ภาพโดย: Ohmpimp
The art of automotive group based in Bangkok, Thailand. Please contact us if you like our style.
Honda Jazz GE ที่เล่นของของแรงด้วยขุมพลังอย่าง K20A
K-Series K-Series K-Series ชั่วโมงนี้มองไปทางไหนในกลุ่มรถ Honda ก็เจอแต่รถที่วางเครื่องในตระกูลนี้แทบทั้งนั้น ไม่ว่าจะเป็นรถ Eco Car อย่าง Honda Brio หรือจะเป็น City Car อย่าง Honda Jazz, Honda Civic หรือแม้แต่จะเป็นการนำเครื่องในตระกูลนี้ไปวางข้ามสายพันธ์อย่าง Nissan NV ที่ทาง BoxzaRacing เคยนำเสนอไปแล้ว แต่สำหรับในวันนี้ BoxzaRacing.com ของเราก็จะมีรถ Honda Jazz ที่เปลี่ยนหัวใจใหม่เป็นเครื่อง K20A ของคุณสุวัฒน์ ถูเพ็ง หรือคุณต้น สปูน มาให้ทุกท่านได้ชมกัน ซึ่งรายละเอียดการโมดิฟายเจ้าแจสคันนี้จะเป็นอย่างไร เราไปชมพร้อมๆกันเลยครับ
เริ่มกันด้วยภายนอกกันก่อนเลยครับ ภายนอกนั้นเป็นชุดแต่งในตัวของ Jazz Minor Change ที่ตัวกันชนนั้นจะมีความสปอร์ตและดูโฉบเฉี่ยวมากกว่ากันชนในตัวธรรมดา โดยในส่วนของฝากระโปรงหน้า ก็ได้ทำการเปลี่ยนไปใส่ฝากระโปรงแบบคาร์บอนเคฟล่า ที่นอกจากจะมีน้ำหนักเบากว่าฝากระโปรงเดิมติดรถแล้ว ยังช่วยเพิ่มความสวยงามให้กับรถคันนี้ให้ไม่ดูเรียบเกินไปได้อีกด้วย อีกทั้งยังได้ทำการเปลี่ยนกระจกมองข้างใหม่ที่เป็นของแต่งจากสำนัก Craft Square ที่ให้อารมณ์ความเป็นรถซิ่งได้อย่างดีเลยทีเดียวหล่ะครับ
มาถึงในส่วนของภายในกันบ้าง ภายในของ Honda Jazz คันนี้ก็ได้ทำการตกแต่งที่เน้นไปที่ความสวยงามแต่ยังคงได้อารมณ์รถซิ่งในแบบครบครัน เริ่มด้วยจากการเปลี่ยนเบาะคู่หน้าเป็นของทาง Recaro RS-G ที่ให้การนั่งที่กระชับมากกว่าเบาะเดิมๆ ทางด้านของพวงมาลัยก็ได้ทำการเปลี่ยนเป็นพวงมาลัย Nardi ที่มาพร้อมกับคอพวงมาลัย Mugen ที่ช่วยให้ความกระชับในการจับมากกว่าพวงมาลัยเดิมๆ ในส่วนของคันเกียร์ก็เป็นคันเกียร์พร้อมหัวเกียร์จากสำนัก K-Tuned ที่ช่วยลดระยะการเข้าเกียร์ให้สั้นลงกว่าเดิม ด้านบนคอนโซลนั้นก็ถูกเรียงรายไปด้วยเกจ์วัด Defi 7 ตัว พร้อมกับพ่วง Defi ZD อีก 1 ตัวที่เอาไว้แสดงค่าการทำงานต่างๆของเครื่องยนต์ จบด้วยการเปลี่ยนกระจกมองหลังเป็นของทาง Zoom Engineering ที่ช่วยเพิ่มมุมมองการมองหลังให้กว้างมากกว่าเดิมนั่นเอง
หัวใจหรือเครื่องยนต์ของ Jazz คันนี้เดิมๆนั้นเป็นเครื่องยนต์ในรหัส L15A แต่เพื่อความสุดและความแรงที่เพิ่มมากขึ้น ทางคุณต้น สปูน จึงได้ตัดสินใจที่จะวางเครื่องยนต์ใหม่เป็นรหัส K20A ที่ยกมาจาก Honda Intregra DC5 ที่เดิมๆก็มีแรงม้าถึง 220 ตัวกันแล้ว โดยในการยกเครื่อง K20 มาวางนั้นได้ใช้แท่นเครื่องสำเร็จรูปของทางสำนัก Hasport แต่ด้วยความแรงเพียงแค่นั้นอาจจะยังไม่พอ จึงได้มีการโมดิฟายเพิ่มเติม เริ่มด้วยจากการเป็นลูกสูบเป็นของทาง Wiseco ที่นอกจากจะเพิ่มกำลังอัดแล้วยังมีความแข็งแรงและมีน้ำหนักที่เบากว่าลูกสูบเดิมๆ พร้อมทั้งเสริมความแข็งแรงและความอึดของเครื่องยนต์ด้วยชาร์ปจาก ACL นอกจากนี้ยังได้ทำการบาลานซ์ข้อเหวี่ยงใหม่ เพื่อให้เครื่องยนต์นั้นทำงานได้เสถียรมากยิ่งขึ้น ในด้านท่อไอดีก็ได้มีการเปลี่ยนไปใส่คอไอดี Skunk2 ที่ให้อากาศไหลเข้าเครื่องยนต์ได้ดีกว่าเดิม สำหรับระบบน้ำมันก็ได้มีการเปลี่ยนรางหัวฉีดใหม่เป็นของทาง K-Tuned ที่มาคู่กับหัวฉีดขนาด 550 cc. ที่ควบคุมการจ่ายน้ำมันและการทำงานของเครื่องยนต์ด้วยกล่อง AEM Series 2 จากนั้นระบายไอเสียด้วยท่อไอเสียไทเทเนี่ยมจาก J’s Racing พร้อมส่งกำลังแรงม้าทั้งหมดผ่านไปยังคลัทช์จาก Competition ที่จับแรงม้าทั้งหมดลงพื้นได้แบบเต็มเม็ดเต็มหน่วยเลยทีเดียว
สุดท้ายในระบบช่วงล่างกันแล้ว โดย Honda Jazz GE คันนี้ได้ใช้โช๊คอัพของทาง GAB SS ที่เป็นสตรัทปรับเกลียวที่สามารถปรับค่าความหนืดได้ถึง 32 ระดับ แถมยังปรับความสูงได้โดยค่า K สปริงที่เสียอีกด้วย ในด้านล้อแม็กซ์ก็เป็นล้อสุดหล่อย่าง Volk RE30 ขอบ 15 นิ้ว ที่รัดมาด้วยยางซิ่งอย่าง Toyo R1R ในซีรี่ 205/50R15 ส่วนระบบเบรคนั้นถ้ายังคงใช้เป็นเบรคเดิมๆอยู่ก็คงไม่สามารถหยุดความแรงของรถคันนี้ไว้ได้ ทางคุณสุวัฒน์ ถูเพ็ง จึงได้มีการอัพเกรดใหม่เป็นเบรค Endless นอกจากนี้ยังเพิ่มความฟิตและเฟิร์มของช่วงล่างด้วยการเปลี่ยนบูทช่วงล่างทั้งหมดเป็นบูทที่ทำมาจากวัสดุอย่างยูริเทน
โดยแรงม้าทั้งหมดหลังจากการโมดิฟายแล้วนั้นทำให้เจ้า Jazz GE คันนี้นั้นมีแรงม้ามากถึง 248 ตัวเลยทีเดียว ซึ่งเหตุผลที่ตัดสินใจวางเครื่องใหม่ให้กับรถคันนี้นั้นทางคุณต้น สปูน ได้บอกว่า ส่วนตัวแล้วนั้นชอบและหลงรักในบอดี้ของ Jazz GE ประกอบกับอยากให้รถสไตล์ Racing ที่สามารถใช้ในชีวิตประจำวันรวมไปถึงใช้แข่งขันได้ในคันเดียวกัน จึงกลายมาเป็น Jazz คันนี้อย่างที่เห็นในที่สุด และสำหรับในครั้งหน้า BoxzaRacing.com จะมีรถอะไร ตกแต่งแบบไหน และจะสวยเพียงใดมาให้ชมกันอีกนั้นก็ต้องติดตามกันนะครับ วันนี้คงต้องลากันไปก่อน สวัสดีครับ
Tech Spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook