Evolution 6.5 กับความโหดด้วย Body Kit จาก Varis Extreme
Mitsubishi ค่ายรถยนต์จากประเทศญี่ปุ่นที่มีตำนานมากอย่างยาวนาน และแน่นอนครับเมื่อพูดถึงที่สุดรถยนต์จากค่าย Mitsubishi หลายๆคนก็คงจะนึกถึงรถสายพันธุ์ Evolution ทั้งหลายที่ปัจจุบันได้เดินทางมาถึงเจเรเนชั่นที่ 10 กันแล้ว แต่ในวันนี้ทาง BoxzaRacing.com จะมีรถ Mitsubishi Evolution 6.5 อีกคันหนึ่งจาก Phat - Garage ที่มีเจ้าของคือคุณ รัตวิศิชฎ์ ศรีวิชัย หรือคุณ โอม Phat - Garage โดยรายละเอียดของแต่งเจ้า Evo คันนี้จะมีอะไรบ้างนั้น เราไปชมพร้อมๆกันเลยครับ
เริ่มจากภายนอกนั้นได้เสริมหล่อด้วยบอดี้พาร์ทสุดโหดจาก Varis Extreme ที่เป็นชุดพาร์ทโป่ง Wide Body รอบคันสไตล์รถแข่งในสนาม Circuit ที่ประกอบไปด้วย กันชนหน้าพร้อมคาร์หนาดขนาดใหญ่ โป่งหน้า-หลัง สเกิร์ตข้างที่ทำมาจากวัสดุคาร์บอนเคฟล่า รวมไปถึงกันชนหน้าที่มาพร้อมดิฟฟิวเซอร์เพื่อรีดอากาศใต้ท้องรถได้ออกได้อย่างเป็นระเบียบมากยิ่งขึ้น ในส่วนของฝากระโปรงหน้าและฝากระโปรงหลังก็ได้เปลี่ยนเป็นฝากระโปรงที่ทำมาจากคาร์บอนเคฟล่าเพื่อเหตุผลในการลดน้ำหนักอีกทั้งยังได้เพิ่มความโหดให้กับเจ้า Evo คันนี้มากยิ่งขึ้น ตบท้ายด้วยการเปลี่ยนกระจกมองข้างที่เป็นของแต่งคู่บุญ Evolution อย่าง Ralli Art
ภายในนั้นก็ตกแต่งตามสไตล์รถซิ่งโดยเริ่มจากการเปลี่ยนเบาะฝั่งคนขับเป็นเบาะ Bucket Seat รุ่น Recaro TS-G ที่มาพร้อมกับเบาะ Recaro Tommy Makinen ที่มีเฉพาะใน Evolution 6.5 เท่านั้น พวงมาลัยนั้นก็ได้มีการเปลี่ยนเป็นพวงมาลัย OMP Tommy 4 Champion ที่เป็นแบบ Limited Edition ด้านบนคอนโซลนั้นก็มีการติดตั้งจอแสดงผล AIM Sports Mxl Strada ที่แสดงผลการทำงานของเครื่องยนต์ในแบบดิจิทัลแทนการติดตั้งเกจ์วัดหลายๆตัว อีกทั้งยังมีการเพิ่มปรับบูสต์ไฟฟ้าจาก Greddy เข้าไปอีกตัวหนึ่ง นอกจากนั้นยังมีการลดน้ำหนักของตัวรถด้วยการเปลี่ยนเป็นแผงประตูข้างรถเป็นวัสดุที่ทำมาจากคาร์บอนเคฟล่า สุดท้ายด้วยการเพิ่ม Roll Bar แบบ 6 จุดเข้าไปเพื่อสร้างความแข็งแรงและความปลอดภัยที่มากขึ้นภายในห้องโดยสาร
มาถึงส่วนสำคัญของเจ้า Evolution 6.5 คันนี้นั่นก็คือเครื่องยนต์นั่นเอง โดยเครื่องยนต์ที่ประจำการอยู่ใน Evo แดงคันนี้เป็นเครื่องยนต์ในรหัส 4G63 เทอร์โบ ที่มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ที่มีแรงม้าจากโรงงานถึง 280 ตัว แต่ความแรงเพียงแค่นั้นก็คงจะไม่พอกับความต้องการของคุณโอม Phat - Garage จึงได้มีการอัพเกรดเครื่องยนต์เพิ่มเติม โดยเริ่มจากการเปลี่ยนแคมชาร์พเป็นแคมชาร์พองศาสูงจาก Tomei ที่มาพร้อมกับสปริงวาล์วและรีเทนเนอร์แบบครบเซ็ท อีกทั้งยังมีการเปลี่ยนลูกสูบและก้านสูบจาก Manley พร้อมทั้งชาร์พอกและชาร์พก้านจาก ACL เทอร์โบนั้นก็เปลี่ยนเป็นเทอร์โบ GTX3582 ที่จับคู่กับอินเตอร์คูลเลอร์และ Blow Off Valve จาก Greddy ที่ดูดอากาศมาจากกรองจาก Monster ก่อนจะไหลไปตามท่อไอดีจากสำนัก Kansai ในส่วนของระบบน้ำมันนั้นก็ได้มีการเปลี่ยนปั๊มติ๊กเป็นของแต่งอย่าง Walbro ถึง 2 ตัว ที่ควบคุมการไหลของน้ำมันด้วย เรกูเลเตอร์ Aeromotive ก่อนจะฉีดเข้าสู่ห้องเผาไหม้ด้วยหัวฉีดขนาด 1,000 cc. ที่พร้อมจุดระเบิดด้วยหัวเทียนจาก NGK ซึ่งทั้งหมดนั้นถูกควบคุมการทำงานของกล่อง ECU สุดฉลาดอย่าง Motec M800 โดยกำลังทั้งหมดที่ได้นั้นจะถูกส่งไปยังคลัทช์ Tilton Triple Plate ก่อนจะระบายไอเสียด้วยท่อไอเสีย Greddy ขนาด 3.5 นิ้ว ซึ่งแรงม้าทั้งหมดที่ได้นั้นมีมากถึง 700 ตัวเลยทีเดียว
สุดท้ายกับช่วงล่างของ Mitsubishi Evolution คันนี้ โดยทางคุณ รัตวิศิชฎ์ ศรีวิชัย ได้เลือกใช้โช๊คอัพ ทีได้รับความนิยมสูงสุดตลอดกาลอย่าง Tein Mono Flex ใส่เข้าไปแทนของเดิม นอกจากนั้นยังมีการเพิ่มในส่วนของค้ำโช๊คหน้า - หลัง จาก Cusco เข้าไปด้วยอีกส่วนหนึ่ง ด้านล้อแม็กซ์นั้นเป็นล้อสุดซิ่ง Volk RE30 ขอบ 18 นิ้ว ที่มาพร้อมกับยาง Toyo R1R และอีกสิ่งหนึ่งที่ต้องมีการอัพเกรดเพิ่มเติมก็คือระบบเบรคเพื่อเอาไว้หยุดความพยศของ Evo คันนี้ โดยเบรคที่เลือกใช้นั้นเป็นเบรค Brembo จาก Evolution 6 ที่จับคู่กับจานเบรค Project Mu และผ้าเบรคจาก Endless
ก็ถือว่าเป็น Mitsubishi Lancer Evolution อีกคันนึงที่มีความโหดไม่น้อยเลยทีเดียวนะครับ ไม่ว่าจะเป็นในส่วนของบอดี้พาร์ทภายนอกหรือแม้แต่ของแต่งที่ใส่เข้าไปในการโมดิฟายเครื่องยนต์ ซึ่งรับรองว่าเมื่อเข้าเจ้า Evo 6.5 คันนี้ไปที่ใดก็ตาม ก็จะต้องถูกจับจ้องทุกสายตาอย่างแน่นอน และในครั้งหน้านั้น BoxzaRacing จะมีรถแต่ง รถแข่ง รถแรง รถสวยคันใดมาให้ชมกันอีกนั้นก็ต้องติดตามกันต่อใน Racing Magazine ของทาง BoxzaRacing.com นะครับ สำหรับวันนี้คงต้องลากันไปก่อน สวัสดีครับ
Tech Spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook