Skoda Karoq เป็นรถเอสยูวีขนาดกลางครั้งแรกของค่ายรถจากสาธารณรัฐเช็ค พัฒนาในพื้นฐานเดียวกับเครือโฟล์คอย่าง Audi Q5 วางใจได้กับสเปคสุดอเนกประสงค์ ดีไซน์สวยบาดใจสไตล์สปอร์ต ภายในวัสดุแพง แต่งหรู พร้อมความสามารถทางฝุ่นด้วยระบบออฟโรดเต็มขั้น
Skoda Karoq ใช้ดีไซน์เรขาคณิต ด้วยเส้นตรงกัดกัน เล่นสันนูปให้มีมิติตัวถังสุดคมกริบ พร้อมเอกลักษณ์กระจังลายซี่ตั้งถี่ กับติ่งไฟหน้าทรงป้านรับกับแนวช่องดักลมขนาดใหญ่ ไฟท้ายมีเหลี่ยมมุมคมและเล่นพื้นผิวหยักยื่นแบบ 3 มิติ ใช้ชายล่างและกันชนท้ายสีดำทั้งชิ้น เพื่อรองรับการลุยทุกทางกรวด
ภายในของ Skoda Karoq ดีไซน์เรียบหรู แยกส่วนระบบอินโฟเทนเม้นท์กับปุ่มกดชัดเจน หน้าจอขนาดใหญ่ถึง 9.2 นิ้ว สัมผัสได้ หรือใช้มือโบกเหนือหน้าจอเพื่อควบคุมทิศทางเมนูได้แบบ Gesture control วัสดุเบาะนั่งเป็นหนังแท้สลับอัลคันทารา วัสดุสุดแพงแบบในรถหรู เบาะ 2 แถว 5 ที่นั่ง ที่ตอนหลังมีเทคโนโลยี VarioFlex สามารถปรับเลื่อนเบาะทั้ง 3 ได้อย่างอิสระแยกกัน เพื่อความสะดวกในการปรับเปลี่ยนการใช้สอย หลังเบาะคู่หน้ามีถาดวางของพร้อมที่วางแก้วน้ำ เป็นออพชั่นที่ไม่เหมือนใคร
เครื่องยนต์ตอนนี้ เน้นหนักกับดีเซล โดยเริ่มจากดีเซล 1.6 ลิตร 115 แรงม้า มีแรงบิด 250 นิวตัน-เมตร ต่อไปเป็นดีเซล 2.0 ลิตร 150 แรงม้า พร้อมแรงบิด 340 นิวตัน-เมตร และรุ่นแรงสุดเป็นดีเซล 2.0 ลิตร 190 แรงม้า กับแรงบิด 400 นิวตัน-เมตร ซึ่งทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.ภายใน 7.8 วินาที ส่วนรุ่นเบนซินมาแบบเบาๆ กับเครื่อง 1.0 ลิตร 115 แรงม้า กับแรงบิด 175 นิวตัน-เมตร และเบนซิน 1.5 ลิตร 150 แรงม้า พร้อมแรงบิด 250 นิวตัน-เมตร ขับเคลื่อนล้อหน้าหรือ 4 ล้อ ด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีด หรือเกียร์ดูอัลคลัตช์ DSG 7 สปีด
โหมดการขับขี่พิเศษด้วยระบบ Dynamic Chassis Control ปรับเปลี่ยนระดับความสูงต่ำและแข็งอ่อนของช่วงล่างด้วยไฮดรอลิก พร้อมเฟืองท้ายดิฟล็อคไฟฟ้า ช่วยให้ลุยได้อย่างไม่ติดขัด พร้อมโหมดอื่นๆ สำหรับหลายสถาณการณ์เช่น หิมะ ทางเรียบ นับได้ว่า Skoda Karoq ครบครันครอบจักรวาลทุกการใช้งานจริงๆ เปิดตัวแล้วในยุโรปพร้อมทำตลาดในปลายปีนี้ และเริ่มส่งมอบได้ต้นปีหน้า
CR: carscoop
