Mitsubishi Evolution IV อสูรกายขับ 4 ชุดรบ Varis จากทีม ChapterOne

เขียนโดย: Niageria Boy

เมื่อ: 9 พฤศจิกายน 2558 - 14:38

ภาพโดย: Streetmetal

My name is Bank an automotive photographer and a based out of Thailand

Mitsubishi Evolution IV อสูรกายขับ 4 ชุดรบ Varis จากทีม ChapterOne

Evolution IV By Joker ChapterOne

สวัสดีครับเพื่อนๆชาว Boxza Racing วันนี้ Racing Magazine จะพาทุกท่านไปพบกับ Mitsubishi Evolution รถยนต์ที่มีจุดเด่นในระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ที่มีสายการผลิตยาวนานถึง 10 เจเนอเรชั่น ซึ่งในวันนี้ BoxzaRacing.com ก็จะมีอีก 1 รุ่น ในตระกูล Evolution มาให้เพื่อนได้ชมกันนั้นก็คือ Mitsubishi Evolution IV ของ คุณธีรภัทร์ จั่นราค หรือ คุณโจ๊ก จากสังกัด ChapterOne ที่ตกแต่งเจ้า Evolution IV ออกมาได้โหดและอลังมากทีเดียวครับ ส่วนรายละเอียดในการตกแต่งจะเป็นอย่างไรบ้าง เราไปชมพร้อมๆกันเลยครับ

ภายนอก

Varis Racing Concept

เริ่มจากภายนอกกันก่อนเลยครับ ภายนอกของ Evo IV คันนี้ คุณโจ๊ก นั้นเสริมความโหดด้วย กันชนหน้า Varis ที่มาพร้อมกับ Airduct Carbon Kevlar และ Carnade Carbon Kevlar ตามด้วยฝากระโปรงหน้า Carbon Fiber เบาๆ จาก Monster ในส่วนของ สเกิร์ตข้างและกันชนหลัง ยังคงเป็นของ Evo IV เดิมแต่เพิ่มเติมความเฟี้ยวด้วย Diffuser จาก Varis และ กดด้านท้ายรถให้เกาะถนนมากขึ้นด้วยหางหลัง GP Sport และ เสิรมความโหดให้บอดี้ด้วยแก้มหน้าจาก Varis ตามด้วยกระจกข้างจาก APR ก็เป็นอันหล่อ อลังการสมใจ คุณโจ๊ก แล้วครับ

ภายใน

มองมุมนี้นึกว่ารถแข่งเซอร์กิต

มาต่อที่ภายในกันบ้างครับ ภายในของ Evo IV คันนี้ คุณโจ๊ก ได้ตกแต่งในอารมณ์แบบ Racing ด้วยการเปลี่ยนมาใช้เบาะคู่หน้าจาก Recaro Racer ในฝั่งคนขับ และ SPG ในฝั่งคนนั่ง ซึ่งก็เป็นเบาะแบบ Bucket Seat ทั้งคู่ ที่จับคู่กับเซฟตี้เบลล์ Takata เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ ในส่วนของพวงมาลัยเป็นของ Key’s Racing ที่มาพร้อมคอพับ Personal เพราะเนื่องจากเบาะนั้นเป็นแบบ Bucket Seat ถ้าไม่ใส่คอพับแบบนี้ละก็ เข้า-ออกลำบากอย่างแน่นอนครับ ด้านคอนโซลหน้าเป็นที่อยู่ของเกจ์วัด Defi ที่มากันแบบยกครอบครัว ประกอบด้วย Boost , Oil Temp , Oil Press , Fuel Press , EXT. Temp และ Water Temp ชะลอการดับเครื่องยนต์ด้วย Turbo timer HKSType 0 ตามด้วย Boost Controller Greddy Profect B และ เพิ่มความมั่นใจในการขับขี่ด้วยการเสริมความแข็งแรงให้ตัวถังด้วยโรลบาร์ Safety 21 แบบ 6 จุด นั่นเองครับ

เครื่อง

4G63 คุณค่าที่ Evolution คู่ควร

เปิดฝากระโปรงหน้ามาดูเครื่องยนต์กันต่อเลยครับ เครื่องยนต์เดิมๆของ Evo IV นั้นเป็นเครื่องยนต์ 4G63 ที่ถูกพัฒนาใหม่หมด จาก Evo III โดยหันหน้าเครื่องไปอยู่ทางด้านฝั่งคนขับและบาลานซ์น้ำหนักใหม่ทำให้มีความเสถียรภาพมากยิ่งขึ้นโดยเครื่องยนต์เดิมๆ นั้นมีแรงม้าเฉียดเพดานกฎหมายญี่ปุ่นที่ 280 แรงม้า โดย คุณโจ๊ก ก็ยังคงใช้เครื่องยนต์ 4G63 เดิมๆอยู่แต่มีการโมดิฟายเพิ่มโดยการปั่นแรงม้าด้วย เทอร์โบจาก Evo 6.5 Tommy ดูอากาศผ่านกรอง HKS คายไอดีที่ไม่ได้ใช้ด้วยโบลออฟวาล์ว HKS SQV เพิ่มอากาศเย็นให้ไอดีด้วยอินเตอร์คลูเลอร์จาก Blitz คายไอเสียด้วยเฮดเดอร์ Chan inter ที่ Custom Made มาใหม่ ออกไปสู่ปลายท่อไอเสีย HKS Hiper ขนาด 3 นิ้ว คายไอเสียส่วนเกินด้วยเวสเกตจาก เหรียญชัย เทอร์โบ เพิ่มไฟให้การจุดระเบิดด้วยสายหัวเทียน RALLI ART จุดระเบิดผ่านหัวเทียน NGK และควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ด้วยกล่อง ECU เดิม Rom RALLI ART ดูดน้ำมันด้วยปั้มติ๊ก Walbro ควบคุมแรงดันน้ำมันผ่านเรกูเลเตอร์ Nismo จ่ายน้ำมันด้วยหัวฉีดขนาด 560 cc. และอัพเกรดระบบส่งกำลังเป็นครัชท์กรุ้งกริ้งอย่าง Exedy Twin Plate ครับ

ช่วงล่าง

Endless 4pot & Wed Sport

สุดท้ายกับระบบช่วงล่างของปีศาจขับ 4 คันนี้ครับ คุณโจ๊ก ยกหน้าที่ในการซับแรงกระแทกจากพื้นถนนด้วย โช๊คอัพ Cusco Zero2 แบบสตรัทปรับเกลียว ที่ Set Up ใหม่จาก กิตติโช๊คอัพ เสริมหล่อให้บอดี้ด้วยล้อลายสวยอย่าง Wed Sport TC005 ขนาด 17 นิ้ว ออฟเซ็ท +25 รัดด้วยยาง Dunlop Z1 ขนาด 215/45 และลดการบิดงอของตัวถังด้วยค้ำโช๊ค Cusco 3 จุด และ หยุดแรงม้าจากเครื่ง 4G63 ด้วย เบรกหน้า Endless 4pot พร้อมจานเบรกและผ้าเบรก Endless เบรกหลัง Brembo 2pot พร้อมจานเบรกและผ้าเบรก Brembo ครับ

อื่นๆ

คุณโจ๊ก ChapterOne เจ้าของ Evo IV คันนี้ครับ

เป็นอย่างไรกันบ้างครับกับ Mitsubishi Evolution IV ของ คุณโจ๊ก ChapterOne คันนี้ ซึ่ง คุณโจ๊ก นั้นเริ่มทำรถคันนี้มาตั้งแต่เดิมๆบรรจงใส่ของแต่งที่ละชิ้น บางอย่างหายากบ้างหาง่ายบ้างแต่ทุกสิ่งที่ คุณโจ๊ก หามาได้นั้นล้วนแล้วแต่เป็นน้ำพักน้ำแรงของตนเองจึงภูมิใจกับเรารถคันนี้มากและพยายามตกแต่งให้มีเอกลักษณ์เป็นของตนเองไม่อยากเลียนแบบใครนั่นเองครับ และในครั้งหน้า Racing Magazine จะพาทุกท่านไปพบกับ รถสวย รถแต่ง รถแข่ง แบบไหนสไตล์ไหนก็ต้องติดตามชมกันนะครับ สำหรับวันนี้คงต้องลากันไปก่อน ขอบคุณและสวัสดีครับ

Tech Spec

ภายนอก