Nissan Skyline GT-R R33 หล่อ แรงแบบเรียบง่ายสไตล์แอนทีค
Skyline ชื่อนี้คงไม่มีใครไม่รู้จัก กับตำนานแห่งจ้าวของรถสปอร์ตญี่ปุ่นจากค่าย Nissan ที่มีรุ่นอมตะอย่าง Skyline R32 GT-R หรือจะเป็นที่สุดของ Sport ญี่ปุ่น ได้ที่ฉายาว่า Supercar Killer กับเจ้า GT-R R35 แต่สำหรับในวันนี้ BoxzaRacing.com ก็จะมีอีก Nissan Skyline อีก 1 รุ่น มาให้ทุกท่านได้ชมกัน ซึ่งรถที่ว่านั้นก็คือ Nissan Skyline GT-R R33 นั่งเอง ซึ่งรายละเอียดของแต่งที่ใส่ไปในรถคันนี้จะมีอะไรบ้างนั้น เราไปดูพร้อมๆ กันเลยครับ
เริ่มจากภายนอกกันก่อนเลยดีกว่าครับ ด้วยความที่ R33 คันนี้ เป็นตัวถัง GT-R มาตั้งแต่โรงงานอยู่แล้ว จึงไม่ต้องมีการตกแต่งอะไรเพิ่มเติมมากมาย เพราะบอดี้พาร์ทเดิมๆ ก็มีความสวยงามและมีมนต์สเน่ห์ของตัวมันเอง ทางเจ้าของรถเพียงได้มีการเพิ่มลิ้นหน้ายางกันกระแทกที่นอกจากจะช่วยป้องกันการแตกหักของกันชนหน้าแล้วยังช่วยเพิ่มความสวยงามและทำให้รถดูเตี้ยลงกว่าเดิม นอกจากนี้ยังได้มีการเปลี่ยนกระจกมองข้างเป็นของแต่งจาก Ganador เพื่อให้ตัวรถไม่ดูเรียบจนเกินไป
ในส่วนของภายในก็ได้มีการตกแต่งใหม่ทั้งหมด โดยได้หุ้มภายในใหม่ด้วยผ้า Tomcat ทั้งคัน ด้านเบาะคู่หน้าเปลี่ยนใหม่เป็นเบาะ Recaro Tomcat เพื่อให้ดูเข้ากันกับภายใน พร้อมเปลี่ยนพวงมาลัยเพื่อเพิ่มความสวยงามมากยิ่งขึ้น โดยใส่พวงมาลัยของ Nardi ก้านยกเข้าไปแทนของเดิม และเปลี่ยนหัวเกียร์ใหม่เป็นหัวเกียร์แต่งจาก Nismo เพื่อเพิ่มความกระชับในการเข้าเกียร์มากยิ่งขึ้น ด้านบนคอนโซลถูกประดับประดาด้วยเกจ์วัดสุดหล่อจาก Defi พร้อมด้วย Defi Link Display นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มปรับบูสต์ไฟฟ้าจาก Greddy Profec B Spec II เข้าไปอีกตัวหนึ่ง เพื่อเอาไว้ปรับอัตรบูสต์ได้ตามต้องการ
และแน่นอนครับเมื่อขึ้นชื่อว่าเป็น GT-R ขุมพลังก็ต้องเป็นเครื่องในรหัสเครื่องยนต์ในรหัส RB26DETT อันเลื่องชื่อ แต่เพื่อความสนุกในการขับขี่ที่มากขึ้น ทางเจ้าของได้จัดการโมดิฟายเครื่องยนตเพิ่มเติมเริ่มจากการเปลี่ยนแคมชาร์พเป็นแคมจาก Apex ที่มีองศาอยู่ที่ 270 องศา ที่มาพร้อมกับสปริงวาล์วและรีเทนเนอร์จาก Super Tech ในส่วนท่อนล่างก็มีการอัพเกรดเพื่อเพิ่มความอึดของเครื่องยนต์ โดยเปลี่ยนชาร์พอกและชาร์พก้านสูบใหม่เป็นของ ACL ด้านเทอร์โบเปลี่ยนเป็น GReddy TD07-25 G ที่สามารถปั่นแรงม้าได้มากกว่าเดิมที่มาพร้อมกับอินเตอร์คูลเลอร์ GReddy และ Waste Gate จาก FSR ในเรื่องของการดูดอากาศเป็นหน้าที่ของกรองเปลือยจาก HKS และได้ทำการเปลี่ยนท่อร่วมไอดีใหม่เป็นของทาง GReddy อีกเช่นเดียวกัน ระบบน้ำมันนั้นก็ต้องมีการอัพเกรดเพื่อรองรับความต้องการของน้ำมันที่เพิ่มขึ้นโดยได้เปลี่ยนปั๊มติ๊กใหม่เป็นของ Walbro ที่คุมแรงดันการไหลของน้ำมันด้วยเรกูเลเตอร์จาก Sard ก่อนจะส่งน้ำมันไปตามรางหัวฉีด HKS และฉีดเข้าเครื่องยนต์ด้วยหัวฉีดขนาด 1,600 cc. ซึ่งทั้งหมดนั้นถูกควบคุมด้วยกล่อง HKS F-Con V Pro 3.3 จากนั้นระบายไอเสียทั้งหมดผ่านไปยังเฮดเดอร์ PRC และท่อไอเสียขนาด 3.5 นิ้ว สุดท้ายส่งกำลังทั้งหมดที่ได้ผ่านไปยังคลัทช์ OS Giken แบบ Tripple Plate ที่สามารถจับแรงม้าลงพื้นได้แบบไม่มีปัญหา
สุดท้ายกับระบบช่วงล่างของเจ้า R33 GT-R คันนี้ โดยในส่วนของโช้คอัพนั้นยังคงเป็นโช๊คอัพเดิมอยู่ เพราะยังสามารถรองรับกับงานใช้งานได้อย่างไม่มีปัญหา เพียงแค่มีการเปลี่ยนล้อแม็กเป็นล้อ Super Advan หรือที่เราคุ้นเคยกันดีในชื่อ Advan กางเกงใน ขอบ 18 นิ้ว ที่รัดมาด้วยยาง Nitto ในขนาด 275/40R18 ทั้ง 4 ล้อ ระบบเบรคที่ให้มาจากโรงงานก็เป็นเบรคจาก Brembo อยู่แล้ว จึงไม่จำเป็นต้องมีการอัพเกรดเพิ่มเติม เพียงแค่มีการเพิ่มค้ำโช็คหน้าจาก Impul เข้าไป เพื่อช่วยให้ตัวรถยึดเกาะถนนได้ดีกว่าเดิมนั่นเอง
ก็ถือว่าเป็นรถที่มีสเน่ห์และน่าใช้อีกรุ่นนึงเลยนะครับสำหรับเจ้า Skyline R33 คันนี้ ซึ่งภายนอกนั้น อาจจะเห็นว่าเดิมๆ ไม่น่ามีอะไร แต่ถ้าเมื่อไรที่ได้ปลุกเจ้าก็อตซิล่าคันนี้ตื่นขึ้นมาแล้วละก็ มันก็พร้อมที่จะออกอาละวาดในแบบที่ไม่เกรงกลัวผู้ใดอย่างแน่นอน สำหรับในครั้งหน้านั้น BoxzaRacing.com จะมีรถแต่ง รถซิ่งคันใดมาให้ชมกันอีกก็ต้องติดตามกันนะครับ วันนี้คงต้องขอตัวไปหาก็อตซิล่ามาขับกับเขาบ้าง สวัสดีครับ
Tech Spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook