Toyota KE30 Coupe กับความเนียนที่ไม่ว่าใครก็ต้องเหลียวมอง
กลับมาเจอกันอีกครั้งกับ Racing Magazine ที่จะมานำเสนอรถแข่ง รถแต่ง รถแรง รถสวยหลากหลายแนว และหลากหลายรูปแบบให้ทุกท่านได้ชมกัน และสำหรับในวันนี้นั้น BoxzaRacing ก็จะมีรถอีก 1 Retro ที่มีความสวยงามและเป็นที่ใฝ่ฝันในวัยเด็กของใครหลายๆคนรวมไปถึงผู้ใหญ่ในปัจจุบันด้วย ซึ่งรถเรโทรที่ BoxzaRacing.com นำมาให้ชมกันในวันนี้นั้นเป็นรถ Toyota Ke 30 Coupe ปี 1979 ของคุณ กิตติธัช บุรโกเสส หรือคุณ อาร์ท Yedhode โดยรายละเอียดของแต่งที่ใส่เข้าไปนั้นจะมีอะไรบ้างนั้นเราไปชมกันได้เลยครับ รับรองว่าเนียนตาอย่างแน่นอน
เริ่มจากภายนอกนั้นยังคงไว้ซึ่งความคลาสสิคของชุดแต่งเดิมๆอยู่ แต่ได้มีการเพิ่มสเกิร์ตหน้าเข้าไปใหม่ ที่เป็นงานสร้างจากฝีมือคนไทย ที่ดูสวยงามลงตัวเข้ากับตัวรถเป็นที่สุด ด้านสปอยเลอร์หลังนั้นก็เป็นงาน Custom ฝีมือคนไทยอีกเช่นเดียวกัน ที่จะช่วยเพิ่มแรงกดด้านท้ายรถในยามที่ใช้ความเร็วสูงๆ กระจกมองข้างนั้นก็ได้เปลี่ยนใหม่เป็นของแต่งจาก Vataloni รุ่น California ปิดท้ายด้วยการเพิ่มโป่งเย็บที่เป็นงานสร้างใหม่ทั้งหมดที่เป็นวัสดุคาร์บอนเคฟล่า เพื่อรองรับกับการใส่ล้อออฟเซทลึกๆตามสไตล์การแต่งรถในแนวเรโทร
มาถึงในส่วนของภายในกันบ้าง ภายในของ Ke 30 Coupe คันนี้ต้องบอกว่าเอี่ยมและเนียนตาอย่างมาก โดยทางคุณ อาร์ท Yedhode ได้ทำการบูรณะภายในใหม่ทั้งหมดโดยได้หุ้มชิ้นส่วนภายในด้วยวัสดุหนังสีดำ ด้านเบาะคู่หน้าได้มีการเปลี่ยนใหม่โดยได้นำเบาะ Hippo Sleek มาใส่แทนของเดิม ด้านพวงมาลัยนั้นได้เปลี่ยนใหม่เป็นพวงมาลัย Nardi ที่ดูเข้ากันกับภายในเป็นที่สุด หัวเกียร์นั้นก็เป็นหัวเกียร์ซิ่งจาก Mooneyes ที่เพิ่มความกระชับในการเข้าเกียร์ที่มากกว่าเดิม ด้านบนคอนโซลนั้นก็ได้มีการเพิ่มเกจ์วัด 3 สหาย ได้แก่ วัดบูสต์, Oil Press และ Water Temp จาก Defi เพิ่มเข้าไป นอกจากนั้นจะมีการใส่วัดรอบของ Defi อีกตัวหนึ่งแทนตัววัดรอบเดิมอีกด้วย
มาถึงในส่วนเครื่องยนต์ของ KE30 คันนี้กันบ้าง โดยทางคุณ กิตติธัช บุรโกเสส ได้ใช้เครื่องยนต์ 4A-GZE SuperChager โดยเจ้าเครื่องซุปเปอร์ชาร์จนั้นจะแตกต่างจากเทอร์โบตรงที่ ซุปเปอร์ชาร์จนั้นจะอาศัยการส่งกำลังมาจากพู่เล่ย์เครื่องยนต์ ผ่านสายพานมาขับแกนหมุนของซุปเปอร์ชาร์จให้ทำงาน ซึ่งเครื่อง 4A ซุบที่อยู่ใน KE คันนี้มียังคงไม่ได้มีการโมดิฟายให้มีความแรงมากมาย เนื่องด้วยจากเดิมๆนั้นเครื่องตัวนี้ก็มีความแรงที่พอประมาณอยู่แล้ว โดยเพียงแค่มีการเปลี่ยน Spocket Cam ให้เป็นของแต่งจาก HKS จากนั้นเปลี่ยนกรองอากาศใหม่ให้เป็นของแต่งจาก HKS เพื่อการดูดอากาศที่ดีขึ้นกว่าเดิม ระบบน้ำมันนั้นเพียงแค่เปลี่ยนปั๊มติ๊กที่นำจากเครื่อง 1JZ มาใส่แทนของเดิมเข้าไป และเพิ่มการจุดระเบิดด้วยการเปลี่ยนหัวเทียนซิ่งจาก NGK ระบบระบายไอเสียนั้นได้เปลี่ยนเฮดเดอร์ให่เป็นเฮดเดอร์ สูตร 4-2-1 จากประเทศญี่ปุ่น ก่อนจะระบายออกผ่านท่อไอเสีย Kakimoto GT-Box ขนาด 2.5 นิ้ว ซึ่งแรงม้าทั้งหมดที่รถคันนี้ทำได้นั้นมีแรงม้าถึง 160 ตัวเลยทีเดียว สุดท้ายจับแรงม้าทั้งหมดลงพื้นด้วยคลัชท์ซิ่งจาก TRD ที่มาพร้อมเฟืองท้ายแบบมี LSD ที่นำมาจากรถ AE-86 ก็เป็นอันเสร็จ
ระบบช่วงล่างนั้นทางคุณอาร์ท Yedhode ได้เลือกใช้โช๊คอัพ Tein ที่เป็นแบบ Ball Joint ในคู่หน้า และโช๊คคอัพ TRD ในคู่หลัง ในส่วนล้อแม็กซ์นั้นเป็นล้อขวัญใจชาวเรโทรอย่างล้อ Watanabe ขอบ 15 นิ้ว หน้ากว้าง 8.5 +0 นิ้ว หลังกว้าง 9.5 -10 นิ้ว ที่รัดมาด้วยยาง Nitto Neogen ขนาด 205/50R15 ในคู่หน้าและยาง Yokohama AD08 ในคู่หลัง และสิ่งที่เป็นของหายากแบบสุดๆของล้อชุดนี้ก็คือ น็อตล้อและจุ๊บลม Watanabe แท้ ที่ใครมีไว้ในครอบครองนั้นเปรียบได้ว่ามีมหาสมบัติเลยทีเดียว ท้ายสุดกับระบบเบรคนั้นก็ได้มีการเปลี่ยนใหม่โดยได้นำเบรคจาก Skyline GTR R32 มาแปลงใส่เข้าไปในชุดเบรคหน้าส่วนเบรคหลังได้หยิบยืมมาจาก Toyota AE86 ซึ่งเพียงแค่นี้ก็สามารถหยุดรถได้ดีกว่าเดิมแล้วครับ
เป็นยังไงกันบ้างครับ กับเจ้า KE30 Coupe คันนี้ที่ทาง BoxzaRacing นำมาให้ได้ชมกัน ก็คงต้องบอกว่าเป็นรถเรโทร อีกคันนึงมีความความสวยงามและเนียนในทุกจุดเป็นอย่างมาก ไม่ว่าจะเป็นในส่วนภายนอกหรือภายในที่ไม่แพ้รถใหม่ป้ายแดงเลยก็ว่าได้ ซึ่งก็ต้องขอขอบคุณทางคุณ อาร์ท Yedhode ที่ได้นำรถสวยๆแบบนี้มาให้พวกเราชาว BoxzaRacing.com ได้ชมกันนะครับ สำหรับครั้งหน้าจะมีรถแต่ง รถสวย คันไหนมาให้ชมกันอีกก็ต้องติดตามกันนะครับ วันนี้คงต้องลากันไปก่อน สวัสดีครับ
Tech Spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook