Honda Civic EG 3 Door รถแข่ง Pro N/A จากภาคใต้กับขุมพลัง K24A
Racing Magazine ในวันนี้ทาง BoxzaRacing จะมีรถแข่งสาย Honda จากทางภาคใต้ ที่ถือเป็นรถในตระกูล Honda ที่เรียกได้ว่าแทบจะแรงที่สุดในโซนภาคใต้เลยก็ว่าได้ ซึ่งรถคันดังกล่าวนั้นก็คือเจ้า Honda Civic EG 3 ประตูของทางคุณบอม ชูประดิษฐ์การาจ&มายด์เลเวลโปรช๊อป นั่นเอง ส่วน 3 ประตูคันนี้จะแรงขนาดไหนและเครื่องยนต์ได้ทำการโมดิฟายอะไรไปบ้างนั้น เพื่อไม่ให้เป็นการเสียเวลา เราไปชมพร้อมๆกันเลยครับ
เริ่มด้วยภายนอกกันก่อนเลยครับ ภายนอกก็ได้ทำการตกแต่งตามสไตล์รถแข่งที่ให้อารมณ์ความดิบ และความโหดในตัว เริ่มด้วยจากกันชนหน้า ที่ได้ทำการหล่อขึ้นรูปมาใหม่ตามสไตล์ของรถแข่งในเมืองนอก ที่ปิดช่องหรือรูในตัวกันชนทุกส่วนเหลือไว้เพียงแค่รูดักอากาศเข้าเครื่องยนต์ด้านหน้ากันชนเท่านั้น นอกจากนี้ในส่วนของฝากระโปรง แก้มข้าง รวมไปถึงประตูรถ ก็ได้ทำการเปลี่ยนไปใช้วัสดุแบบคาร์บอนเคฟล่าเพื่อช่วยลดน้ำหนักของตัวรถให้เบามากยิ่งขึ้น ในส่วนของกันชนหลังก็ได้ทำการตัดและเจาะรูกันชน เพื่อลดน้ำหนักของตัวรถให้เบามากที่สุดนั่นเอง
มาถึงในส่วนของภายใน ก็ต้องบอกว่า “รื้อโล่ง” ตามแบบฉบับรถแข่งในสนาม เพื่อให้น้ำหนักของตัวรถนั้นมีน้ำหนักให้น้อยที่สุด และยิ่งถ้ารถมีน้ำหนักเบามากเพียงใด รถก็สามารถวิ่งไปได้เร็วเท่านั้น โดยภายในของ Civic EG คันนี้ เหลือไว้เพียงแค่ เบาะฝั่งคนขับที่เป็นเบาะ Bucket Seat จาก H-Drive ที่มาพร้อมกับเข็มขัดนิรภัยของ Schroth ด้านพวงมาลัยก็ได้ทำการเปลี่ยนพวงมาลัยของ Worksbell ที่ให้จับที่กระชับมากกว่าเดิม ในส่วนของหัวเกียร์ก็ได้ทำการเปลี่ยนใหม่เป็นหัวเกียร์จากสำนัก K-Tuned ที่นอกจากจะช่วยให้ระยะการเข้าเกียร์สั้นลงแล้ว ยังช่วยลดอัตราเสี่ยงของการใส่เกียร์ผิดหรือศัทพ์ชาวบ้านที่เรียกว่า “สับว่าว” ให้น้อยลงจนแทบจะไม่เกิดขึ้นเลยได้อีกด้วย ถัดมาจากคันเกียร์ก็จะเป็นสวิตซ์ตัดไฟต่างๆที่ไว้ตัดระบบไฟเมื่อยามเกิดเหตุฉุกเฉินได้อย่างทันถ่วงที สำหรับด้านฝั่งคนนั่ง ก็ถูกแทนที่ด้วยถังน้ำมันแบบเซพตี้เพื่อเอาไว้ถ่วงน้ำหนักเพื่อให้ตัวรถนั้นเกิดความสมดุล ปิดท้ายด้วยการเพิ่มโรบาร์แบบ 6 จุด ที่เป็นงาน Custom จากร้านเณรทองเทอร์โบ
เครื่องยนต์นั้นได้หันไปเครื่องที่กระแสมาแรงสุดๆอย่างตระกูล K-Series ของ Honda โดยได้ใช้เป็นเครื่องในรหัส K24A ที่ถูกวางมาด้วยแท่นเครื่องสำเร็จรูปอย่าง Hasport สำหรับการโมดิฟายเครื่องยนต์นั้นเริ่มตั้งแต่การเปลี่ยนแคมชาร์พให้เป็นของ BC Stage 5 ที่มาพร้อมตัวสปริงวาล์วและรีเทนเนอร์จากสำนัก BC อีกเช่นเดียวกัน ด้านลูกสูบก็ได้ทำการเปลี่ยนใหม่เป็นลูกสูบ Wiseco ที่จับคู่มากับก้านสูบ Eagle ในส่วนของข้อเหวี่ยงก็ได้ทำการโมดิฟายใหม่โดยเป็นสูตรของทาง Pondtech พร้อมเสริมความแข็งแรงด้วยชาร์พอกและชาร์พก้านจากสำนัก ACL ซึ่งในเรื่องของการดูดอากาศเข้าเครื่องยนต์ก็เป็นหน้าที่ของลิ้นปีกผีเสื้อขนาด 90 มม. ที่ดูดอากาศก่อนจะส่งผ่านไปยังท่อไอดีจาก Gato ระบบน้ำมันก็เป็นอีกส่วนหนึ่งที่ต้องให้ความสำคัญ เพราะถ้าน้ำมันไม่พอแล้วละก็ เครื่องยนต์ก็อาจจะลาโลกไปก่อนเวลาอันควรก็เป็นได้ โดยทางคุณ บอม ชูประดิษฐ์การาจ&มายด์เลเวลโปรช๊อป ได้ใช้ปั๊มติ๊ก Bosch 044 ที่คุมแรงดันด้วยเรกูเลเตอร์ของ HYB ก่อนจะส่งน้ำมันไหลไปตามรางหัวฉีด Gato และฉีดเข้าเครื่องด้วยหัวฉีดขนาด 850 cc. จำนวน 8 หัวด้วยกัน ก่อนจะจุดระเบิดด้วยหัวเทียนจาก NGK Racing และสำหรับกล่อง ECU ที่ควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์นั้นก็เป็นกล่องคนไทยอย่าง Octanemax 4 จากสำนัก ECU Shop ที่สามารถคุมเครื่องยนต์ตัวนี้ได้อย่างสบายๆ ระบบระบายไอเสียก็เป็นเฮดเอร์จากสำนัก Monster Factory พร้อมปลายท่อไอเสียที่ Custom ใหม่ให้ออกทางฝากระโปรงด้านหน้า สุดท้ายส่งกำลังแรงม้าลงพื้นด้วยคลัทช์ H Drive Twin Plate ก็เป็นอันเรียบร้อย
สุดท้ายกับระบบช่วงล่างที่ต้องเป็นอีกส่วนหนึ่งที่ต้องให้ความสำคัญ โดยถ้าช่วงล่างนั้นปรับเซทมาไม่ดี การออกตัวหรือการรับแรงม้ามาจากเครื่องยนต์นั้นก็ไม่สามารถทำได้อย่างเต็มที่ ซึ่งโช๊คอัพที่ใช้ให้กับ 3 ประตูคันนี้ก็เป็นโช๊คอัพ H Drive ที่ทำการ Custom ใหม่ทั้งหมดโดยเซ็ทไว้เพื่อการแข่งขัน Drag โดยเฉพาะ ทางด้านล้อแม็กซ์ที่ใช้ก็เป็นล้อ Lenso MP Drag ที่รัดมาด้วยยางสลิคอย่าง Hoosier ทั้งล้อหน้าและล้อหลัง นอกจากนี้ยังได้มีการเปลี่ยนอาร์มหลังเป็นของ KS Tuned ที่สามารถช่วยลดน้ำหนักลงไปได้เยอะเลยทีเดียว พร้อมทั้งยังมีการเปลี่ยนปีกนกเป็นของทาง Function 7 รุ่น Limited ที่นอกจากจะเบากว่าของเดิมแล้วยังช่วยเพิ่มความสวยงามให้ตัวรถอีกด้วย
โดยเจ้า Honda Civic EG คันนี้ได้ทำการลงแข่งขันในรุ่น Pro N/A ซึ่งเวลาที่ดีที่สุดที่รถคันนี้สามารถทำได้นั้นวิ่งอยู่ที่เวลา 11.6 วินาที ในการวิ่งด้วยระยะทาง 402 m. และนั่นทำให้สามารถคว้าอันดับ 3 ในงานแข่ง Rev Up 2015 ที่ผ่านมา ส่วนเวลาในการวิ่ง 201 ม. ก็สามารถทำเวลาไว้อยู่ที่ 6.8 วินาที ก็ถือว่าเป็นรถที่แรงไม่เบาเลยทีเดียว และสำหรับในครั้งหน้า BoxzaRacing.com จะมีรถแข่ง รถซิ่ง รถแรงคันไหนมาให้ชมกันอีก ก็ต้องติดตามกันนะครับ วันนี้คงต้องขอตัวลากันไปก่อน สวัสดีครับ
Tech Spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook