Toyota Vigo สุดโหดกับชุดหัวเคฟล่าห์และเทอร์โบจาก F55V
ในสมัยนี้ รถกระบะแต่งซิ่ง ก็ถือว่าเป็นรถอีกประเภทหนึ่งที่มีผู้ให้ความสนใจและได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ ด้วยรูปทรงที่สวยงาม ประกอบกับเครื่องยนต์ที่อึด ทน และไม่ต้องใช้ทุนในการโมดิฟายมาก ก็สามารถทำรถวิ่งในระดับ 10-11 วิ กันได้อย่างสบายๆ และสำหรับในวันนี้ทาง BoxzaRacing ของเรา ก็จะมีอีกรถ Toyota Vigo ของคุณ ดรินทร์ จันทร์ศรี หรือคุณโตโต้ Pa-Chin-Ko มาให้ทุกท่านได้ชมกัน ส่วนรายละเอียดการตกแต่ง Vigo คันนี้จะเป็นอย่างไร เราไปชมพร้อมๆกันเลยดีกว่าครับ
เริ่มจากกันที่ภายนอกกันก่อนเลยครับ ภายนอกนั้นยังคงใช้เป็นชุดบอดี้พาร์ทเดิมติดรถอยู่ แต่ได้มีการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เป็นวัสดุ Carbon Kevlar ที่เป็นงานจากร้านชื่อดังอย่าง Monza Shop ทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นในส่วนของตัวกันชนหน้า แก้มข้าง ฝากระโปรงหน้า ฝาท้าย รวมไปถึงแก๊บหลัง ที่นอกจากจะช่วยเพิ่มความโหดให้กับตัวรถยนต์แล้ว ยังสามารถช่วยลดน้ำหนักของตัวรถลงไปได้เยอะเลยทีเดียว อีกทั้งทางคุณ ดรินทร์ จันทร์ศรียังได้ทำการเปลี่ยนกระจกมองข้างใหม่ เป็นกระจก Craft Square ที่ดูเข้ากันกับชิ้นส่วนเคฟล่าห์ในภายนอก นอกจากนี้ยังได้มีการเพิ่มค้ำ X-Bar ในบริเวณฝากระบะหลัง เพื่อป้องกันการบิดตัวของตัวถังได้อีกด้วย
สำหรับภายในก็ต้องมีการเพิ่มความสวยงามกันซักเล็กน้อย เริ่มด้วยจากการเปลี่ยนเบาะคู่หน้า เป็นเบาะ Recaro SP-JJ Rainbow สีรุ้งที่มาพร้อมกับเข็มขัดนิรภัยจาก Willans ทั้งในฝั่งคนขับและคนนั่ง ทางด้านของพวงมาลัยก็เปลี่ยนไปใช้พวงมาลัย King Of Vertex พร้อมคอพวงมาลัยของทาง Worksbell ที่ให้การจับที่กระชับมือมากยิ่งขึ้น สำหรับด้านบนคอนโซลก็ได้มีการติดตั้งเกจ์วัดชุดใหญ่ 6 ตัว ของทาง Defi พร้อมทั้งยังมีการเพิ่ม Defi ZD และ วัดบูสต์ของทาง Auto Meter เข้าไป เพื่อเอาไว้ดูค่าการทำงานต่างๆของเครื่องยนต์ นอกจากนี้ยังมีการติดตั้ง Turbo Timer ของ GReddy เข้าไปเพื่อให้อุณหภูมิที่แกนเทอร์โบนั้นเย็นตัวลง และจะสามารถช่วยืดอายุของตัวเทอร์โบได้ ในส่วนของกระจกมองหลังก็ได้เปลี่ยนเป็นกระจกจาก Zoom Engineering ที่ช่วยเพิ่มวิสัยทัศน์ที่กว้างกว่าเดิม ปิดท้ายด้วยการเพิ่มค้ำเสา C เข้าไป ก็เป็นอันเสร็จ
ในส่วนของเครื่องยนต์ของ Vigo คันนี้ก็เป็นเครื่องยนต์ในรหัส 1KD ขนาด 3,000 cc. ที่โมดิฟายกันมาในแบบไม่น้อยกันเลยทีเดียว เริ่มด้วยจากการเปลี่ยนเทอร์โบใหม่เป็นเทอร์โบ F55V ที่ดูดอากาศด้วยกรองอากาศของทาง HKS และระบายความร้อนของอากาศก่อนเข้าเครื่องยนต์ด้วยอินเตอร์คูลเลอร์ Blitz ขนาด 3 นิ้ว สำหรับระบบน้ำมันก็ต้องมีการอัพเกรดเพื่อให้เพียงพอต่อความต้องการของเครื่องยนต์ โดยได้ทำการเปลี่ยนปั๊มติ๊กใหม่เป็นของ Bosch ที่ควบคุมการไหลของน้ำมันด้วยเรกูเลเตอร์ Aeromotive ก่อนจะฉีดเข้าเครื่องยนต์ด้วยหัวฉีดของ Bosch อีกเช่นเดียวกัน และสำหรับกล่อง ECU ที่มีหน้าที่ควบคุมหน้าที่การทำงานต่างๆของเครื่องยนต์นั้น ก็เป็นกล่อง Monter Max KD ของทาง ECU Shop ก่อนจะระบายไอเสียด้วยชุดท่อไอเสียที่เป็นสูตรของทางสำนัก ม.เจริญท่อไอเสีย ก่อนจะส่งกำลังผ่านไปยังเกียร์ที่ Custom ขึ้นมาใหม่โดย หมูออโต้ซิ่ง และคลัทช์ของทาง Raybestos ที่จับคู่มากับเฟืองท้ายของสำนัก TRD
สุดท้ายกับระบบช่วงล่างของ Toyota Vigo คันนี้กันบ้าง ซึ่งในตัวโช๊คอัพที่ทำการใส่เข้าไปเพื่อเพิ่มการยึดเกาะถนนที่ดีมากขึ้นก็เป็นโช๊คอัพ Aztex Force ที่สามารถปรับระดับได้ถึง 9 ระดับ ทางด้านล้อแม็กซ์ที่เลือกใช้ก็เป็นล้อ Volk TE37 ขอบ 18 นิ้ว ขนาดกว้าง 9.5 ออฟเซ็ท 22 ทั้ง 4 ล้อ ที่จับคู่มากับยาง Toyo R888 ในซีรี่ 245/40R18 ในล้อหน้า และยาง Yokohama AD08 ในซีรี่ 265/35R18 ในล้อหลัง จบท้ายด้วยการอัพเกรดระบบเบรคใหม่เป็นเบรคของทาง Endless แบบ 6 Pot พร้อมจานขนาด 370 mm. ที่ช่วยลดระยะการเบรคได้ให้ดั่งใจต้องการเลยหล่ะครับ
ซึ่งเหตุผลที่ทางคุณโตโต้ Pa-Chin-Ko เลือก Toyota Vigo คันนี้มาเป็นรถคู่ใจก็เพราะว่าชอบในรูปทรงที่ทันสมัยของ Vigo อยู่แล้ว ประกอบกับการโมดิฟายเครื่องยนต์ตัวนี้ก็สามารถทำได้แรงและไม่เครื่องยนต์รุ่นอื่นๆอีกด้วย จึงทำให้เป็นรถกระบะแต่งซิ่งที่ดูน่าใช้เลยก็ว่าได้ โดยหลักๆแล้วนั้นจะเน้นไปที่ความสวยงามมากว่าความแรงของเครื่องยนต์ จึงได้ออกมาเป็น Vigo อย่างที่เห็นในที่สุด และสำหรับในครั้งหน้า BoxzaRacing จะมีรถแข่ง รถแต่ง รถสวย รถแรง คันไหนมาให้ชมกันอีกนั้น ก็ต้องติดตามชมกันนะครับ วันนี้คงต้องขอตัวลากันไปก่อน สวัสดีครับ
Tech Spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook