Honda Civic FD กับการผสมผสานกันระหว่าง JDM และ USDM
Honda Civic รถที่มีประวัติยาวนานมามากกว่า 40 ปี โดย Civic คันแรกที่ออกสู่ท้องตลาดก็ต้องย้อนไปตั้งแต่ปี ค.ศ. 1972 กันเลยทีเดียว และถ้านับรวมตั้งแต่อดีตจนถึงปัจจุบันนั้น ยอดขายของ Honda Civic ทั่วโลกมีมากถึง 21,000,000 คันเลยทีเดียว และล่าสุดกับ Honda Civic 2016 ใหม่ที่ถือเป็น Generation ที่ 10 ที่ใกล้จะเปิดตัวในเมืองไทยในเวลาอีกแค่อึดใจเดียวเท่านั้น แต่สำหรับ Racing Magazine ในวันนี้ ทาง BoxzaRacing ขอย้อนนำเจ้า Civic FD หรือ ตัว Generation ที่ 8 ของคุณธีรพงศ์ ธูปเพ็ญ หรือคุณก๊อฟ จากทีม Hunt มาให้ทุกท่านได้ชมกัน ส่วนรายละเอียดการตกแต่งเจ้า FD คันนี้จะเป็นเช่นไรนั้น เราไปชมกันเลยดีกว่าครับ
มาเริ่มกันที่ภายนอกกันก่อนเลยครับ ภายนอกนั้นเมื่อใครได้พบเห็นก็ต้องสะดุดตากับสีของภายนอกตัวรถกันก่อนเลยครับ โดยทางคุณก๊อฟ Hunt นั้นได้สาดสีตัวรถใหม่เป็นสีแดงสด พร้อมกับใส่ชุดแต่งของ Civic Type R เข้าไปรอบคัน ไม่ว่าจะเป็น กันชนหน้า สเกิร์ตข้าง และกันชนหลัง สำหรับในส่วนของฝากระโปรงหน้า ก็ได้หันไปใส่ฝากระโปรง Carbon จากสำนัก J’s Racing ที่สามารถลดน้ำหนักตัวรถได้เยอะเลยทีเดียว ถัดมาด้านกระจกมองข้างก็ได้ทำการเปลี่ยนเป็นกระจกของสำนัก Spoon ที่ดูลู่ลมมากกว่ากระจกเดิมๆ นอกจากนี้ยังได้มีการดึงโป่งซุ้มล้อออกมาทั้ง 4 ล้อ เพื่อให้สามารถรองรับกับการใส่ล้อที่มีขนาดใหญ่ๆ และสิ่งที่ทำให้ Civic FD คันนี้แตกต่างจากคันอื่นก็คือ ด้านไฟท้ายรถก็ได้ทำการยกไฟท้ายตัวนอกหรือ Civic Si มาใส่เข้าไป ที่สร้างความแตกต่างและให้ความสวยงามที่ไม่น้อยเลยทีเดียว
เปิดเข้ามาดูที่ภายในกันบ้าง โดยภายในก็ได้ทำการตกแต่งตามสไตล์ Racing เริ่มจากการเปลี่ยนเบาะคู่หน้าเป็นเบาะ Bride Vios III สีแดง พร้อมกับเข็มขัดนิรภัยของ Takata สีเขียวสดใสที่ดูตัดกับสีเบาะเป็นอย่างดี ด้านพวงมาลัยที่ใช้ก็เป็นพวงมาลัย Vertex รุ่น King Of Vertex ที่มาคู่กับหัวเกียร์ Type R ที่ทำมาจากวัสดุแบบไทเทนียม ด้านบนคอนโซลหน้ารถก็ถูกเรียงรายด้วยเกจ์วัดของทาง Defi ที่ใส่เข้าไปถึง 4 ตัวด้วยกันไม่ว่าจะเป็นวัด Boost, Oil Temp, Oil Press และ Water Temp ปิดท้ายด้วยการเปลี่ยนกระจกมองหลังใหม่ เป็นของ Zoom Engineering แบบ Carbon ที่ช่วยเพิ่มองศาการมองหลังให้กว้างขึ้นกว่าเดิมนั่นเอง
มาถึงในส่วนของเครื่องยนต์ของ Civic FD คันนี้กันแล้ว โดยเจ้าเครื่องยนต์ที่ประจำการอยู่ในห้องเครื่องรถคันนี้เป็นเครื่องยนต์ในรหัส R18A ที่เป็นเครื่องยนต์ขนาด 1800 cc. ที่มาพร้อมกับระบบ i-VTEC ที่ให้แรงม้าสูงสุดที่ 140 ตัวกันเลยทีเดียว แต่เพื่อการตอบสนองของเครื่องยนต์ที่เพิ่มมากกว่าเดิม ทางคุณธีรพงศ์ ธูปเพ็ญ จึงได้ทำการโมดิฟายเพิ่มเติม เริ่มด้วยการเปลี่ยนกรองอากาศเป็นกรอง K&N ที่ช่วยดูดอากาศเข้าเครื่องยนต์ได้ดีกว่าเดิมพร้อมกับต่อท่อ Air-Duct ที่ช่วยดูดอากาศจากหน้ารถให้เข้าสู่กรองได้แบบเต็มๆ จากนั้นได้มีการอัพเกรดหัวฉีดใหม่ให้เป็นหัวฉีดของ K20A ที่สามารถฉีดน้ำมันเข้าเครื่องยนต์ได้ดีมากกว่าเดิมรวมไปถึงเพื่อสามารถให้ใช้น้ำมัน E85 ได้อีกด้วย ด้านระบบไอเสียก็ต้องมีการอัพเกรดใหม่เริ่มด้วยจากเปลี่ยนเฮดเดอร์จากร้านเหรียญชัยเทอร์โบพร้อมด้วยท่อไอเสียขนาด 1.8 นิ้ว ทั้งเส้นก่อนจะส่งออกไปด้วยปลายท่อไอเสีย 5Zigen Prorace สุดท้ายทางคุณ ก๊อฟ Hunt ก็ได้เปลี่ยนคลัทช์ใหม่ให้เป็นผ้าคลัชท์แบบทองแดงพร้อมกับเสริมหวีคลัทช์ ที่ช่วยจับแรงม้าลงพื้นในแบบสับโดดกันเลยทีเดียวครับ
สุดท้ายกับระบบช่วงล่าง ซึ่งในส่วนของโช๊คอัพของ Civic FD คันนี้ยังคงใช้เป็นโช๊คอัพเดิมๆอยู่ แต่ได้มีการไปอัดน้ำมันใหม่เพื่อให้ตัวโช๊คอัพนั้นมีความแข็งมากยิ่งขึ้น สำหรับล้อแม็กซ์ที่เลือกใช้ก็เป็นล้อ SSR Type C ขอบ 17 นิ้ว ที่รัดมากับยางสุดเทพอย่าง Yokohama AD08R ในซีรี่ 255/40R17 นอกจากนี้ยังเพิ่มค้ำโช๊คหน้าของสำนัก Cusco เข้าไป ที่ช่วยเพิ่มการทรงตัวของรถได้ดียิ่งขึ้น สำหรับระบบเบรคก็ได้นำเบรค Brembo จาก Skyline R33 มาแปลงใส่เข้าไปพร้อมกับเปลี่ยนผ้าเบรคใหม่เป็นผ้าเบรคซิ่งจาก N Sport ที่ช่วยลดระยะการเบรคในแบบที่มั่นใจมากกว่าเดิมเยอะเลยครับ
เป็นอย่างไรกันบ้างครับกับ Honda Civic FD ของคุณธีรพงศ์ ธูปเพ็ญ ที่ทาง BoxzaRacing ของเรานำมาให้ทุกท่านได้ชมกันในวันนี้ ก็ถือว่าเป็นการตกแต่งอีกแนวหนึ่งที่น่าสนใจไม่น้อย ที่เป็นการผสมผสานกันระหว่างชุดแต่ง Type R + Si และก็คงต้องบอกว่าเป็นการ Mix&Match ที่ดูดีไม่น้อยเลยทีเดียวเลยก็ว่าได้นะครับ สำหรับในครั้งหน้า BoxzaRacing.com จะมีรถแต่ง รถสวย รถแข่ง รถแรงคันไหน มาให้ชมกันอีก ก็ต้องติดตามกันนะครับ วันนี้เห็นทีคงต้องลากันไปก่อน พบกันใหม่ครั้งหน้า สวัสดีครับ
Tech Spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook