ภาพโดย: Ohmpimp
The art of automotive group based in Bangkok, Thailand. Please contact us if you like our style.
Buggy Off Road 4x4 ที่มีดีกรีอันดับ 3 งาน 10 เซียนประจัญบาน
เมื่อไม่นานมานี้ทาง BoxzaRacing.com เคยได้นำเสนอรถ Suzuki Caribian ที่นำมาตกแต่งในสไตล์รถ Buggy กันไปแล้ว แต่ในวันนี้ BoxzaRacing จะมานำเสนอรถ Buggy แท้ๆ ที่ถูกสร้างมาเผื่อใช้ในการแข่งขันโดยเฉพาะ แถมเจ้า Buggy คันนี้นั้นยังมีดีกรีเป็นถึงอันดับที่ 3 ในงานแข่งขัน 10 เซียนประจัญบาน อีกด้วย โดยเจ้ารถ Buggy คันนี้นั้นเป็นรถของคุณ ศักดา สุขจีน หรือคุณ ต่อ Mud Company 4x4 Lampang ส่วนรายละเอียดการโมดิฟายเจ้า Buggy คันนี้นั้นจะมีอะไรบ้างนั้นเราไปชมพร้อมๆกันเลยครับ
เริ่มจากที่ภายนอก ด้วยความที่รถ Buggy คันนี้นั้นเป็นรถที่ถูกสร้างขึ้นมาใหม่เพื่อใช้ในการแข่งขัน ดังนั้นการที่จะบอกว่ารถในตัวรถเดิมนั้นเป็นรถอะไรก็คงจะเป็นการยาก เพราะได้มีการนำชิ้นส่วนของรถในหลายๆรุ่นมารวมกัน ซึ่งลักษณะบอดี้นั้นจะเป็นรถที่เปิดโล่งตามแบบฉบับรถ Buggy ที่ไม่มีกระจกหรือประตูใดๆทั้งสิ้น ในส่วนของโครงรถนั้นก็ถูกแทนที่ด้วยโรบาร์ขนาดใหญ่ที่มีความแข็งแรงเพื่อสร้างความปลอดภัยให้กับผู้ขับขี่เอง และสำหรับไฟส่องสว่างในเวลากลางคืนก็ได้มีการเพิ่มแค่ไฟหน้าแบบ LED เข้าไปด้านบนบริเวณหลังคาเพียงเท่านั้นเอง
และด้วยความที่เป็นรถแข่ง Buggy นั้นภายในก็เหลือไว้เพียงแค่อุปกรณ์ที่จำเป็นเท่านั้น โดยเบาะคู่หน้าก็เลือกใช้เบาะแบบ Bucket Seat พร้อมเข็มขัดนิรภัยจาก Sabelt เพื่อล็อคไม่ให้ตัวคนขับและผู้โดยสารหลุดออกจากตัวรถเวลาแข่งขัน นอกจากนั้นยังได้มีการเพิ่มเกจ์วัดจาก Auto Meter เพื่อเอาไว้ดูการทำงานต่างๆของเครื่องยนต์ ไม่ว่าจะเป็นวัดรอบเครื่องยนต์, วัด Boost, Fuel Press, Water Temp และวัด Volt พวงมาลัยนั้นก็เปลี่ยนใหม่เพื่อให้กระชับมือมากยิ่งขึ้นโดยเป็นพวงมาลัยจาก Momo สุดท้ายได้มีการเพิ่มสวิตช์ตัดไฟในบริเวณข้างเบาะคนขับเพื่อในกรณีที่ต้องดับเครื่องยนต์ในเหตุการณ์ฉุกเฉิน
เครื่องยนต์นั้นเล่นกับของแรงกับเครื่อง 3S-GTE จากโตโยต้าที่มีการโมดิฟายกันแบบพอประมาณ โดยได้เปลี่ยนแคมชาร์พเป็นของแต่งจาก HKS ในส่วนของลูกสูบนั้นก็ได้มีการเปลี่ยนเพิ่มความแข็งแรงซึ่งลูกสูบที่เปลี่ยนใหม่เข้าไปนั้นได้เลือกใช้ ลูกสูบ CP ขนาด 86 mm. แต่แค่นั้นยังไม่พอ ยังมีการอัพเกรดเทอร์โบใหม่ ให้เป็นเทอร์โบจากสำนัก HKS ที่สามารถเรียกแรงม้าและแรงบิดออกมาได้ดีกว่าเดิม และสิ่งสำคัญที่รถเทอร์โบแทบทุกคันต้องมีนั้นก็มีก็คือ Blow Off Valve โดยได้หันมาใช้ของสำนัก Greddy ในส่วนของระบบน้ำมันนั้นมีเพียงแค่เปลี่ยนหัวฉีดให้มีขนาด 800 cc. เพื่อให้ฉีดน้ำมันให้เพียงพอต่อความต้องการ ซึ่งระบบเครื่องยนต์ทั้งหมดนั้นถูกควบคุมด้วยกล่อง ECU Octane Max จาก ECU=SHOP สุดท้ายกับระบบส่งกำลังนั้นได้เปลี่ยนมาใช้คลัชท์ของ OS Giken แบบ Twin Plate ก่อนจะส่งกำลังไปที่เพลาและเฟืองท้ายโครโมลี่ Nitro Gear ที่มีการเพิ่ม Differential Lock ของ ARB Air Locker เข้าไป
ส่วนสุดท้ายกับช่วงล่างกันบ้าง ในส่วนของโช๊คอัพทางพี่ต่อ Mud Company 4x4 Lampang ได้เลือกโช็คอัพ Amada X-Treme ที่สามารถรองรับการแข่งขันได้เป็นอย่างดี ในส่วนล้อแม็กซ์นั้นเป็นล้อขนาด 16 นิ้ว กว้าง 7 +15 ทั้ง 4 ล้อที่มากับยาง Silverstone X-Treme Tracker ขนาด 285/75R16 และเมื่อเครื่องแรงแล้วระบบเบรคก็ต้องอัพเกรดตามไปด้วย โดยได้ทำการหยิบบืมเบรคจาก Toyota Prado ที่เป็นเบรคแบบ 4 Pot มาใส่เข้าไป นอกจากนั้นยังมีการดัดแปลงคานเพลาที่เป็นของรถ Toyota Prado มาใส่แทนที่เข้าไปอีกเช่นเดียวกัน
ในการเซ็ทอัพรถคันนี้นั้นถูกเซ็ทอัพมาให้มีความแรงในระดับที่ยังสามารถควบคุมได้อยู่ โดยจะเน้นไปที่แรงบิดมากว่าแรงม้า ซึ่งในการแข่งขันรถ 4x4 นั้นหัวใจสำคัญไม่ได้อยู่ที่ความแรง แต่อยู่ที่จะสามารถเซ็ทออกมาให้สามารถควบคุมผ่านอุปสรรคต่างๆได้ดีมากแค่ไหนมากกว่า ซึ่งทางคุณ ศักดา สุขจีน ได้แนะนำว่า ถ้าหากใครอยากจะเริ่มเข้ามาเล่นในรถ 4x4 นั้น ก็ควรจะเริ่มจากรุ่นเล็กๆเก็บเกี่ยวประสบการณ์ในการควบคุมรถสักประมาณ 1-2 ปีไปก่อน ถึงจะค่อยขยับรุ่นการแข่งขันขึ้นมาเรื่อยๆ และสำหรับในครั้งหน้าทาง BoxzaRacing.com จะมี รถแข่ง รถแต่ง รถแรง รถสวย คันใดมาให้ชมกันอีกนั้นก็ต้องติดตามกันนะครับ วันนี้คงต้องขอตัวลาไปก่อน สวัสดีครับ
Tech Spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook