Mazda MX-5 Roadster สุดเก๋าที่มาในสไตล์คลาสสิค

เขียนโดย: Niageria Boy

เมื่อ: 24 พฤศจิกายน 2558 - 11:12

ภาพโดย: Streetmetal

My name is Bank an automotive photographer and a based out of Thailand

Mazda MX-5 Roadster สุดเก๋าที่มาในสไตล์คลาสสิค

ไฟท้าย Garage Vary ชุดสุดท้ายในโลก

Mazda MX5 รถสปอร์ต Roadster ที่ขายดีที่สุดในโลกโดยเปิดตัวเมื่อปี ค.ศ. 1992 ในตลาดอเมริกามีชื่อว่า Mazda Miata และในตลาดญี่ปุ่นมีชื่อว่า Eunos Roadster ซึ่งในประเทศไทยก็เราก็เรียกว่า Mazda MX-5 นี่แหละครับ และในวันนี้ Boxza Racing ก็จะมี Mazda MX-5 ของ คุณหนุ่ม มาให้เพื่อนๆได้ชมกันซึ่งมากับการตกแต่งแบบเรียบๆคลีนๆแต่ของแต่งแต่ละชิ้นที่อยู่ในรถนั้นเยอะมากๆเลยละครับ ส่วนรายละเอียดในการตกแต่งจะเป็นอย่างไรบ้างนั้นเราไปชมกันเลยครับ

ภายนอก

ไฟหน้า KG Work ที่ไม่ได้พบเห็นกันบ่อยๆ

เริ่มจากจากภายนอกกันก่อนเลย โดยก่อนที่หนุ่มจะมาตกแต่ง Mazda MX-5 นั้นก็ได้เล่นรถยนต์ขับหลังมาหลายรุ่น เช่น Nissan 180SX Silvia S13 เป็นต้น ซึ่งเจ้า MX-5 นั้นก็เป็นรถที่คาใจ คุณหนุ่ม มาโดยตลอดเพราะมีสมัยหนึ่ง คุณหนุ่ม อยากได้เจ้า MX-5 มาครอบครองแต่ไม่มีโอกาสและเมื่อเวลาผ่านไป คุณหนุ่ม ก็ได้เจอเนื้อคู่ที่เหมาะสมคือเจ้า MX-5 คันที่เรานำมาให้ชมนั้นเอง ซึ่งมาใช้โฉม NA หรือเป็นเจนเนอเรชั่นแรกของ MX-5 นั่นเองครับ เมื่อ คุณหนุ่ม ได้รถมานั้นก็เริ่มจากการรื้อภายในออกทั้งหมดเพื่อทำสีใหม่แบบปิ้งทั้งคันขูดสีเก่าออกจนถึงเนื้อเหล็กและในระยะเวลาที่รถทำสีอยู่ คุณหนุ่ม ใช้เวลานั้นตามหาของหายากทั้งหลายในเจ้า MX-5 คันนี้ อย่าง ไฟท้าย Garage Vary ที่ใส่อยู่ในรถ คุณหนุ่มคันนี้ เป็นไฟท้ายชุดสุดท้ายในโลกเพราะไม่มีผลิตอีกแล้ว ตามด้วยไฟหน้า KG Work ที่ประมูลจบมาด้วยเลข 5 หลัก จากนั้นเสริมหล่อให้บอดี้ด้วยลิ้นหน้า Garage Vary ตูดเป็ด Jetstrem และเสริมทัศนวิสัยในการขับขี่ด้วยกระจกมองข้าง Zoom Engineering เมื่อได้ของทั้งหมดประกอบใส่รถก็พร้อมที่จะพ่นตัวรถเป็นสีแดงฉ่ำๆโดยใช้สีสูตรน้ำจาก Master Piece Body Service โดยระยะเวลาในการหาของมาใส่ให้เจ้า MX-5 และประกอบเป็นสภาพอย่างที่เราได้ชมนั้นใช้เวลาถึง 7 เดือนทีเดียวครับ

ภายใน

ภายในเนี๊ยบทุกเม็ด

มาดูในส่วนของภายในกันบ้าง เห็นเรียบๆแบบนี้ของแต่งนี่ถ้าเป็นน้ำก็ท่วมถึงคอแล้วละครับ เริ่มจากบังคับเจ้า MX-5 คันนี้ผ่านพวงมาลัย Nardi ที่จับคู่กับคอพับ Worksbell เปลี่ยนเบาะให้กระชับสรีระด้วย Recaro RS-G ที่เป็นตัว ASM มองค่าการทำงานต่างๆของเครื่องยนต์ด้วย Defi Din Gauge เปลี่ยนกระจกมองหลังเป็น Zoom engineering ขนาดเล็กน่ารักเหมาะกับตัวรถ จากนั้นฝั่งของแต่งเฟี้ยวๆลงไปตามจุดต่าง ซึ่งคอนโซลตรงกลางยาวลงมาถึงครอบเกียร์และสวิทช์แอร์เป็นของแต่งจาก Zoom Engineering ตามด้วยเชือกดึงปิดประตูและแผงประตูจาก Zoom Engineering อีกเช่นกัน ในส่วนของจอไมล์เป็นของ Mazda MX-5 NB จากนั้นเสริมความเฟี้ยวด้วยโรลบาร์ 2 จุด จาก Harddog ครับ

เครื่อง

เครื่องยนต์จาก MX-5 NB

ต่อมาในส่วนของเครื่องยนต์ MX-5 NA คันนี้ก็ต่อเลยครับ ตอนนี้ที่ คุณหนุ่มได้รถคันนี้มานั้นเจ้าของเดิมได้นำเครื่องเดิมของเจ้า MX-5 ไป Set Turbo ซึ่งมีแรงม้าออกมาถึง 175 แรงม้า แต่ คุณหนุ่ม นั้นรักในความคลาสสิคของเจ้า MX-5 และอยากจะทำเครื่องยนต์ N/A คุณหนุ่ม จึงนำเครื่องยนต์ 1800cc. ของ MX-5 NB1 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ของ MX-5 ในเจนเนอเรชั่นที่ 2 มาวางลงไป ซึ่งโดยพื้นฐานของเครื่องยนต์ก็ไม่ได้โมดิฟายในด้านความแรงเพิ่มเติมมากนัก จะเน้นไปทางเก็บสายไฟห้องเครื่องและหาอุปกรณ์ตกแต่งห้องเครื่องต่างๆมาทำให้เจ้า MX-5 คันนี้ดูเรียบร้อยมากที่สุดซะมากโดยทั้งนั้นผ่านการโมดิฟายจากอู่ GT2 MotorWerks ครับ

ช่วงล่าง

W Work Equip offset +7

สุดท้ายกับช่วงล่างของ MX-5 คันนี้ครับ คุณหนุ่ม ยกหน้าที่ในการซับแรกกระแทกจากพื้นถนนให้เป็นหน้าที่ของโช๊คอัพ Tein Flex เสิรมหล่อให้บอดี้ด้วยล้อ W Work Equip ขนาด 15 นิ้ว ออฟเซ็ท +7 รัดด้วยยาง Yokohama AD08R และยังคงใช้เบรกจากคาร์ลิปเปอร์เบรกเดิมเพราะล้อที่ คุณหนุ่ม ใส่ลงไปในเจ้า MX-5 คันนี้มีพื้นที่ว่างห่างจากคาร์ลิปเปอร์เบรกเดิมเพียง 1mm. เท่านั้นครับ ทำให้ไม่สามารถใส่เบรกที่ใหญ่กว่านี้ได้แล้ว

อื่นๆ

สภาพเหมือนรถป้ายแดงเลยครับ

เป็นอย่างไรกันบ้างครับกับ MX-5 ของ คุณหนุ่ม คันนี้และก็อย่างที่เกริ่นไปในตอนต้นว่ากว่าจะได้สภาพนี้ออกมาใส่เวลากว่า 7 เดือน มูลค่าในการตกแต่งเพียงอย่างเดียวคิดเป็นจำนวนเงินถึง 6 หลัก บอกได้เลยว่าตัวจริงของ MX-5 คันนี้สภาพสีและภายในต่างๆรถป้ายแดงสมัยนี้บางคันยังต้องอายครับ และในครั้งหน้า Boxza Racing จะมีรถสวย รถแต่ง รถแข่ง แบบไหนสไตล์ไหนมาให้ได้ชมกันก็ต้องติดตามกันนะครับ สำหรับวันนี้คงต้องลากันไปก่อนขอบคุณและสวัสดีครับ

TechSpec

ภายนอก