ภาพโดย: Ohmpimp
The art of automotive group based in Bangkok, Thailand. Please contact us if you like our style.
Civic 3 Door ตัวแข่งจาก VTEC by AMM ที่มาพร้อมกับขุมพลัง H2B
วันนี้ใน เรซซิ่ง แม็กกาซีน ของทาง BoxzaRacing.com นั้น เราจะพาทุกท่านไปชมรถ Honda Civic 3 Door ตัวแข่งในสนาม Drag อีกคันหนึ่ง ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ที่ไม่เหมือนกับตัวแข่งคันอื่นที่เป็นเครื่อง B Series หรือ K Series โดยเครื่องยนต์ที่ 3 Door คันนี้เลือกใช้นั้น เป็นเครื่องยนต์ในตระกูล H Series นั่นเอง ส่วนรายละเอียดของรถคันนี้ จะมีอะไรบ้างนั้น ติดตามได้ใน Racing Magazine คอลัมน์นี้เลยครับ
โดยเจ้า Civic 3 ประตู คันนี้นั้นเป็นรถของคุณนวฤกษ์ โพธินาม หรือพี่แอ้ม VTEC by AMM ซึ่งเหตุผลที่พี่แอ้มเลือกวางเครื่อง H Series นั้น เพราะไม่อยากจะทำรถตามกระแส ที่ส่วนมากจะเน้นไปวางเครื่อง K Series ที่มีราคาแพง แต่เลือกจะวาง H Series เพราะคิดว่าสามารถทำให้สู้กับเครื่อง K Series ในงบประมาณที่ถูกกว่ามาก ซึ่งรายละเอียดการโมดิฟายรถคันนี้ จะมีอะไรบ้าง เราไปดูกันเลยครับ
เริ่มจากภายนอกนั้นก็ยังคงความเป็น Civic 3 Door ไว้อยู่ มีเพียงแค่ทำกันชนหน้าขึ้นมาใหม่ โดยที่ปิดช่องลมต่างๆ เพื่อหลักอากาศพลศาสตร์และได้ทำการเปลี่ยนประตูคู่หน้าเป็นประตูที่ทำมาจาก Fiber เพื่อช่วยในเรื่องการลดน้ำหนัก สำหรับกระจกรอบคันนั้นก็ได้เปลี่ยนเป็นวัสดุอะครีลิคเพื่อความเบา แถมยังมีการเจาะรูที่กันชนหลังเผื่อความสวยงามและยังสามารถลดน้ำหนักเพิ่มได้อีกด้วย
ด้านภายในนั้นก็รื้อชิ้นส่วนภายในออกหมดตามสไตล์รถแข่ง เพื่อลดน้ำหนักของตัวถัง พร้อมกับเปลี่ยนเบาะฝั่งคนขับเป็นเบาะแบบ Bucket Seat จับคู่เข็มขัดนิรภัยจาก Sabelt ทางด้านพวงมาลัยก็ได้เปลี่ยนเป็นของ Momo สำหรับเกจ์วัดเหลือไว้เพียงวัดรอบเพียงตัวเดียวเท่านั้น สุดท้ายสำหรับสิ่งที่รถแข่งเกือบทุกคันต้องมี กับโรบาร์โดยเจ้า 3 ประตูคันนี้ได้มีการเพิ่มโรบาร์แบบ 6 จุด เข้าไปเพื่อสร้างความแข็งแรงและความปลอดภัยแก่ผู้ขับอีกด้วย
มาถึงจุดเด่นที่สุดของรถคันนี้กับเครื่องยนต์ ซึ่งอย่างที่เกริ่นไว้ตอนต้นแล้วว่ารถคันนี้เป็นเครื่องยนต์ในตระกูล H Series ซึ่งใช้เครื่องยนต์เป็นรหัส H23A แต่การที่วางเครื่องยนต์แบบเดิมๆ นั้น ก็คงจะสู้ใครเค้าไม่ได้ทางพี่แอ้ม VTEC by AMM จึงได้ทำการโมดิฟายเพิ่มเติม โดยเริ่มจุดที่เด่นและสะดุดตาที่สุด ก็คงจะไม่พ้นท่อไอดี ที่ยื่นออกมาจากฝากระโปรง โดยเป็นการออกแบบจาก VTEC by AMM เอง ต่อมามาดูในส่วนของบนท่อนกันบ้าง แคมชาฟท์ได้ใส่ของแต่งอย่างยี่ห้อ BC และเมื่อเปลี่ยนแคมชาพท์ที่องศาสูงขึ้นแล้ว สปริงวาล์วและรีเทนเนอร์ก็ต้องมีการเปลี่ยนตามไปด้วย ซึ่งทางพี่แอ้มก็ได้ใช้สปริงวาล์วและรีเทนเนอร์ของยี่ห้อ BC เช่นเดียวกัน มาในส่วนของท่อนล่าง ได้ทำการเปลี่ยน ชาฟท์อกและชาฟท์ก้านเป็นของแต่งจาก King พร้อมด้วยลูกสูบและแหวนลูกสูบจาก Arias ส่วนก้านสูบนั้นได้หันมาใช้ของ BC และเพื่อความแข็งแรงยังได้มีการเปลี่ยนน็อตก้านและน็อตฝาสูบเป็นของ ARP อีกด้วย ด้านระบบน้ำมันนั้นเจ้า H23A ตัวนี้ใช้ปั๊มติ๊กของ DW ปั้มน้ำมันขึ้นมาจากในถังและส่งต่อไปยังเรกูเลเตอร์จาก AEM ก่อนจะส่งผ่านไปยังรางหัวฉีดจาก Mactec Racing ก่อนถูกฉีดออกไปด้วยหัวฉีดขนาด 1600 ซีซี. ที่ควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ทั้งหมดด้วยกล่อง ECU จาก DTA ก่อนส่งผ่านกำลังด้วยชุดเกียร์จากเครื่องบล็อก B Series อันเป็นที่มาของคำว่า H2B โดยจะประกบคู่อยู่กับชุดคลัชท์จาก OS Giken แบบ Twin Plate
ซึ่งเจ้า Civic 3 Door คันนี้นั้นในตอนนี้ได้ทำการลงแข่งอยู่ในรุ่น Open N/A ซึ่งผลงานที่ทำออกมาได้นั้น ก็ถือว่าโอเคเลยทีเดียว ซึ่งในอนาคต อาจจะมีการปรับเซทหรือมีการขยับสเต็ปเพื่อเวลาที่ดีขึ้นมากกว่านี้อีก โดยทุกท่านสามารถติดตามผลงานหรือส่งแรงเชียร์เจ้า 3 ประตูทองแดงคันนี้ได้ ตามรายการแข่งขันต่างๆ หรือติดตามความคืบหน้าได้ที่ BoxzaRacing.com ของเราได้เลยครับ และสำหรับในวันนี้ Racing Magazine ก็คงต้องลากันไปกันไปก่อน ครั้งหน้าจะมีรถแข่ง รถแต่ง รถซิ่ง รถสวยคันไหนมาให้ชมกันอีกก็ต้องติดตามกันนะครับ สวัสดีครับ
Tech Spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook