Honda Civic EG ขุมพลัง K-Series Turbo ระดับ 600 แรงม้า
ในชั่วโมงนี้ ถ้าพูดถึงเครื่องยนต์ที่มาแรงที่สุดของรถยนต์ในตระกูล Honda คงไม่พ้นกับเครื่องยนต์ในตระกูล K-Series ทั้งหลาย ที่ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ K20 หรือ K24 ที่มาพร้อมกับเทคโนโลยียุคใหม่และระบบ VTEC อันทรงพลัง ซึ่งถึงแม้ว่าเครื่องยนต์ K-Series จะเป็นเครื่องยนต์แบบ N/A ที่ไม่มีระบบอัดอากาศ แต่เรื่องความแรงนั้น สามารถต่อกรกับเครื่องเทอร์โบหลายๆ ตัว ได้อย่างสบายๆ และสำหรับในวันนี้ทาง BoxzaRacing ของเรา ก็จะมีรถแข่ง Honda Civic EG 3 Door ที่มากับเครื่องยนต์ K20A แต่ถ้าจะเป็นเครื่องเดิมๆ ก็จะดูธรรมดาเกินไป ทางคุณ สุรศักดิ์ ทัพทรวง หรือ บังวี่ อู่ลุงหนวด เจ้าของรถ จับเจ้า 3 ประตู K20A เซ็ทเทอร์โบมันซะเลย ส่วนรายละเอียดการตกแต่งรถคันนี้จะเป็นอย่างไร เราไปดูพร้อมๆ กันเลยครับ
เริ่มจากภายนอกก็ต้องบอกว่าสวยงามตามสไตล์รถแข่งจากเมืองนอกมากครับ โดยทางบังวี่ได้ทำการสีตัวรถใหม่เป็นลายพรางสีแดงทั้งคัน ที่โดดเด่นและเห็นมาแต่ไกลเลยทีเดียว ด้านกันชนหน้าถูกถอดออกเพื่อให้อินเตอร์คูลเลอร์สามารถรับลมได้แบบเต็มๆ ในส่วนของแก้มข้างก็ได้มีการทำโป่งขยายให้ใหญ่ขึ้นกว่าเดิม เพื่อรองรับกับล้อหน้าที่มีขนาดใหญ่มากว่าปกติ ในส่วนของสปอยเลอร์หลังก็เป็นสปอยเลอร์ทรง Drag ที่ช่วยรีดอากาศได้ดียิ่งขึ้นจากหลักอากาศพลศาสตร์ พร้อมทั้งยังมีการตัดและเจาะในตัวกันชนหลังเพื่อทำการลดน้ำหนักของตัวรถให้เบายิ่งขึ้นอีกด้วย ปิดท้ายด้วยการเปลี่ยนกระจกมองข้างเป็นกระจกซิ่งจากสำนัก Spoon เพื่อเพิ่มความสวยงามนั่นเอง
เข้ามาดูกันที่ใส่วนของภายในกันบ้าง ภายในของ Honda K Turbo คันนี้ ได้รับการแต่งแต้มในสไตล์รถแข่ง Drag เริ่มด้วยการเปลี่ยนเบาะฝั่งคนขับเป็นเบาะ Kirkey ที่มาพร้อมด้วยเข็มขัดนิรภัยจาก Simpson ในส่วนของพวงมาลัยที่เปลี่ยนใหม่ เป็นพวงมาลัยหนังกลับจาก Momo ด้านหัวเกียร์เป็นแบบ Quick Shift ของ K-Tuned ที่ช่วยลดระยะการเข้าเกียร์ให้สั้นลงกว่าเดิม และจะส่งผลทำให้เวลาในการวิ่งควอเตอไมล์เร็วขึ้นอีกด้วย ด้านบนคอนโซลถูกเรียงรางไปด้วยเกจ์วัดต่างๆ ที่เอาไว้แสดงค่าการทำงานของเครื่องยนต์ ไม่ว่าจะเป็นวัดรอบเครื่องยนต์จาก Auto Meter และ Oil Temp, Fuel Press และ Water Temp จาก Defi นอกจากนี้ยังได้มีการย้ายถังน้ำมันมาไว้ในฝั่งของคนนั่ง โดยได้ใช้เป็นถังน้ำมันแบบ Safety พร้อมกับเสริมความปลอดภัยของคนขับด้วย Rollbar แบบ 4 จุด จากร้านนนท์เทอร์โบ
ทีเด็ดของ EG คันนี้ ก็คงจะอยู่ที่เครื่องยนต์นั่นแหละครับ โดยอย่างที่ได้เกริ่นไปในตอนแรกแล้วว่าเครื่องยนต์ที่ประจำการในบอดี้ Civic EG เป็นเครื่องยนต์ K-Series Turbo โดยในส่วนของการโมดิฟาย เริ่มด้วยจากการใช้แคมชาฟต์เดิมจากเครื่องยนต์ฝาแดง แต่ได้เปลี่ยนสปริงวาล์วและรีเทนเนอร์เป็นของซิ่งจาก Supertech ในส่วนของท่อนล่างก็ต้องมีการโมดิฟายเพื่อให้ทนทานมากยิ่งขึ้น โดยได้เปลี่ยนลูกสูบเป็นลูกสูบจาก CP ที่จับคู่มากับก้านสูบ Manley จากนั้นเสริมความแข็งแรงด้วยชาฟต์อกและชาฟต์ก้านของ ACL มาถึงในส่วนของเทอร์โบกันบ้าง เทอร์โบที่ทางคุณสุรศักดิ์ ทัพทรวง เลือกใช้ เป็นเทอร์โบ Garrett GT 3540 พร้อมกับอินเตอร์คูลเลอร์ขนาด 5 นิ้ว ที่ดูดอากาศเข้าเครื่องยนต์ด้วยลิ้นปีกผีเสื้อจาก Works Engineering ทางด้านระบบน้ำมัน ทำการเปลี่ยนปั๊มติ๊กใหม่เพื่อเพิ่มแรงดันน้ำมันให้มากขึ้นโดยเป็นปั๊มติ๊ก Bosch 044 ที่ควบคุมการไหลของน้ำมันด้วยเรกูเลเตอร์จาก Works Engineering ก่อนจะส่งน้ำมันไปตามรางหัวฉีด Works Engineering อีกเช่นเดียวกัน และฉีดเข้าเครื่องยนต์ด้วยหัวฉีดขนาด 1,200 ซีซี. ในเรื่องการจุดระเบิดเป็นหน้าที่ของหัวเทียน NGK ที่ถูกควบคุมการทำงานทั้งหมดด้วยกล่อง ECU ของ AEM ที่จูนโดยพี่ตี๋ GT Garage สำหรับระบบระบายไอเสียได้รับการ Custom ขึ้นมาใหม่ โดยถูกสร้างให้ไอเสียออกทางด้านฝากระโปรงหน้าเลย ซึ่งทั้งตัวเฮดเดอร์และท่อไอเสียขนาด 3.5 นิ้ว นั้นก็ต่างเป็นผลงานของร้าน นนท์เทอร์โบทั้งสิ้น สุดท้ายส่งกำลังทั้งหมดด้วยคลัทช์ Compettion แบบ Twin Plate พร้อมด้วย LSD จาก H-Drive
สุดท้ายกับระบบช่วงล่างและเพื่อการเกาะถนนที่ดีขึ้นมากว่าเดิม ทางบังวี่เปลี่ยนช่วงล่างใหม่ทั้งหมด โดยหันไปใช้โช๊คอัพ BC Sports ที่เป็นโช๊คอัพแบบสตรัทปรับเกลียว ในด้านล้อแม็กที่ใส่เข้าไป ก็เป็นล้อ Enkei ในขอบ 15 นิ้ว ที่รัดมาด้วยยาง Hankook RS3 ในซีรี่ขนาด 225/50R15 สำหรับในช่วงล่างด้านหลังก็ได้ทำการเปลี่ยนปีกนกใหม่ให้เป็นของ Skunk 2 พร้อมด้วยกับซับเฟรมจาก Function 7 โดยในระบบช่วงล่างทั้งหมด ถูกปรับเซ็ทโดยอู่ลุงหนวดและ GT Garage ส่วนระบบเบรคยังคงใช้เป็นเบรคเดิมอยู่แต่ได้มีการเปลี่ยนผ้าเบรคใหม่เป็นของ N Brake เพื่อการหยุดรถที่ดีขึ้นกว่าเดิมนั่นเอง
โดยแรงม้าที่เจ้า EG คันนี้สามารถทำออกมาได้นั้นมีแรงม้ามากถึง 597 ตัว ด้วยอัตรบูสต์ 1.7 บาร์ ซึ่งถือว่าไม่น้อยเลยทีเดียว และทำให้เจ้า 3 ประตูคันนี้ เป็นรถที่แรงอีกคันนึงเลยทีเดียวครับ โดยกว่าที่รถคันนี้จะสำเร็จเสร็จออกมาได้ ทางคุณสุรศักดิ์ ทัพทรวง ก็ต้องขอบคุณทางอู่ลุงหนวดที่สร้างรถคันนี้ขึ้นมาจนสำเร็จ อยากอยากขอบคุณพี่ตี๋ GT Garage ที่ดูแลเครื่องยนต์ของรถคันนี้ให้ ส่วนในครั้งหน้าทาง BoxzaRacing.com จะมีรถแต่ง รถแข่ง รถสวย รุ่นไหนและคันใดมาให้ชมกันอีกนั้นก็ต้องติดตามกันนะครับ สำหรับวันนี้คงต้องลากันไปก่อน สวัสดีครับ
Tech Spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook