Honda Civic EK4 กับหัวใจอย่าง K20A 4 ลิ้น จากอู่ 115 Powerhaus
เมื่อไม่นานมานี้ทาง BoxzaRacing ก็ได้นำเสนออู่โมดิฟายรถ Honda ชื่อดังของทางภาคอีสานซึ่งนั่นก็คืออู่ 115 Powerhaus ที่มีเจ้าของอู่ก็คือคุณ จ๊อด V Pro และในเมื่อเป็นถึงเจ้าของอู่ขนาดนี้แล้ว รถประจำตัวหรือรถคู่กายก็ย่อมต้องเป็น Honda อย่างแน่นอน และนั่นก็คือที่มาของ Racing Magazine ของเราในวันนี้ครับ โดยรถที่จะนำมาให้ชมกันในวันนี้ก็คือรถ Honda Civic EK4 ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ในตระกูลของ K-Series นั่นเอง ส่วนรายละเอียดการตกแต่ง EK4 คันนี้จะมีอะไรบ้างนั้น เราไปชมพร้อมๆกันเลยครับ
ด้วยความที่ตัวรถคันนี้เป็นตัวรถในบอดี้ EK4 จึงมีความแตกต่างของตัวรถที่เป็น Type R อย่าง EK9 กันอยู่เล็กๆน้อยๆ ไม่ว่าจะเป็นกระจกครึ่งหลังที่ตัว Type R จะเป็นกระจกดำ แต่ EK4 จะเป็นกระจกใส รวมไปถึงใบปัดน้ำฝนหลังที่จะมีเฉพาะใน EK4 เท่านั้น โดยในส่วนของกันชนหน้าของ EK4 คันนี้ก็ได้เปลี่ยนเป็นของแต่งจากสำนัก J’s Racing ที่ดูโหดมากขึ้นกว่าเดิมเยอะเลยทีเดียว ในด้านท้ายรถก็ได้มีการใส่สปอยเลอร์ของ Civic EK9 เข้าไป เพื่อให้ตัวรถนั้นดูไม่เรียบจนเกินไปนั่นเอง
เปิดเข้ามาดูที่ภายในกันซักหน่อย โดยภายในของรถคันนี้จะมี Concept การตกแต่งให้เป็น EK4 ตัวนอก ไม่ว่าจะเป็นแผงข้างประตู เบาะหลังคอนโซลต่างๆ แต่สำหรับในส่วนของเบาะคนนั่งคู่หน้า ก็ได้นำเบาะ Recaro SR3 Type R สีดำ ที่ค่อนข้างจะหายากกว่าตัวสีแดง มาใส่แทนเบาะเดิมเข้าไป ทางด้านพวงมาลัยก็ได้เปลี่ยนเป็นของแต่งจากสำนัก Spoon Sports ที่มาพร้อมกับคอพวงมาลัยของ Spoon อีกเช่นเดียวกัน ที่นอกจากจะเพิ่มความสวยงามแล้ว ยังช่วยให้การควบคุมรถมีความถนัดและกระชับมือมากว่าเดิม นอกจากนี้ยังได้มีการเพิ่มตัวบอกตำแหน่งเกียร์ของทาง Marvel เข้าไป เพื่อความแม่นยำในการสับเกียร์มากยิ่งขึ้น
สำหรับเครื่องยนต์อย่างที่ได้บอกกันไปแล้วว่าเป็นเครื่องยนต์ในตระกูลของ K-Series โดยเครื่องยนต์ที่ใช้เป็นเครื่องยนต์ในรหัส K20A และเมื่อเป็นถึงเจ้าของอู่ 115 Powerhaus เครื่องยนต์ก็ย่อมไม่ธรรมดาอย่างแน่นอน เริ่มด้วยจากการเปลี่ยนแคมชาร์พเป็นแคมซิ่งของ BC Stage 3 ที่มาพร้อมกับวาล์ว สปริงวาล์ว รีเทนเนอร์ จาก Supertec สำหรับท่อนล่างก็ได้ทำการเปลี่ยนลูกสูบเป็นของ Wiseco ที่จับคู่มากับก้านสูบ K1 และเสริมความแข็งแรงด้วยชาร์พ ACL ในเรื่องของการดูดอากาศก็เป็นหน้าที่ของ 4 ลิ้นของทาง OBX และเมื่อมีการโมดิฟายเครื่องยนต์เยอะขนาดนี้แล้ว ระบบน้ำมันก็ต้องมีการอัพเกรดตามไปด้วย โดยทางคุณสิทธาจารย์ บุราณฤทธิ์ ก็ได้ทำการเปลี่ยนปั๊มติ๊กให้เป็นของ Grams พร้อมกับเปลี่ยนหัวฉีดเป็นหัวฉีด Bosch ขนาด 650 cc. โดยสิ่งที่ทำหน้าที่ควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ทั้งหมดนั้นก็คือกล่อง ECU จาก AEM Series 2 ก่อนจะระบายไอเสียออกด้วยท่อ J’s Racing และส่งกำลังแรงม้าทั้งหมดผ่านไปยังคลัทช์ Competition และเพลาจาก Taker Driveshaft ก็เป็นอันเสร็จ
ปิดท้ายด้วยระบบช่วงล่างของ Civic EK4 คันนี้ โดยในส่วนของโช๊คอัพ ทางคุณจ๊อด 115 Powerhaus ก็ได้เลือกใช้โช๊คอัพ Cusco Zero 2 R ที่เป็นโช๊คอัพแบบสตรัทปรับเกลียว สำหรับด้านรองเท้าหรือล้อแม็กซ์นั้นก็เป็นล้อ Volk CE28 ขอบ 15 นิ้ว ที่รัดมาด้วยยางสุดเหนียวอย่าง Toyo R1R ซีรี่หน้ากว้าง 225/50R15 หลัง 195/50R15 นอกจากนี้ทางคุณจ๊อดยังได้ทำการเปลี่ยนชุดปีกนกและซับเฟรมใหม่ทั้งหมดเป็นของ Funtion 7 พร้อมตัวปรับมุมล้อของ Hard Race รวมไปถึงยังได้มีการเปลี่ยนบูทช่วงล่างเป็นบูชยูริเทนทั้งหมด By Mono Racing Part ที่ช่วยให้ช่วงฟิตและเฟริมมากกว่าเดิมเยอะเลยทีเดียว ทางด้านระบบเบรคก็ได้เปลี่ยนใหม่เป็นเบรคของ JBT ที่ช่วยเพิ่มความมั่นใจในการเบรคได้มากขึ้นเลยทีเดียว
สำหรับเหตุผลที่ว่าทำไมต้องเลือก รถคันนี้มาเป็นรถคู่ใจนั้น ก็เพราะว่าทางคุณ จ๊อด 115 Powerhaus ส่วนตัวนั้นมีความชื่นชอบในแบรนด์ Honda อยู่แล้ว และ Civic EK 3 ประตูนั้นก็ถือว่าเป็นรถที่กำลังฮิตและเป็นกระแสอยู่ในขณะนี้ จึงได้ทำการตกแต่งรถตัวเองออกมาในแบบ “รถซิ่งกินก้อย” จึงออกมาเป็นอย่างที่เห็นในที่สุด และในครั้งหน้า BoxzaRacing.com จะมีรถแต่ง รถแข่ง รถสวย รถแรงแบบนี้ คันไหนและคันใดมาให้ชมกันอีก ก็ต้องติดตามกันนะครับ วันนี้คงต้องขอตัวลากันไปก่อน สวัสดีครับ
Tech Spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook