เป็นอีกหนึ่งเซกเมนต์ที่มีการแข่งขันกันสูงมากในประเทศไทย กับเซกเมนต์ PPV หรือรถยนต์นั่งอเนกประสงค์ที่มีพื้นฐานมาจากรถกระบะนั่นเอง ซึ่งหลากหลายค่ายต่างก็งัดกลยุทธ์ และไม้เด็ดออกมาประชันกันอย่างคึกคัก แต่ทว่าหากพิจารณาให้ถึงแก่นแท้ ก็จะพบว่า Mitsubishi Pajero Sport ผู้นี้มีความคุ้มค่า คุ้มราคามากที่สุด ทาง BoxzaRacing จึงขอมอบราง "PPV สุดคุ้มค่า อ็อพชั่นแน่นเต็มลำ" ให้ไปเลย
Mitsubishi Pajero Sport มาพร้อมเทคโนโลยีความปลอดภัยอันครบครันทั้งเชิงป้องกัน และเชิงปกป้องอันก้าวล้ำ ประกอบด้วยระบบเตือนการชนด้านหน้าตรงพร้อมระบบชะลอความเร็ว (Forward Collision Mitigation - FCM) ซึ่งใช้เทคโนโลยีเรดาร์แบบคลื่นมิลลิเมตรในการตรวจจับรถยนต์คันหน้า และหลีกเลี่ยงการชน ระบบตัดกำลังเครื่องยนต์ชั่วขณะ เมื่อเหยียบคันเร่งอย่างรุนแรงและรวดเร็ว (Ultrasonic Misacceleration Mitigation System - UMS) ที่ช่วยป้องกันการเหยียบคันเร่งผิดพลาดไปด้านหน้า และด้านหลังมขณะรถจอดนิ่ง รวมถึงระบบสัญญาณเตือนจุดอับสายตา (Blind Spot Warning – BSW) และ ระบบล็อกความเร็วแบบแปรผันอัตโนมัติ (Adaptive Cruise Control - ACC)
นอกจากระบบป้องกันการชนข้างต้น Mitsubishi Pajero Sport ยังเพียบพร้อมด้วยระบบควบคุมเสถียรภาพที่ล้ำสมัย ทั้งระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ระบบป้องกันล้อหมุนฟรีและควบคุมการลื่นไถล (Active Stability and Traction Control - ASTC) ควบคุมพละกำลังเครื่องยนต์ และการเบรกเพื่อป้องกันล้อสูญเสียการควบคุม และลื่นไถล นอกจากนี้ยังมีระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (Hill Start Assist - HSA) ที่ช่วยป้องกันไม่ให้ตัวรถไหลถอยหลังเมื่ออยู่บนทางลาดชัน และระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน (Hill Descent Control - HDC) ช่วยรักษาความเร็วให้คงที่พร้อมรักษาการยึดเกาะสูงสุดและควบคุมพวงมาลัยขณะลงทางลาดชัน ระบบความปลอดภัยเชิงป้องกันอื่นๆ ยังมีระบบเบรกแบบป้องกันล้อล็อก ABS, ระบบกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์ EBD (Electronic Brake Force Distribution) และระบบเสริมแรงเบรก BA (Brake Assist)
สำหรับระบบความปลอดภัยเชิงปกป้อง Mitsubishi Pajero Sport นั้น ได้ติดตั้งถุงลมนิรภัยไว้ให้ครบครันถึง 7 ตำแหน่ง ที่ทำงานร่วมกับเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าแบบดึงกลับอัตโนมัติ 2 ทิศทางพร้อมระบบผ่อนแรง อีกทั้งยังเสริมความแข็งแกร่งด้วยโครงสร้างตัวถังนิรภัยเหล็กกล้าที่ใช้เหล็กแรงดึงสูง (Reinforced Impact Safety Evolution - RISE) ช่วยลดการยุบตัวของห้องโดยสารจากการชนทุกทิศทาง
และนั่นจึงเป็นเหตุผลว่าทำไม Mitsubishi Pajero Sport ถึงคว้ารางวัล "PPV สุดคุ้มค่า อ็อพชั่นแน่นเต็มลำ" ซึ่งนอกเหนือไปจากนั้นแล้ว Pajero Sport ยังมาพร้อมกับดีไซน์สไตล์สปอร์ตพรีเมี่ยม ที่ให้ความรู้สึกหรูหราเกินราคา ทั้งการตกแต่งทั้งภายนอก และภายใน ไม่ว่าจะเป็น เสาอากาศแบบฝังกระจกหลัง, มาตรวัดเรืองแสงไฮคอนทราสต์พร้อมการแสดงผลแบบอนิเมชั่นสามมิติ, ระบบฟอกอากาศภายในห้องโดยสารนาโนอิ เพียบพร้อมด้วยอุปกรณ์อำนวยความสะดวกต่างๆ รวมถึงช่องจ่ายกระแสไฟ AC 220 โวลต์ ช่องต่ออุปกรณ์ USB 2 ตำแหน่ง ช่องเก็บสมาร์ทโฟนที่เบาะนั่งผู้ขับขี่ และผู้โดยสาร ที่บังแดดด้านคนขับแบบมีไฟส่องสว่าง รวมถึงช่องระบบปรับอากาศดีไซน์ใหม่แบบ Fin Shut สำหรับผู้โดยสารแถวที่สอง และแถวที่สาม ฯลฯ
Mitsubishi Pajero Sport ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล MIVEC VG Turbo ที่มาพร้อมเสื้อสูบและฝาสูบอลูมินัม อัลลอย ความจุ 2.4 ลิตร เผาไหม้อย่างมีประสิทธิภาพ และช่วยให้เครื่องยนต์มีแรงบิดดีขึ้นในรอบต่ำ จึงช่วยลดมลพิษ และประหยัดน้ำมันยิ่งขึ้น ให้พละกำลังสูงสุด 181 แรงม้า ที่ 3,500 รอบ/นาที มีแรงบิดสูงสุดถึง 430 นิวตัน-เมตร ที่ 2,500 รอบ/นาที คุณสมบัติเหล่านี้ทำให้ Mitsubishi Pajero Sport มีสมรรถนะการขับขี่ที่เป็นเลิศ และยังประหยัดน้ำมันอีกด้วย
ด้วยความโดดเด่นด้านการขับขี่ทั้งบนถนนทั่วไป และเส้นทางทุรกันดาร Mitsubishi Pajero Sport ยังคงระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Super Select 4WD-II ที่สามารถปรับเปลี่ยนโหมดการขับขี่ด้วยระบบไฟฟ้า มีทั้งโหมด 2H ระบบขับเคลื่อนสองล้อ (2WD High-Range) โหมด 4H ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ Full Time – All Wheel Control (4WD High-Range) โหมด 4HLc ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัตราทดความเร็วสูง (4WD High-range with Locked Transfer) และโหมด 4LLc ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัตราทดความเร็วต่ำ (4WD Low-Range with Locked Transfer) เพื่อการขับขี่บนเส้นทางทุรกันดาร และมีความท้าทายสูง การปรับเปลี่ยนโหมดดังกล่าวสามารถทำได้ขณะขับขี่ ทั้งจากระบบขับเคลื่อน 2 ล้อ เป็นระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ หรือระบบขับเคลื่อน 4 ล้ออัตราทดความเร็วสูงพร้อมชุดเกียร์ส่งกำลัง เพื่อเพิ่มอัตราทดให้สูงขึ้นพร้อมลุยไปบนทุกเส้นทาง
เพื่อเพิ่มเสถียรภาพการยึดเกาะ Mitsubishi Pajero Sport ยังคงติดตั้งระบบออฟโรด 4 รูปแบบการขับขี่ที่ปรับเปลี่ยนได้เพียงปลายนิ้วสัมผัส ได้แก่ กรวด (Gravel), โคลน/ หิมะ (Mud/Snow), ทราย (Sand) และ หิน (Rock) กล่องสมองกลจะปรับการทำงานของเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และระบบเบรกโดยอัตโนมัติเพื่อเสริมสมรรถนะสูงสุดตามโหมดที่ผู้ขับขี่เลือกใช้ อีกทั้ง Mitsubishi Pajero Sport ยังได้รับการติดตั้งระบบล็อกเฟืองท้าย (Rear Differential Lock) มาให้อีกด้วย
