Subaru BRZ Turbo ตัวแข่งในรายการ TSS จากสำนัก A Motorsport
การแข่งขันรถยนต์ทางเรียบที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในอาเซียนอย่าง Thailand Super Series หรือ TSS นั้น ก็จะมีรุ่นการแข่งขันมากมาย ไม่ว่าจะเป็นรุ่น Supercar, Super 2000 หรือ Super Eco แต่ในสำหรับใน Racing Magazine ในวันนี้ BoxzaRacing จะพาทุกท่านไปชมกับตัวแข่ง TSS ในรุ่น GTC จากทางสำนัก A Motorsport ซึ่งรถที่ว่านั้นก็คือ Subaru BRZ ของคุณ เกรียงไกร วรรัตนธรรม หรือคุณบอย A Motorsport นั่นเอง ส่วนรายละเอียดในรถแข่งคันนี้จะมีอะไรบ้างนั้น เราไปชมพร้อมๆกันเลยครับ
เริ่มที่ภายนอกกันก่อนเลยครับ ภายนอกนั้นถูกเสริมหล่อด้วยบอดี้พาร์ทจาก STI รอบคัน ไม่ว่าจะเป็นในส่วนของกันชนหน้าที่มาพร้อมกับสเกิร์ตหน้า สเกิร์ตข้าง กันชนหลังและสเกิร์ตหลัง ทางด้านฝากระโปรงนั้นเป็นฝากระโปรงเคฟล่าจากสำนัก Varis ที่สามารถช่วยลดน้ำหนักลงไปได้เยอะพอสมควรเลยทีเดียว ในส่วนของสปอยเลอร์หลังก็เป็นสปอยเลอร์ทรง GT จากสำนัก STI ที่สามารถเพิ่มแรงกดในด้านท้ายในย่านความเร็วสูงและยามเข้าโค้งได้เป็นอย่างดี ปิดท้ายด้วยการเปลี่ยนกระจกมองข้างเป็นกระจก Craft Square ตามแบบฉบับของรถแข่งในสนามนั่นเอง
ในส่วนของภายในนั้นก็ได้ทำการตกแต่งตามสไตล์รถแข่งแบบเต็มรูปแบบ โดยได้รื้อชิ้นส่วนภายในที่ไม่จำเป็นออกไปทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นในส่วนของแผงประตู เบาะคนนั่ง เบาะหลัง แผงหลังคาต่างๆ เหลือไว้เพียงแค่เบาะคนขับที่ได้เปลี่ยนใหม่เป็นเบาะ Bucket Seat ที่ได้รับการผ่านมาตรฐาน FIA อย่าง OMP ที่มาคู่กับเข็มขัดนิรภัยจาก Sabelt ในส่วนของพวงมาลัยนั้นก็เป็นพวงมาลัย ATC Sprint พร้อมคอพวงมาลัย Worksbell ในส่วนของเกจ์วัดนั้นก็ได้มีการเพิ่มเกจ์วัดจาก Defi เข้าไป ที่ประกอบไปด้วย วัดบูสต์, Oil Temp, Oil Press และ Water Temp นอกจากนั้นยังได้มีการเพิ่มความปลอดภัยเข้าไปไม่ว่าจะเป็นโรบาร์ 6 จุดจาก Cusco ถังดับเพลิง รวมไปถึงสวิตซ์ตัดไฟต่างๆอีกด้วย
มาดูในส่วนของเครื่องยนต์กันบ้าง และแน่นอนครับด้วยความที่รถคันนี้เป็นรถที่ใช้แข่งขันในส่วนของเครื่องยนต์ก็ย่อมไม่ธรรมดาอย่างแน่นอน โดยเครื่องยนตืที่ใช้นั้นเป็นเครื่องยนต์ในรหัส FA20 ที่ได้มีการเซ็ทเทอร์โบเข้าไปเพื่อเพิ่มความแรง ซึ่งเทอร์โบที่ใส่เข้าไปนั้นเป็นเทอร์โบ EFR ที่มาพร้อมกับอินเตอร์คูลเลอร์และ Blow Off Valve จาก Treadstone ด้านภายในตัวเครื่องนั้นยังคงมีการแคมชาร์พที่เป็นของเดิมอยู่แต่ได้มีการเปลี่ยนสปริงวาล์วและรีเทนเนอร์เป็นของ GS Custon Spec By A Motorsport ในส่วนของท่อนล่างได้มีการเปลี่ยนลูกสูบและก้านสูบจาก CP Carrillo ที่มีความแข็งแร็งมากยิ่งขึ้นพร้อมเสริมด้วยชาร์พอกและชาร์พก้านที่เป็นสูตรของทาง A Motorsport เอง สำหรับการดูดอากาศเข้าเครื่องยนต์นั้นเป็นหน้าที่ของกรองอากาศ Treadstone และลิ้นปีกผีเสื้อ Original Runduce ด้านระบบน้ำมันนั้นก็ได้มีการเปลี่ยนปั๊มติ๊กใหม่เพื่อรองรับกับความต้องการน้ำมันของเครื่องยนต์ที่เพิ่มมากขึ้นโดยได้ใช้เป็นปั๊มติ๊ก DW ที่ดูดน้ำมันส่งไปยังหัวฉีด Ecutek ขนาด 700 cc. ก่อนจะจุดระเบิดด้วยหัวเทียน NGK และคอยล์จุดระเบิด Okada ซึ่งการทำงานทั้งหมดของเครื่องยนต์นั้นถูกควบคุมด้วยกล่อง Ecutek ที่เป็นฝีมือการจูนของ Jo Mapper ก่อนจะระบายไอเสียทั้งหมดออกด้วยเฮดเดอร์ Treadstone และท่อไอเสียขนาด 3 นิ้ว ที่ถูก Custom โดย A Motorsport เช่นเคย สุดท้ายจับแรงม้าทั้งหมดลงพื้นด้วยคลัทช์ ATS 2 แผ่น ที่มาพร้อมกับ LSD เดิมแต่ถูก Custom ใหม่จาก Tech Spec ที่ช่วยส่งให้ล้อหมุนเท่าๆกันในยามออกจากโค้ง
ช่วงล่างนั้นก็เป็นอีกสิ่งที่ต้องให้ความสำคัญเป็นอย่างมากสำคัญรถ Circuit โดยในส่วนของโช๊คอัพนั้นได้เลือกใช้เป็นโช๊คอัพ Tein ทั้งหน้าและหลัง แต่ได้มีการเพิ่มในส่วนของค้ำโช๊คของ Whiteline + STI เข้าไปเพื่อเพิ่มการทรงตัวของรถในโค้งที่ดีมากขึ้น ล้อแม็กซ์ที่ใช้เป็นล้อ Rays ZE40 ที่รัดมาด้วยยางสลิคที่ใช้ในการแข่งขันเท่านั้นอย่าง Hoosier ระบบเบรคนั้นก็เป็นอีกส่วนนึงที่ต้องรับภาระหนักมากๆในการแข่งขัน ทางคุณบอย A Motorsport จึงได้ทำการอัพเกรดระบบเบรคใหม่เป็นเบรคจาก Brembo ที่จับคู่กับผ้าเบรค Project MU ที่รองรับการใช้งานหนักๆติดต่อกันเป็นเวลาได้ดีกว่าเบรคเดิมติดรถแน่นอนครับ
ซึ่งเจ้า Subaru BRZ Turbo คันนี้นั้นใช้เวลาทำเพียง 5 วันก่อนการแข่งขัน และได้เก็บข้อมูลของรถจนนำมาพัฒนาต่อเรื่อยๆ และสำหรับในการแข่งขัน TSS ในรุ่น GTC เจ้า BRZ คันนี้นั้นก็ถือว่าเป็นรถแข่งคันแรกที่ใช้เครื่องยนต์ในตระกูล FA20 ที่สามารถทำเวลาได้ดีที่สุดในขณะนี้และนับเป็นรถแข่งที่น่าจับตามองอีกคันนึงเลยทีเดียวหล่ะครับ และในครั้งหน้านั้น BoxzaRacing.com จะมีรถแต่ง รถแข่ง จากอู่ใด สำนักใด ทีมใดมาให้ชมกันอีกนั้นก็ต้องติดตามกันนะครับ สำหรับวันนี้คงต้องลากันไปก่อน สวัสดีครับ
Tech Spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook