Honda Integra DC5 หล่อแบบเรียบๆแต่แฝงไปด้วยพิษสงจาก Killer Racing
ถ้าพูดถึงที่สุดของรถ Honda ในรุ่นต่างๆ ก็คงจะเป็นรถในตระกูล Type R ทั้งหลาย ที่เปรียบเสมือนรุ่นท็อปที่สุดของรถในแต่ละบอดี้ ไม่ว่าจะเป็น Honda Civic EK9 Type R, Honda Integra DC 2 Type R, Honda Civic FD2 Typr R แต่สำหรับในวันนี้ BoxzaRacing จะพาทุกท่านไปชมกับอีกหนึ่งรุ่น Type R ที่ถึงแม้ตัวรถจะออกมาร่วม 10 ปีแล้ว แต่ความสวยและมนต์สเน่ห์ของมันก็ยังคงทำให้หลายๆคนคิดอยากจะเป็นเจ้าของและยังเป็นรถในฝันของใครๆหลายๆคนอีกด้วยนั่นก็คือ Honda Integra DC5 Type R ซึ่ง DC5 ที่ทาง BoxzaRacing.com นำมาให้ชมกันในวันนี้นั้นเป็นของคุณ ทศพร ชื้อทัศนประสิทธิ์ หรือคุณ Ping DC2 จากทีม Killer Racing โดยของแต่งและรายละเอียดการโมดิฟาย Honda DC5 คันนี้นั้นจะเป็นอย่างไรนั้น เราไปชมพร้อมๆกันเลยครับ
เริ่มจากภายนอกนั้น ด้วยความที่เจ้า DC5 คันนี้เป็นรถที่เป็น Type R มาตั้งแต่กำเนิดอยู่แล้ว ในส่วนของชุดแต่งจึงมีความสวยงามในตัวของมันเอง ไม่ว่าจะเป็นในส่วนของกันชนหน้า สเกิตร์ข้าง หรือกันชนหลัง ทางคุณปิงจึงอยากคงความเป็นเอกลักษณ์ของ Type R ไว้ แต่ความพิเศษของ Type R ตัวนี้นั้นจะอยู่ที่สีน้ำเงิน ซึ่งเป็นสีที่ค่อนข้างหากยากและมีน้อยในเมืองไทย เพราะส่วนมากจะเป็นสีขาวเกือบจะทั้งหมดนั่นเอง
มาดูที่ภายในกันบ้าง ภายในของ Honda Integra DC5 คันนี้จะเป็นไปที่โทนสีน้ำเงินเช่นเดียวกับตัวรถ ไม่ว่าจะเป็นเบาะคู่หน้าจาก Recaro รุ่น SR4 สีน้ำเงิน หรือจะเป็นในส่วนของแผงประตูต่างๆ นอกจากนั้นยังได้มีการเปลี่ยนคันเกียร์เป็นของซิ่งจาก K Tuned พร้อมหัวเกียร์จาก Skunk 2 ด้านหน้าคอนโซลนั้นยังมีเกจ์วัดสุดฮิต Defi ZD ที่สามารถวัดค่าการทำงานต่างๆของเครื่องยนต์ได้เพียงในตัวเดียวอีกด้วย
ในส่วนของเครื่องยนต์ แน่นอนครับขึ้นชื่อว่า DC5 Type R เครื่องยนต์ติดตัวมาตั้งแต่โรงงานก็คงต้องเป็น K20A อยู่แล้ว ที่สามารถให้แรงม้าได้สูงสุดถึง 220 ตัวเลยทีเดียว แต่เพียงเท่านั้นก็คงยังไม่แรงซะใจสาวก VTEC อย่างคุณทศพร ชื้อทัศนประสิทธิ์ จึงได้มีการโมดิฟายเพิ่มเติมโดยเริ่มจาก เปลี่ยนแคมชาร์ฟให้มีองศาการเปิดที่นานขึ้นจาก Toda A2 พร้อมด้วยสปริงวาว์ลและรีเทนเนอร์จาก Supertech ในส่วนของท่อนล่างนั้นก็ได้มีการเปลี่ยนชาร์พอกและชาร์พก้านจาก Acl Racing ลูกสูบนั้นก็ได้เปลี่ยนเพื่อให้มีกำลังอัดและความแข็งแรงมากยิ่งขึ้นโดยเป็นลูกสูบ CP ที่จับคู่กับก้านสูบเดิม จากนั้นทำการดูดอากาศเข้าเครื่องยนต์ด้วยกรองอากาศซิ่งจาก Mugen ที่ส่งอากาศไหลมาตามท่อไอดี Skunk 2 และส่งต่อไปยังลิ้นปีกฝีเสื้อขนาด 70 mm. ระบบส่งน้ำมันนั้นได้เปลี่ยนไปใช้ปั๊มติ๊กจาก Bosch เพื่อเพิ่มแรงดันน้ำมันที่มากยิ่งขึ้นก่อนจะคุมการจ่ายน้ำมันด้วย เรกูเรเตอร์ AEM ก่อนส่งไปตามรางหัวฉีด K Tuned และฉีดเข้าเครื่องยนต์ด้วยหัวฉีดขนาด 550 cc. ซึ่งเครื่องยนต์ทั้งหมดนั้นถูกควบคุมด้วยกล่อง ECU จาก Haltech และจับแรงม้าทั้งหมดลงพื้นด้วยคลัทช์ซิ่ง OS แบบ 1 แผ่น ก่อนจะส่งไอเสียทั้งหมดผ่านเฮดเดอร์ Mugen และปลายท่อไอเสียจาก J’s Racing ขนาด 70 mm.
ช่วงล่าง Integra DC5 ของคุณ Ping DC2 นั้นได้เลือกใช้โช็คอัพยี่ห้อดังอย่าง Aragosta Type SS ก่อนจะเสริมด้วยค้ำโช็คหน้า-หลังจาก Carbing นอกจากนั้นยังได้มีการเปลี่ยนบูชช่วงล่างและปีกนกทั้งหมดเป็นของทาง Mono Racing ในส่วนของล้อและยางนั้น เป็นล้อ TE37 ขอบ 17 นิ้ว ที่มาพร้อมกับยางซิ่งแห่งยุคอย่าง Toyo R1R ในขนาด 235/45R17 และสุดท้ายกับระบบเบรคที่ได้เปลี่ยนไปใช้เบรค Endless ขนาด 6 Pot ก็เป็นอันเสร็จสิ้น
ก็ถือว่าเป็นรถ Honda DC5 อีกคันที่ภายนอกอาจจะดูเดิมๆ เรียบๆ แต่ก็แฝงไปด้วยพิษสงพอประมาณเมื่อยามที่กดคันเร่งหรือในยามที่ VTEC เปิด และยังเป็นรถสปอร์ตที่สามารถใช้ได้ในชีวิตประวันได้อย่างสบายและแถมยังค่าบำรุงรักษายังพอๆกับรถบ้านปกติอีกด้วย และในครั้งหน้านั้นทาง BoxzaRacing.com จะมีรถแข่ง รถแต่ง รถแรง รถสวยคันใดมาให้ทุกท่านได้ชมกันอีกนั้น ก็ต้องติดตามกันต่อไปนะครับ รับรองว่ามีความสวยงามไม่แพ้คันนี้อย่างแน่นอน สำหรับวันนี้นั้น BoxzaRacing ก็คงต้องลากันไปก่อน สวัสดีครับ
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook