Honda Integra DC2 เร้าใจขึ้นอีกระดับกับขุมพลัง K-Series

เขียนโดย: Salmon Power

เมื่อ: 16 ตุลาคม 2558 - 11:17

ภาพโดย: PSM

PSM

 

Honda Integra DC2 เร้าใจขึ้นอีกระดับกับขุมพลัง K-Series

 

Integra DC2 ของคุณ วีระ เด่นวัฒนา
 

          Honda รถอีก 1 ยี่ห้อ ที่กำลังได้รับความนิยมสำหรับขาซิ่งทั่วฟ้าเมืองไทย ซึ่งรถ Honda ที่นิยมนำมาตกแต่งกันนั้น ก็จะมีหลายรุ่นไม่ว่าจะเป็น Honda Jazz, Honda Civic ฯลฯ แต่ก็จะมีรุ่นรถอีกรุ่นหนึ่งที่เรียกไว้ว่าสาวก H ทั้งหลาย ต้องขับให้ได้สักครั้ง นั่นก็คือ Honda Integra ซึ่งในวันนี้ BoxzaRacing ก็จะมี Honda Integra DC2 ที่เล่นกับขุมพลังที่มาแรงที่สุดแห่งยุคกับเครื่องบล็อค K Series โดยรถ DC2 คันนี้ เป็นของคุณวีระ เด่นวัฒนา หรือคุณบอย  ส่วนรายละเอียดการโมดิฟายรถคันนี้จะมีอะไรบ้างนั้น เราไปดูกันได้เลยครับ

 

ภายนอก

ภายนอกเสริมหล่อด้วยบอดี้พาร์ทจาก Mugen
 

          Integra DC2 ส่วนใหญ่ในประเทศไทย มักจะมีการแปลงเป็นหน้าแบบ Type R รุ่นปี 96 ซะส่วนใหญ่ แต่ทางคุณบอยนั้น ยังคงใช้หน้าไฟกลมแบบเดิมอยู่ และเสริมหล่อด้วยบอดี้พาร์ทจาก Mugen รอบคัน ไม่ว่าจะเป็นในส่วนของกันชนหน้า สเกิร์ตข้าง และกันชนหลัง ในส่วนของฝากระโปรงหน้าก็ได้เปลี่ยนเป็นฝาเคฟล่า ที่เป็นของแต่งจากประเทศญี่ปุ่น ด้านท้ายรถรเสริมสปอยเลอร์ทรง GT Wing จากสำนัก J’s Racing จบท้ายด้วยการด้วยการเปลี่ยนกระจกมองข้างทรงซิ่งจาก Ganador

 

ภายใน

เบาะ Recaro SR4 ที่ดูตัดกับภายในสีดำเป็นอย่างมาก
 

          ภายในตกแต่งในแบบเรียบๆ เน้นความเนียน โดยเปลี่ยนเบาะคู่หน้าเป็นเป็นเบาะ Recaro SR4 สีแดงสด ที่ดูตัดกับสีของภายในเป็นอย่างมาก ด้านพวงมาลัยเป็นพวงมาลัยจาก Type R ที่หล่อในแบบเรียบๆ หัวเกียร์เปลี่ยนใหม่เพื่อความกระชับในการเข้าเกียร์ที่มากขึ้น โดยได้หันไปใช้หัวเกียร์จากสำนัก K-Tuned สำหรับเกจ์วัดที่ติดเพิ่มเข้าไป เป็นเกจ์วัดของทาง Defi แบบ Din Gauge และยังเพิ่ม Defi ZD เข้าไปอีกตัวหนึ่ง เพื่อเอาไว้ดูการทำงานของเครื่องยนต์อีกด้วย นอกจากนี้ยังได้มีการเพิ่มตัวบอกตำแหน่งเกียร์จาก Ultra เข้าไปเพื่อให้ไม่พลาดในการสับเกียร์นั่นเอง

 

เครื่อง

เครื่องยนต์ K20 ที่เน้นการใช้งานในชีวิตประจำวัน
 

          อย่างที่เกริ่นกันไปในตอนแรกแล้วว่าเครื่องยนต์ที่ใช้ เป็นเครื่องยนต์ในตระกูล K-Series อย่าง K20 ซึ่งแรงม้าเดิมๆ ที่เจ้าเครื่อง K20 นี้ให้มาจากโรงงานมีมากถึง 220 ตัวเลยทีเดียว ซึ่งแรงม้าในระดับนี้เรียกว่าเพียงพอต่อการใช้ในชีวิตประจำวันแล้วครับ แต่เพื่อความสนุกในการขับขี่ที่เพิ่มขึ้นทางคุณบอย โมดิฟายเพิ่มเล้กน้อยโดยเปลี่ยนกรองอากาศเป็นกรองแต่งจากสำนัก J’s Racing พร้อมด้วยเปลี่ยนปั๊มติ๊กเป็นของ Walbro ที่ให้แรงดูดน้ำมันที่มากกว่าเดิม ก่อนจะควบคุมแรงดันน้ำมันด้วยเรกูเลเตอร์จาก Aeromotive ที่ส่งผ่านไปยังรางหัวฉีด K-Tuned และหัวฉีด RDX ขนาด 410 ซีซี. และยังไพ่วงกล่อง ECU ใหม่ ที่เป็นกล่อง AEM เพื่อปรับจูนส่วนผสมให้เหมาะสม ก่อนระบายไอเสียด้วยท่อไอเสีย Amuse ขนาด 3 นิ้ว และส่งกำลังแรงม้าทั้งหมดลงพื้นด้วยคลัทช์ซิ่งจาก Exedy ที่มาพร้อมกับ LSD ของ Cusco

 

ช่วงล่าง

Volk TE37 ขนาด 16 นิ้ว ที่รัดมาด้วยยาง Bridgestone RE-11
 

          สุดท้ายกับช่วงล่างโดยทางคุณวีระ เด่นวัฒนา ใช้โช๊คอัพระดับโลกอย่าง Ohlins DFV ที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการยึดเกาะถนนได้เป็นอย่างดี ในส่วนของล้อแม็กเป็นล้อ Volk TE37 ขอบ 16 ในขนาด 7.5 นิ้ว ออฟเซ็ท +30 ที่รัดด้วยยาง Bridgestone RE11 ในขนาด 205/45 R16 ทั้ง 4 ล้อ ทางด้านปีกนกด้านล่างเป็นชุดปีกนกและ Subframe จาก Function 7 ที่ให้ทั้งความสวยงาม และน้ำหนักที่เบามากกว่าเดิม ปิดท้ายด้วยการเพิ่มค้ำโช๊คหน้าจาก Carbing แบบ 3 จุด ที่ช่วยลดอาการบิดของตัวถังได้ดีมากยิ่งขึ้น ทางด้านระบบเบรค ได้มีการนำเบรค Brembo จาก Honda DC5 และจานเบรค S2000 มาประจำการแทนของเดิม

 

อื่นๆ

สปอยเลอร์หลัง GT Wing จาก J's Racing 
 

          เป็นอย่างไรกันบ้างครับกับ Honda Integra DC2 คันนี้ ที่ก็คงต้องบอกว่าสวย เนียน แถมยังแรงในแบบที่ไม่กลัวพังอีกด้วยนะครับ ซึ่งในอนาคตนั้น ไม่แน่ว่าทางคุณบอยเจ้าของรถ อาจจะมีการขยับเสต็ปความแรงให้มากขึ้นอีก และเมื่อถึงเวลานั้น ทาง BoxzaRacing คงไม่พลาดที่จะไปเก็บภายรวมไปถึงข้อมูลมานำเสนอกันอย่างแน่นอนครับ สำหรับวันนี้เห็นทีว่าคงต้องลากันไปอีกแล้ว แล้วพบกันใหม่ครั้งหน้าใน Racing Magazine รับรองว่ามีรถสวยๆ แรงๆ มาให้ได้ดูกันแบบนี้อย่างแน่นอน สวัสดีครับ

 

 

Tech Spec

ภายนอก

  • กันชนหน้า - Mugen
  • สเกิร์ตข้าง - Mugen
  • ฝากระโปรงหน้า - Cabon Japan
  • กันชนหลัง - Mugen
  • กระจกมองข้าง - Ganador
  • สปอยเลอร์ - J's Racing

ภายใน

  • เบาะ - Recaro SR4
  • พวงมาลัย - Type R
  • หัวเกียร์ - K-Tuned
  • เกจ์วัด - Defi Din gauge/ Defi ZD
  • ตัวบอกเกียร์ - Ultra

เครื่องยนต์

  • เครื่องยนต์ - K20A
  • กรองอากาศ - J's Racing
  • ปั๊มติ๊ก - Walbro
  • เรกูเลเตอร์ - Aeromotive
  • รางหัวฉีด - K-Tuned
  • หัวฉีด - RDX 410 cc.
  • กล่อง ECU - AEM
  • ท่อไอเสีย - Amuse 3 นิ้ว
  • คลัทช์ - Exedy
  • LSD - Cusco

ช่วงล่าง

  • โช๊คอัพ - Ohlins DFV
  • ล้อแม็กซ์ - Volk TE37 ขอบ 16 นิ้ว
  • ยาง - Bridgestone RE11
  • Subframe - Function 7
  • ค้ำโช๊คหน้า - Carbing
  • เบรค - Brembo DC5
  • จานเบรค - Honda S2000

 

 

รถซื้อสอง ซื้อขายรถ ของแต่งรถ

แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook