ในวันนี้ พวกเราทีมงาน Boxzaracing.com อยากจะขอนำเพื่อนๆ มาพบกับรถสปอร์ตขุมพลัง V-TEC อีกคันจากทีม INNERLINE นั่นก็คือ HONDA S2000 นั่นเองรถสปอร์ต 2 ประตูหลังคาเปิดประทุน ขับเคลือนล้อหลัง ซึ่งเรียกได้ว่า เป็นอีกรุ่นที่หาดูได้มากพอสมควรเลยในบ้านเรา ด้วยพละกำลังเดิมๆ ก็ค่อนข้างที่จะแรงอยู่แล้ว แต่ทางเจ้าของนั้นได้เพิ่มความแรงขึ้นไปอีกโดยทำการติดตั้งระบบอัดอากาศ หรือที่เรียกว่าเทอร์โบนั่นเอง โดยอู่ที่ดูแลความแรงของเจ้า S2000 คันนี้ก็คืออู่ Troops Service เอาเป็นว่ามาชมกันดีกว่าว่า S2000 Turbo นั้นเค้าทำอะไรกันบ้าง
ภายนอกหล่อเหลาด้วยชุดแต่ง J's Racing
ทางด้านนอกนั้นเริ่มด้วยตัวรถที่มีสีเหลือง Spoon ทั้งคัน และเสริมด้วยชุดแต่งสุดดุดันอย่าง J’s Racing แน่นอนว่า HONDA S2000 คันนี้โหดแน่นอนเริ่มด้วยกันชนหน้า J’s Racing Type S ที่มีลักษณะเด่นตรงช่องลมตรงกลางขนาดใหญ่สามารถระบายอากาศให้กับเครื่องยนต์ได้เป็นอย่างดี พร้อมด้วย Carnard Pro วัสดุคาร์บอนเสริมความโหด ฝากระโปรงหน้านั้นเป็น J’s Racing Type V Carbon Fiber โดยลักษณะเฉพาะตัวที่มีช่องระบายอากาศขนาดใหญ่ 2 ข้างนั่นเอง ต่อด้วยโป่งซุ้มล้อขนาดใหญ่ที่มีลักษณะเด่นไม่เหมือนใคร ทางด้านข้างนั้นเป็นสเกิร์ตคาร์บอนไฟเบอร์ กันชนหลังนั้นเป็นของเดิมแต่เสริมความดุดันด้วย DIFFUSER จาก TOP SECRET ที่ช่วยให้อากาศจากใต้ท้องรถนั้นไหลผ่านไปยังด้านหลังได้ดียิ่งขึ้น ทางด้านสปอยเลอร์ด้านหลังนั้นเลือกใช้เป็นของ Black Yard ที่มีรูปทรงแบบเรียบง่ายนั่นเอง ภายนอกโดยรวมของรถ HONDA S2000 คันนี้ถือว่าสวยมากจริงๆ นะครับ
จับกระชับมือด้วยหัวเกียร์จาก SEEKER
เมื่อเปิดประตูเข้าไปภายในห้องโดยสารของ HONDA S2000 คันนี้ซึ่งตามสไตล์รถสปอร์ตแล้วห้องโดยสารนั้นจะค่อนข้างพอดีกระชับตัว และขนาดของรถที่มีขนาดเล็ก เริ่มด้วยจากการติดตั้งของสำคัญที่ไว้ใช้งานอย่างเกจวัดจาก DEFI ADVANCE ZD เพื่อแสดงค่าต่างๆ ในการทำงานของเครื่องยนต์อย่างเช่น เกจวัดอุณหภูมิต่างๆ หรือแรงดันต่างๆ นั่นเอง ต่อด้วยตัวปรับบูสไฟฟ้าอย่าง PROFEC B จาก GREDDY ทางด้านหัวเกียร์นั้นเปลี่ยนใหม่เพื่อความกระชับในการเข้าเกียร์ด้วยหัวเกียร์จาก SEEKER
เพิ่มความโหดด้วยเทอร์โบ HKS GT-RS
ทางด้านเครื่องยนต์นั้น เป็นเครื่องประจำบอดี้ S2000 ซึ่งมีรหัส F20C ที่มีความจุอยู่ที่ 2.0 ลิตร DOHC 240 แรงม้า เครื่อง V-TEC ที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ซึ่งในบรรดาตระกูล HONDA นั้นค่อนข้างที่จะมีน้อยซะเหลือเกินจึงเป็นอีกหนึ่งจุดเด่นของเครื่องยนต์รหัส F20C นั่นเอง มาพูดถึงเรื่องราวของการโมดิฟายกันบ้างดีกว่านะครับ ซึ่งรถ S2000 คันนี้ได้เสริมความแรงแบบทางลัดด้วยการใช้ระบบอัดอากาศเข้ามาเพิ่มพละกำลังนั่นเอง เริ่มด้วยระบบอากาศจากกรองเปลือยจาก HKS เข้าสู่เทอร์โบ HKS GT-RS ลดอุณหภูมิของอากาศด้วยอินเตอร์คูลเลอร์ จาก HKS และคายอากาศส่วนเกินด้วย Blow Off Valve จาก BLITZ SUPER SOUND ทำให้เสียงคายอากาศนั้นเร้าใจมากยิ่งขึ้นด้วย และทำการขยายลิ้นปีกผีเสื้อให้มีขนาดใหญ่ขึ้นเป็นขนาด 70 มิล. ที่จะช่วยให้อากาศนั้นเข้าไปในเครื่องยนต์ได้มากยิ่งขึ้นนั่นเอง ทางด้านระบบไอเสียนั้นได้ยกให้ พลคนทำท่อดูแลตั้งแต่ Header ไปจนถึงพักกลาง ส่วนหม้อพักปลายนั้นเลือกใช้เป็น J’s Racing Fx Pro นั่นเอง ทางด้านระบบน้ำมันนั้นได้ทำการอัพขนาดปั้มติ๊กใหม่ให้เป็น Walbro คุมแรงดันน้ำมันด้วย Regulator จาก Aeromotive เข้าสู่หัวฉีดที่เปลี่ยนใหม่เป็นของ GT-R 35 ขนาด 550 cc. พร้อมกับคุ้มการทำงานของเครื่องยนต์ด้วยกล่อง Piggyback จาก AEM Seriel 2 Tune By Oop ในส่วนของระบบส่งกำลังนั้นเลือกใช้คลัทช์ Exedy Hyper single เพียงเท่านี้ก็คุมแรงม้าลงสู่พื้นอย่างง่ายดายแล้ว
เข้ากันสุดๆ กับล้อ VOLK TE37
เพื่อรองรับกับแรงม้าที่เพิ่มมากขึ้น และสมรรถนะที่ดีขึ้น ทางเจ้าของรถจึงได้ทำการเปลี่ยนโช๊คอัพจาก สำนัก SPOON พร้อมด้วยชุดค้ำโช๊คตามจุดต่างๆ เพื่อลดอาการบิดงอของตัวรถในขณะใช้ความเร็วสูง หรือเข้าโค้งนั่นเอง จากนั้นเสริมความแน่นหนาของช่วงล่างด้วย Rigid Collor และได้ทำการติดตั้ง Traction Bar ทำให้ช่วงล่างนั้นมีการทรงตัวที่ดีขึ้น ทางด้านล้อแม็กนั้นเลือกใช้ VOLK TE37 ขนาด 17 นิ้ว กว้าง 9 นิ้ว Offset 22 จับคู่กับยาง West Lake ขนาด 245/45 R17
สำหรับเจ้า S2000 คันนี้นับได้ว่าเป็นรถอีกหนึ่งรุ่นที่หาดูได้ยากเอามากๆ ในบ้านเรา แถมยังทำการปรับแต่งออกมาได้อย่างลงตัว แถมยังมีความแรงในสเต็ปขับเล่นใช้งานในชีวิตประจำวันได้สบายๆ สุดท้ายนี้ก็ต้องขอขอบคุณเจ้าของรถด้วยนะครับ ที่ได้นำรถสวยๆ มาให้พวกเราชาว Boxzaracing.com ได้ยลโฉมกันในวันนี้
Tech Spec.
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook