ภาพเทียบรุ่นใหม่และเก่า
เผยภาพภายในของ Suzuki Swift ที่ถ่ายจากในโบรชัวร์มาแล้ว เน้นเส้นสายเหลี่ยมตัดกับช่องแอร์ทรงกลมเป็นครั้งแรกของตระกูลนี้ พวงมาลัยทรงใหม่ ใช้นวมแตรวงกลมดูสปอร์ตขึ้น ส่วนข้อมูลสเปคเวอร์ชั่นญี่ปุ่นมีดังนี้
ออพชั่นภายนอกได้ไฟหน้าแอลอีดีเปิดอัตโนมัติ, ล้อแม็กขอบ 16 นิ้ว, ปัดน้ำฝนหลังพร้อมที่ล้างกระจก, ไฟตัดหมอก (บางรุ่น), ไฟเลี้ยวกระจกมองข้าง (บางรุ่น), ชุดแต่งสปอร์ตและกระจังคาดแดง (เฉพาะรุ่น RS), กุญแจ Keyless และไฟตัดหมอกหลัง
ออพชั่นภายในได้พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น, หน้าจอสัมผัส รอบรับบลูทูธและ Apple CarPlay รองรับคำสั่งด้วยเสียง, ครูสคอนโทรล, แอร์ออโต้, กระจกข้างปรับและพับไฟฟ้า, ปุ่มกดสตาร์ทเครื่อง และแป้นแพดเดิ้ลชิพต์ (เฉพาะรุ่น RSt)
ภายในรุ่นปกติ
ความปลอดภัยมีถุงลม 7 ตัว, ABS และ EBD, ไล่ฝ้าหลัง, เซนเซอร์ถอยพร้อมกล้องมองหลัง, ระบบช่วยทรงตัว, ระบบช่วยออกตัวทางชัน (เฉพาะรุ่น RSt), ไฟเดย์ไลท์ และมีแพ็คเกจความปลอดภัยซื้อเพิ่ม (ระบบช่วยเบรคกะทันหัน, ระบบเตือนเมื่อเปลี่ยนเลน และระบบเตือนความเร็ว)
เครื่องยนต์รุ่น XG, XL, RS ใช้ขุมพลัง K12C 1.2 ลิตร DOHC 91 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที และแรงบิด 118 นิวตัน-เมตรที่ 4,400 รอบ/นาที เกียร์ธรรมดา 5 สปีด หรือ CVT (ขับเคลื่อน 4 ล้อ เฉพาะรุ่น XL และ XG) อัตราการกินน้ำมัน 22.6 กม./ลิตร (2WD 5MT), 24.0 กม./ลิตร (2WD CVT)
รุ่น Hybrid ML และ Hybrid RS เครื่องยนต์เดียวกัน แต่เพิ่มมอเตอร์ไฟฟ้า 2.3 กิโลวัตต์ ซึ่งทำงานได้ทั้งปั่นไฟและชาร์จกลับ
ส่วนรุ่น RSt เครื่องเบนซิน 1.0L เทอร์โบ 3 สูบ DOHC กำลัง 102 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ/นาที และแรงบิด 150 นิวตัน-เมตร ที่ 1,700 -4,500 รอบ/นาที เกียร์ออโต้ 6 สปีด อัตราการกินน้ำมัน 20.0 กม./ลิตร
Suzuki Swift พร้อมจำหน่ายแล้วปีหน้าในญี่ปุ่นด้วยราคา 1,343,000-1,787,000 ล้านเยน หรือประมาณ 412,000-548,000 บาท
ภายในรุ่น RSt ท๊อปสุด มีแพดเดิ้ลชิฟต์
