มาพบกับรถอีกหนึ่งคันจากทางฝั่งยุโรปกันบ้างนะครับ กับรถจากค่ายใบพัดสีฟ้า-ขาว BMW กับรุ่นยอดนิยมสำหรับใครหลายคนอย่าง E36 ที่มีอายุอานามประมาณ 20 กว่าปีได้ โดยตัวรถนั้นจะอยู่ในช่วง ยุคปี ค.ศ.1990 ระยะเวลาตั้งแต่ตอนนั้นจนถึงปัจจุบันก็ถือว่านานพอตัวอยู่นะครับ ซึ่งตรงจุดนี้จึงทำให้ใครหลายต่อหลายคนนำเอาเครื่องยนต์สายพันธุ์ญี่ปุ่นรหัส JZ มาวางแทนเครื่องเดิม BMW นั่นเอง และคันนี้ก็ถือเป็นอีกหนึ่งคันที่ใช้ขุมพลัง 2JZ-GTE พร้อมกับการโมดิฟายแบบจัดเต็ม มาชมกันดีกว่าว่าจะโหดแค่ไหน
ภายนอกหล่อหรูด้วยชุดแต่ง M3 EURO
เริ่มแรกกับส่วนของภายนอกนั้น เป็นบอดี้ BMW E36 หรือที่เรียกกันว่าโฉมนกแก้ว เป็นรถที่มีรูปทรงที่ดูแล้วหรูหรา ทันสมัยไม่ตกเทรนด์ และแฝงไปด้วยความเป็นวัยรุ่นอยู่ในตัวเอง แถมยังสามารถเสริมความสวยงามได้อีกหลากหลายวิธี แต่สำหรับคันนี้ทางเจ้าของรถมีสไตล์ในการตกแต่งที่เป็นเอกลักษณ์ด้วยการเปลี่ยนเป็นชุดแต่งเป็นตัว M3 EURO ที่ทำให้รถนั้นดูมีความสปอร์ตยิ่งขึ้น พร้อมกับลดน้ำหนักด้วยฝากระโปรงหน้าวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์จาก Akana และกระจกมองข้างทรงลู่ลมทรง Ganador ที่ช่วยให้เจ้ารถคันนี้แหวกอากาศไปได้เร็วยิ่งขึ้น
อุปกรณ์ครบ ตามแบบฉบับรถซิ่ง
มายังส่วนของภายในกันบ้างนะครับ จัดหนักของซิ่งเริ่มด้วยเบาะนั่งคู่หน้าที่เล่นแนวแปลกที่ไม่ค่อยได้เห็นใส่กันในรถเก๋ง ด้วยการเปลี่ยนเป็นเบาะซิ่งจาก Kirkey เพื่อลดน้ำหนัก ตามด้วย อุปกรณ์เสริมความปลอดภัยอย่างโรลบาร์ 6 จุด ต่อมาเป็นพวงมาลัยซิ่งจาก Nardi ทางด้านบนคอนโซลนั้นได้ทำการติดตั้งเกจ์วัดจาก Defi ครบชุด พร้อมกับตัวปรับบูสไฟฟ้าจาก GREDDY Profec B spec2 ถัดลงมาที่หัวเกียร์ทำการเปลี่ยนใหม่จาก Trust เพื่อความกระชับในการเข้าเกียร์
ขุมพลัง 2JZ-GTE เมื่ออยู่ในบอดี้ E36 มันดูลงตัวมากเลยทีเดียว
ส่วนของเครื่องยนต์นั้นได้พูดถึงตอนต้นไปแล้วนะครับ ว่าเจ้า E36 คันนี้ได้ทำการวางเครื่องใหม่เป็น 2JZ-GTE ความจุ 3.0 ลิตร 6 สูบแถวเรียง DOHC อินเตอร์คูลเลอร์ Twin Turbo แต่ได้ทำการเปลี่ยนเทอร์โบใหม่ใหญ่กว่าเดิมอย่าง T88-34D ระบายความร้อนด้วย Intercooler จาก Greddy ขนาด 4 นิ้ว คุมด้วย Wastegate จาก Greddy Type R เสริมทางไอดีโดยการขยายลิ้นด้วยลิ้น VH45 ส่วนท่อไอดีนั่นขยายโดย Chan Inter ทางด้านตัวเครื่องยนต์นั่นได้ทำการเปิดฝาสูบ ขัดขัดพอร์ทไอดี-ไอดี พร้อมเสริมแรงด้วยแคมจาก HKS 272 องศา ถัดมาที่ระบบน้ำมันได้เปลี่ยนหัวฉีดใหญ่ขึ้นโดยเลือกใช้ของ SARD ขนาด 900 ซีซี. ต่อด้วยการเสริมกล่อง ECU F-Con V pro เวอร์ชั่น 2.1 ที่จูนโดย อุป Tuning ส่วนระบบไอเสียเริ่มด้วย Header ที่ทำมาจาก Chan Inter เพื่อให้ไอเสียนั้นไหลออกมาได้ดียิ่งขึ้น ส่วนหม้อพักปลายนั้นเลือกใช้ Tomei Ti ขนาด 3.5 นิ้ว ส่วนของระบบส่งกำลังนั้นเลือกใช้เกียร์จาก RB25 แบบ 5 Speed คลัทช์ที่ใช้เป็น OS Giken Triple plate หรือแบบ 3 แผ่น พร้อมกับเฟืองท้าย L.S.D. จาก Nismo เป็นอย่างสุดท้าย
สยบฝูงม้าได้ทันใจด้วยเบรคจาก Skyline R33
ทางด้านช่วงล่างนั้นได้มีการเปลี่ยนใหม่เพื่อรองรับกับแรงม้าที่มากขึ้น โดยเริ่มจากทำการเปลี่ยนโช๊คอัพจาก K-Sport Racing ที่สามารถปรับระดับได้ถึง 36 ระดับ ต่อด้วยชุดค้ำโช๊คตามจุดต่างๆ จาก Ultra Racing และ ORT ถัดมาตอกย้ำความเป็นรถซิ่งด้วยล้อแม็กซ์จาก VOLK TE37 สีน้ำตาลทอง ขอบ 17x9.5 นิ้ว Offset 40 จับคู่กับยางซิ่ง Tradeware ต่ำ อย่าง YOKOHAMA ADVAN AD08 ต่อด้วยระบบเบรคที่จะนำมาใช้สยบฝูงม้าป่าระดับ 800 ตัว อย่างเบรก Skyline R33 เพียงเท่านี้ ก็ออกไปซิ่งได้อย่างปลอดภัยแล้ว
สำหรับ BMW E36 นั้นก็ยังเป็นรถที่ได้รับความนิยมอยู่อย่างไม่มีเสื่อมคลาย ไม่ว่าจะนำมาโมดิฟายให้แรง หรือว่าจะนำมาใช้งานปกติในชีวิตประจำวัน ก็สามารถวางเครื่องใหม่อย่าง 1JZ หรือ 2JZ ได้อย่างไม่มีปัญหา
Tech Spec.
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
------------------------------------------------
บทสัมภาษณ์เจ้าของรถ
Boxzzracing : แนะนำตัวให้เพื่อนๆชาว Boxzaracing รู้จักหน่อยเจ้าของรถ : สวัสดีครับผมชื่อ สิทธิกันต์ แก้วศรี ชื่อเล่น เพียว สังกัดทีม STREET
Boxzzracing : ปัจจุบันใช้รถรุ่นอะไรอยู่ครับเจ้าของรถ : ตอนนี้ผมใช้รถ BMW E36 318i หรือที่รู้จักในโฉมนกแก้ว
Boxzaracing : ทำไมถึงเลือกรถรุ่นนี้เจ้าของรถ : เป็นความชอบตั้งแต่เด็กๆ แล้วครับ โตมาก็เลยตัดสินใจซื้อคันนี้เพราะความชอบล้วนๆ เลยครับ
Boxzzracing : ตกแต่งภายนอกอะไรบ้างเจ้าของรถ : ฝากระโปรงหน้า คาร์บอนเคฟล่าห์จาก Akana ชุดแต่งรอบคัน M3 Euro
Boxzzracing : ภายในทำอะไรบ้างเจ้าของรถ : ภายในรถรื้อเบาแล้วก็ติดตั้งโรลบาร์ 6 จุด โดย Sitt Turbo เบาะนั่ง Kirkey เกจ์วัด Defi หัวเกียร์ Trust พวงมาลัย Nardi
Boxzzracing : เลือกใช้เครื่องยนต์รุ่นไหน+โมดิฟายอะไรบ้างเจ้าของรถ : ตอนนี้เลือก 2JZ-GTE วางที่อู่ Prostreet ทำการโมดิฟายดังนี้
Boxzzracing : โมดิฟายช่วงล่างอะไรบ้างเจ้าของรถ : ใช้ช่วงล่างสตรัทปรับเกลียวจาก K-Sport ห่วงปรับช่วงล่าง ORT ค้ำโช๊คหน้า-หลัง Ultra Racing ล้อแม็กซ์ Volk Racing TE37 ขนาด 17 นิ้ว กว้าง 9.5 นิ้ว ออฟเซ็ท 40 ใส่ยางหน้า Yokohama Advan AD08 ยางหลัง Federal 595 RSR ระบบเบรคอัพเกรดมาใช้เบรคของ Skyline R33
Boxzzracing: คามรู้สึกต่อรถคันนี้เจ้าของรถ : รู้สึกพอใจกับรถคันนี้มาก เพราะเน้นขับสบาย ขับซิ่งก็ได้ แอร์เย็น ในอนาคตอยากขยับสเต็ปให้เป็นรถซิ่งเต็มตัว
Boxzzracing : ฝากผลงานกับชาว Boxzaracing.comเจ้าของรถ : อยากจะฝากติดตามผลงานของผมและรถคันนี้ได้ใน Boxzaracing.com ขอบคุณครับ
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook