Mitsubishi L200 รถแข่งในรุ่น Open ปั๊มสาย ผลงานจากเณรทองเทอร์โบ
ใน Racing Magazine ในวันนี้ ก็ยังคงเกาะกระแสความแรงของเหล่ารถกระบะดีเซล ที่ก็คงต้องบอกว่ากระแสนั้นแรงดีไม่มีตกเหลือกัน ซึ่งในวันนี้นั้น BoxzaRacing.com ก็จะมีอีก 1 รถกระบะตังแข่งจากอู่เณรทองเทอร์โบ อู่ชื่อดังในโซนภาคใต้มาให้ทุกท่านได้ชมกัน โดยรถกระบะที่นำมาในวันนี้นั้นเป็นรถ Mitsubishi L200 ของคุณ สุรเชษฐ มุสิกอา หรือคุณอิฐ เณรทองเทอร์โบนั่นเอง ส่วนรายละเอียดการตกแต่งรถแข่งคันนี้จะมีอะไรบ้างนั้น เราไปดูพร้อมๆกันเลยครับ
และด้วยความที่รถกระบะคันนี้นั้นเป็นรถที่ใช้แข่งขันโดยเฉพาะ จึงต้องมีการทำอย่างไรให้ได้ให้ตัวรถนั้นมีน้ำหนักเบาที่สุด โดยได้มีการถอดกันชนหน้าออกเพื่อลดน้ำหนัก ในส่วนของไฟน้าด้านขวาของตัวรถนั้นก็ได้มีการถอดออกเพื่อให้อากาศนั้นไหลเข้าสู่ห้องเครื่องได้สะดวกมากยิ่งขึ้น ด้านท้ายกระบะนั้นตัดตัดถังบางส่วนออกเพื่อให้นำหนักนั้นเบาขึ้นรวมไปถึงมีการเพิ่มสปอยเลอร์หลังที่เป็นงานแบบ Custom เพื่อเพิ่มแรงกดในด้านท้ายนั่นเอง ปิดท้ายด้วยการเปลี่ยนกระจกมองข้างด้วยการนำของแต่ง มอเตอร์ไซค์มาใส่แทนของเดิมเข้าไป ซึ่งก็ดูสวยงามไม่น้อยเลยทีเดียว
ด้านภายในนั้นก็ได้มีการรื้อชิ้นส่วนที่ไม่จำเป็นออกทั้งหมดเพื่อความเบา โดยเหลือไว้เพียงเบาะคนขับที่เปลี่ยนใหม่เป็นเบาะ Bucket Seat จาก H-Drive พร้อมเข็มขัดนิรภัยจาก Takata ในส่วนของพวงมาลัยนั้นก็เป็นพวงมาลัยจาก Personal ที่ให้ความถนัดมือในการควบคุมรถที่มากขึ้น ด้านคอนโซลนั้นก็ได้มีการ Custom ขึ้นมาใหม่พร้อมกับฝังเกจ์วัดต่างๆเพื่อเอาไว้ดูการทำงานต่างๆของเครื่องยนต์ โดยทางด้านวัดรอบเครื่องยนต์นั้นเป็นของแต่งจาก Defi ส่วน Oil Press และ Water Temp นั้นเป็นเกจ์จาก Auto Meter พร้อมด้วยแผงสวิตช์ตัดไฟเผื่อในกรณียามฉุกเฉิน
เครื่องยนที่ใช้ใน L200 ตัวแข่งคันนี้นั้นเป็นเครื่องยนต์ในรหัส 4D56 ที่ได้มีการโมดิฟายเพิ่มเติมโดยได้เริ่มจากการเปลี่ยนแคมชาร์พ สปริงวาล์ว รีเทนเนอร์ เป็นของทางอู่ บัญชายนต์ ในส่วนของก้านสูบและลูกสูบนั้นยังคงใช้เป็นของเดิมๆอยู่แต่ได้มีการบาลานซ์ข้อเหวี่ยงใหม่ โดยเป็นผลงานจาก ดำคลองเตย ทางด้านเทอร์โบที่ใส่เข้าไปนั้นเป็นเทอร์โบ TF08 ที่มาพร้อมกับอินเตอร์คูลเลอร์ขนาด 4 นิ้วและ Waste Gate จาก Trust ที่ส่งอากาศไอยังท่อไอดีที่เป็นงาน Custom จากอู่เณรทองเทอร์โบเอง นอกจากนี้ยังได้มีการ Custom หม้อน้ำใหม่ ที่ย้ายไปไว้หลังท้ายกระบะ เพื่อการระบายความร้อนที่ดีขึ้นมากกว่าเดิม ระบบน้ำมันนั้นอัพเกรดใหม่เป็นปั๊มติ๊ก Bosch x2 ที่ควบคุมการไหลของน้ำมันด้วยเรกูเลเตอร์ของ Work Engineering จากนั้นส่งไอเสียทั้งหมดออกไปด้วยเฮดเดอร์และปลายท่อไอเสียที่ตีใหม่ออกทางฝาหน้า ซึ่งทั้งหมดนั้นก็เป็นผลงานจากอู่เณรทองเทอร์โบอีกเช่นเดียวกัน จบท้ายด้วยการส่งกำลังของเครื่องยนต์ทั้งหมดผ่านไปยังคลัทช์ซิ่งอย่าง BRC ที่มาพร้อมกับเฟืองท้ายจาก MU7
ระบบช่วงล่างนั้นก็ถือเป็นอีกสิ่งสำคัญสำหรับรถ Drag เลยก็ว่าได้ เพราะถ้าสามารถเซ็ทช่วงล่างให้ดีแล้วนั้น สามารถสร้างความได้เปรียบในการออกตัวและนั่นจะทำให้เวลาของรถนั้นดีขึ้นอย่างแน่นอน ซึ่งทางคุณอิฐ เณรทองเทอร์โบ นั้นได้เลือกใช้โช๊คอัพจาก Race Track ที่เป็นโช๊คยอดนิยมของชาวกระบะทั้งหลาย ในส่วนล้อแม็กซ์นั้นก็เป็น Enkei ขอบ 15 นิ้ว ที่รัดมาด้วยยาง Hoosier ขนาด 26.0/4.5-15 ในล้อหน้า และ 28.0/10.5-15 ในล้อหลัง ส่วนระบบเบรคนั้นก็ยังคงใช้เป็นเบรคเดิมติดโรงงานอยู่ เพราะเพียงเบรคเดิมๆนั้นก็เพียงพอต่อความต้องการแล้ว
โดยรถคันนี้พึ่งจะทำเสร็จหมาดๆและถูกสร้างมาเพื่อการแข่งขันในรุ่น Open ปั๊มสาย ซึ่งโดยส่วนใหญ่แล้วก็จะลงแข่งในสนามโซนภาคใต้ ส่วนเวลาที่ Mitsubishi L200 คันนี้สามารถทำได้ในระยะทาง 201 m. นั้นอยู่ที่ 7.7 วินาที และสามารถคว้าอันดับที่ 2 ได้ตั้งแต่การลงแตะพื้นแทรคเป็นครั้งแรกเลยทีเดียว และสำหรับในครั้งหน้า BoxzaRacing จะมีรถแข่ง รถแต่ง รถแรง หรือรถสวยคันใดมาให้ชมกันอีกนั้นก็ติดตามกันนะครับ สำหรับว ันนี้คงต้องลากันไปก่อน สวัสดีครับ
Tech Spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook