซลหน้า ที่ได้เสริมความหรูหราสไตล์สปอร์ตด้วยวัสดุ ALCANTARA ตัดกับคาร์บอนเคฟล่า ถัดมาเป็นเบาะ BUCKET SEAT จาก BRIDE ZETA 3 พร้อมจับคู่กับเข็มขัดนิรภัยจาก SIMPSON ทางด้านพวงมาลัยนั้นเลือกใช้ NARDI พร้อมกับคอพวงมาลัยแบบถอดได้ ทางด้านบนคอนโซลนั้นได้ติดตั้งเกจ์วัด DEFI รุ่น BF ทั้งชุด BOOST, FUEL PRESS, OIL TEMP, OIL PRESS, EXT.PRESS และติดตั้งตัวปรับบูสไฟฟ้า PROFECT B จาก GREEDY เสริมความปลอดภัยในห้องโดยสารด้วย โรล์บาร์แบบ 6 จุด จาก CUSCO พร้อมชุดค้ำ X-BAR
เทอร์โบ Greddy TD06-25G แรงเอาเรื่อง
เครื่องยนต์ที่ประจำการ์ณอยู่ใน 200SX คันนี้คือ SR20 DET มีขนาดความจุ 2.0 ลิตร พร้อมกับระบบอัดอากาศ TURBO CHARGER และได้ทำการโมดิฟายทั้งตัว เริ่มจากฝาสูบนั้นเลือกใช้ แคมชาฟท์ TOMEI ขนาด 270 องศา Spocket Cam TOMEI รีเทนเนอร์ SUPET TECH และได้ทำการขัดพอร์ทไอดี-ไอเสีย โดยสำนัก WINS เป็นผู้ดูแล ในส่วนของท่อนล่างของเครื่องยนต์นั้นได้ทำการเปลี่ยนลูกสูบเป็น CP PISTON ก้านสูบ จาก MANLEY ทางด้านระบบอากาศนั้นเริ่มด้วยกรองอากาศจาก GREDDY พาอากาศเข้ามาสู่เทอร์โบซึ่งทำการเปลี่ยนใหม่เป็น GREDDY 06-25G ลดความร้อนของอากาศด้วย อินเตอร์คูลเลอร์ จาก GREDDY ขนาด 4 นิ้ว คายไอดีส่วนเกินด้วย BLOW OFF VALVE จาก GREDDY TYPE R ทางด้านระบบไอเสียนั้นเริ่มจากเฮดเดอร์ จาก ต๋อง Turbo คายออกสู่ท่อไอเสียจาก TRUST ขนาด 3.5 นิ้ว
ในส่วนของระบบน้ำมันนั้นเริ่มจาก ปั้มติ๊ก ขนาด 255 ถึง 2 ตัว คุมแรงดันน้ำมันด้วย REGULATOR จาก HKS TYPE R ส่งมายังีองหัวฉีดจาก GREDDY เข้าสู่หัวฉีดจาก BOSCH ขนาด 1,680 CC.
ทางด้านระบบไฟนั้นเลือกใช้หัวเทียนจาก GREDDY No.8 คอยล์จุดระเบิด JSK ควบคุมระบบทั้งหมดด้วยกล่อง ECU จาก F-CON V PRO 3.1 Tune by OOP
ระบบส่งกำลัง เริ่มจากชุดคลัทช์จาก ORC RACING แบบ TWIN PLATE ที่ช่วยจับให้แรงม้านั้นลงพื้นอย่างสมบูรณ์ยิ่งขึ้น พร้อมกับ LIMITED SLIP จาก CUSCO 1.5 way พร้อมกับจับคู่กับเกียร์ RB25 เป็นอย่างสุดท้าย
ช่วงล่างแน่นสไตล์ Drag ด้วยโช๊ค GAB
มาดูในส่วนของช่วงล่างกันบ้างนะครับ เริ่มด้วย โช๊คอัพ นั้นเลือกใช้ GAB พร้อมจับคู่กับสปริงโหลด SWIFF เสริมความแข็งแรงด้วยค้ำโช๊คหลังจาก CUSCO ในส่วนของระบบเบรคนั้นเลือกใช้ BREMBO แบบ 4 POT ทั้งด้านหน้าและหลัง มั่นใจได้แน่นอนว่าหนึบ ต่อด้วยล้อแม็กลายซิ่ง RE30 จาก Volk Racing คู่หน้ากว้าง 9.5 นิ้ว คู่หลังกว้าง 10 นิ้ว Offset 19 ขนาด 17 นิ้ว จับคู่กับยางซิ่งอย่าง NITTO NT830
หล่อแรงแบบนี้ หวังว่าคงจะถูกใจเพื่อนๆ กันนะครับ สำหรับเจ้า 200SX คันนี้ ที่ทำการปรับแต่งมาจากสำนัก Wins Tuning Shop ที่เรารู้จักกันดี ว่ารถแต่งที่ออกมาจากสำนักนี้มันแรงขนาดไหน สุดท้ายนี้ก็ต้องขอขอบคุณเจ้าของรถด้วยนะครับ ที่นำเจ้ารถมาคันนี้มาให้เราได้ยลโฉมกัน
Tech Spec.
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook