Mitsubishi Evolution 6.5 ตัวแรงสายพันธุ์ Rally ในคราบรถ Street Use
ถ้าพูดถึงรถซิ่งที่มีระบบขับเคลื่อนแบบ 4 ล้อ ทาง BoxzaRacing ก็คิดว่าในใจหลายๆ คนคงมีรถรุ่นนี้อยู่อย่างแน่นอน กับ Mitsubishi Evolution ซึ่ง เจ้า Evolution นั้น ก็มีประวัติความเป็นมาที่ยาวนาน และมีชื่อเสียงโด่งดังมาจากการแข่งขัน Rally ระดับโลก โดย ณ ปัจจุบันนั้น Mitsubishi Evolution ก็ได้เดินทางมาถึงเจเรอเนชั่นที่ 10 กันแล้ว แต่สำหรับวันนี้ BoxzaRacing.com มี Evolution 6.5 ที่เป็นตำนานมาให้ทุกท่านได้ชมกัน ซึ่ง Mitsubishi Evolution 6.5 ลำนี้ เป็นของ คุณพิทักษ์พงษ์ บุญพัฒน์ จากทีม MAISON ซึ่งรายละเอียดของแต่งที่ได้ตกแต่งเพิ่มเติมเข้าไป จะมีอะไรบ้าง เราไปชมกันเลยครับ
เริ่มจากภายนอก ชุดบอดี้พาร์ทรอบคันเดิมๆ จากโรงงานของ Evolution 6.5 ก็มีความสวยงามและโหดในระดับนึงอยู่แล้ว แต่ทางคุณพิทักษ์พงษ์ บุญพัฒน์ ก็ได้เปลี่ยนชิ้นกันชนหน้าเป็นของสำนักแต่งคู่บารมี Mitsubishi อย่าง Ralliart พร้อมเสริมลิ้นหน้าและคาร์นาดที่เป็นคาร์บอนเคฟล่าเพิ่มเติมเข้าไปอีก ทำให้เจ้า EVO คันนี้ดูโหดและดิบมากกว่า EVO ทั่วไปบนท้องถนนแล้วครับ
มาดูในส่วนภายในกันบ้าง เบาะคู่หน้าเป็นเบาะ Recaro รุ่น Tommy Makinen Edition ซึ่งเป็นเบาะที่ค่อนข้างหายาก และออกมาเฉพาะรถ Evolution 6.5 เท่านั้น พร้อมด้วยเข็มขัดนิรภัยจาก Sabelt จากนั้นได้ทำการเปลี่ยนพวงมาลัยเป็นของ Momo ด้านคอนโซลหน้ารถมีเกจ์วัดจากค่าย HKS หน้าขาว เพื่อเอาไว้แสดงค่าการทำงานต่างๆ ของระบบเครื่องยนต์ อีกทั้งยังมีตัวปรับบูส Greddy Profec B และ Turbo Timer HKS และสุดท้ายนั้นเสริมความปลอดภัยด้วย โรบาร์จาก Safety 21 ที่เป็นวัสดุ โครโมลี่ ที่มีน้ำหนักเบากว่าปกติ แต่มีความแข็งแรงมากและยืดหยุ่นมากกว่าอลูมิเนียมทั่วไป
เปิดฝากระโปรงมาดูห้องเครื่องกันบ้าง แน่นอนครับ...ถ้าเป็น Evolution ก็ต้องเป็นเครื่องยนต์ในรหัส 4G-63T แต่การจะขับในแบบเดิมๆ ก็คงจะตามคนอื่นเขาไม่ทัน จึงได้มีการโมดิฟายเพิ่มเติมโดยได้เปลี่ยนแคมชาร์พเป็นของ GSC1 ขนาด 268 องศา พร้อมเปลี่ยน Spocket Cam เป็นของซิ่งจาก Blox ในส่วนของเทอร์โบนั้นยังคงเป็น Turbo เดิมแต่ได้มีการอัพใบเทอร์โบ เป็น 06-20G และชุดท่ออินเตอร์คูลเลอร์จาก Ralliart ระบบจ่ายน้ำมันนั้นมีเพียงเรกูเลเตอร์จาก Sard และถังดักไอน้ำมันจาก Cusco และระบายไอเสียด้วยท่อไอเสียจาก HKS เมื่อมีการโมดิฟายเครื่องยนต์ ก็ต้องมีการปรับจูนกล่อง ECU เพื่อที่จะให้รองรับการทำงานที่เพิ่มมากขึ้น โดย Evo คันนี้ มีอัตรา Low Boost อยู่ที่ 1.5 Bar และ Hi Boost อยู่ที่ 1.8 Bar ซึ่งเป็นผลงานการรีแฟลชกล่องของ คุณก้อง K1 Racing
เมื่อรถแรงแล้ว ช่วงล่างก็ต้องมีการอัพเกรดเพิ่มเติมเพื่อรองรับแรงม้าที่เพิ่มมากขึ้น ซึ่ง Evolution 6.5 คันนี้ ได้ใช้โช๊คอัพ Tein Flex พร้อมเสริมด้วยค้ำโช็คหน้าจาก Carbing และค้ำหลังจาก KPS ในส่วนของล้อนั้น เป็นล้อจาก Gram Light 57c ขอบ 17 ขนาดกว้าง 9 นิ้ว ออฟเซ็ต +22 รัดด้วยยาง Kumho KU36 ขนาด 235/45R17 ส่วนระบบเบรคนั้น ของเดิมๆ ที่โรงงานให้มาเป็นเบรค Brembo อยู่แล้ว ทางคุณ พิทักษ์พงษ์ บุญพัฒน์ เพียงแค่ทำการเปลี่ยนจานเบรคเป็นของ Project MU เท่านั้น
ก็ถือเป็นรถที่มีสเน่ห์และความน่าหลงใหลไม่น้อยเลยทีเดียว สำหรับเจ้า Evolution 6.5 คันนี้ และแถมยังเป็นรถที่ไม่ต้องมีการโมดิฟายมากก็สามารถรีดแรงม้าจากพื้นฐานเครื่องเดิมๆ ได้ไม่เลวทีเดียว และถ้าหากได้ลองขับรถขับเคลื่อน 4 ล้อแล้วนั้น BoxzaRacing รับรองได้ว่าก็จะต้องติดใจกันทุกรายอย่างแน่นอน และในครั้งหน้า BoxzaRacing.com จะมีรถแต่ง รถแข่ง รถแรง รถสวย คันใด และรุ่นอะไรมาให้ทุกท่านได้ชมกันอีกนั้น ก็ต้องติดตามกันนะครับ สำหรับวันนี้คงต้องลากันไปก่อน พบกันใหม่ครั้งหน้า สวัสดีครับ
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook