Honda Civic 3door B16+B20 ในสเต็ป Street Use จากทีม Defiance

เขียนโดย: Niageria Boy

เมื่อ: 3 พฤศจิกายน 2558 - 18:26

ภาพโดย: BeastTorque

Automotive | Lifestyle | Cars

Honda Civic 3door B16+B20 ในสเต็ป Street Use จากทีม Defiance

ท้ายรถโหดๆครับ

สวัสดีครับเพื่อนๆชาว Boxza Racing วันนี้ Racing Magazine จะพาทุกท่านไปพบกับ Honda Civic EG หรือ Civic 3Door ที่เพื่อนๆเรียกติดปากกันนั่นเอง โดยคันนี้เป็นรถของ คุณวรวุฒิ เอื้อสุรัตนชัย หรือ คุณเบน จากสังกัด Defiance ที่มีการโมดิฟายเครื่องยนต์แบบ Street Use ละมีแรงม้าให้ใช้งานถึง 200แรงม้า ซึ่งรายละเอียดในการตกแต่งจะเป็นอย่างไร จะเฟี้ยวขนาดไหน เราไปชมพร้อมๆกันเลยครับ

ภายนอก

คุณเบน เจ้าของ 3Door คันนี้ครับ

สำหรับภายนอกนั้น คุณเบน ยังคงใช้ชุดพาร์ทในแบบเดิมๆ แต่แปลงร่างพาร์ทเดิมๆให้เป็นชุดรบที่ดูดุดันด้วยการเจาะกันชนหน้าให้รับอากาศเข้าสู่ห้องเครื่องมากขึ้นและเจาะกันชนหลังเพื่อรีบอากาศออกทางด้านใต้ท้องรถและใส่เพรท Carbon Kevlar ให้ดูสวยงาม ลดน้ำหลังทางด้านหน้าและท้ายด้วยฝากระโปรงหน้าและฝากระโปรงท้าย Carbon Fiber จากนั้น นำแก้มข้างไปหุ้ม Carbon Kevlar เพื่อให้เข้ากับฝากระโปรง เสริมความหล่อด้วยกระจกมองข้างและแก๊บหลัง จาก Spoon Sport ตามด้วยดักลจาก J’s Racing นั่นเองครับ

ภายใน

โรลบาร์ 6 จุดแน่นๆครับ

เปิดประตูมาดูในส่วนของภายในกันบ้างในส่วนของภายในก็มาในสไตล์เรชซิ่งอย่างเต็มพิกัดเลยทีเดียว เริ่มจากใส่เบาะฝั่งคนขับที่กระชับสรีระและให้ความปลอดภัยอย่าง Bride Maxis ตามด้วยเบาะ Recao นั่งสบายๆในฝั่งคนนั่ง บังคับรถให้ตรงผ่านพวงมาลัย Nardi และเสริมความแข็งแรงของตัวบอดี้ด้วย โรลบาร์ Cusco 6 จุด ตามด้วยค้ำเสา C อีกหนึ่งเส้น เพื่อเสริมความสวยงามและความแข็งแรงอีกหนึ่งชั้น ตามด้วยดูรอบเครื่องยนต์ผ่านวัดรอบจาก Pivot และดูค่าการทำงานของเครื่องยนต์ด้วยเกจ์วัด Defi NA Set ที่ประกอบไปด้วย Oil Temp , Oil Press , Fuel Press นั่นเองครับ

เครื่อง

B Series 16+20

ทางด้านเครื่องยนต์ก็อย่างที่เกริ่นไปในตอนต้นนั่นแหละครับ คุณเบน ได้ทำการโมดิฟามาแบบเต็มพิกัดในสเต็ปของรถ Street Use ซึ่งก็เป็นเครื่องยนต์ในบล็อค B Series ที่นำเอาข้อดีของเครื่อง 2 ตัวมาประกบกันอย่าง B16A และ B20B นั่นเองครับ ในส่วนของฝาสูบนั้น คุณเบน ใช้แคมชาฟท์ BC พร้อมกับสปริงวาล์วและรีเทนเนอร์ของ ฝาแดง ดูอากาศผ่านกรอง Simota แบบ Carbon Kevlar ผ่านลิ้นปีกผีเสื้อ 70 มิล เข้าสู่ท่อไอดีจาก Skunk2 คายไอเสียด้วยเฮดเดอร์ที่ผ่านมาตรฐานของ Jasma ออกไปสู่ปลายท่อไอเสีย J’s Racing ขนาด 2.5 นิ้ว ในส่วนของระบบการจุดระเบิดนั้นเป็นของ MSD ทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นคอยล์จุดระเบิด สายหัวเทียนและคอยล์แยก ควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ผ่านกล่อง ECUเดิม ซึ่งทำการจูน Real Time ออกมาถึง 200 แรงม้า โดยส่งกำลังผ่านครัทช์ ORC แบบ Twin Plate ก็แรงสมใจของ คุณเบน แล้วละครับ

ช่วงล่าง

TE37 รัดด้วย AD050

สุดท้ายกับช่วงล่างของเจ้า EG คันนี้กันบ้างครับ หน้าที่ในการซับแรงกระแทกเป็นหน้าที่ของโช๊คอัพ Tein Flex เสริมหล่อให้ทรงรถด้วยล้อ Volk TE37 รัดด้วยยาง Yokohama A050 ยางซอฟที่มาพร้อมเทรดแวร์ 60 ที่สามารถลงแข่งขัน Drag ได้อย่างสบายๆ เหนียวๆ หนึบๆ เลยละครับ ตามด้วยลดงานบิดงอของตัวถังด้วยค้ำโช๊คหน้า Type R และ ค้ำโช๊คหลัง DC และสุดท้ายกับปีกนกที่สามารถปรับแคมเบอร์ได่ครับ

อื่นๆ

Rolling Shot By Beasttorque

เป็นอย่างไรกันบ้างครับกับ Civic EG 3Door คันนี ซึ่ง คุณเบน นั้นเลือกรถคันนี้เป็นรถคู่ใจเพราะมีรูปทรงที่เป็นอมตะ และ คนส่วนใหญ่ก็ยังนิยมเอามาตกแต่งถึงแม้ว่าจะเก่ามากแล้วก็ตาม และในครั้งหน้า Boxza Racing จะมีรถสวย รถแต่ง รถแข่ง แบบไหนสไตล์ไหนมาให้ได้ชมกันอีกก็ต้องติดตามชมกันต่อไปนะครับ สำหรับวันนี้คงต้องลากันไปก่อนขอบคุณและสวัสดีครับ

Tech Spec

ภายนอก