Volkswagen Beetle "Super Herbie" รถเต่าตัวแข่งหัวใจ Rotary
หลายๆคนคงอาจจะจำกับได้กับหนังเรื่อง Herbie Fully Loaded ที่ตัวเอกของเรื่องนั้นเป็นรถเต่าหรือ Volkswagen Beetle ที่ต้องมาทำการแข่งขันกับรถรุ่นใหม่ๆ ซึ่งในประเทศไทยนั้นก็มีรถเต่าในลักษณะคล้ายๆกันอยู่อีกคันหนึ่ง แต่เจ้า Super Herbie คันนี้นั้นเป็นรถที่ทำมาเพื่อใช้ในการแข่งขัน Drag โดยเฉพาะ ส่วนรายละเอียดของเจ้า Super Herbie คันนี้นั้น จะเป็นอย่างไรนั้น ติดตามได้ใน เรซซิ่ง แม็กกาซีนในวันนี้ได้เลยครับ
ซึ่งเจ้า Super Herbie คันนี้นั้นมีเจ้าของคือ คุณเศรษฐวิทย์ คุณารัตนอังกรู หรือเป็นที่รู้จักกันในวงการว่า คุณบอย Oyster VW โดยเหตุผลที่ทำรถเต่าคันนี้ขึ้นมานั้นเพราะว่าต้องการสานต่อเจตนารมณ์ของอาจารย์โอ๋ โรตารี่ ที่เสียไปแล้ว และด้วยความที่เห็นรถเต่าที่เมืองนอกนั้นวิ่งเวลากันอยู่ที่เลขตัวเดียวเลยมีความหลงใหลและอยากทำรถเต่าออกมาวิ่งบ้าง ส่วนรายละเอียดในการตกแต่งนั้นจะมีอะไรบ้าง เราไปดูกันเลยครับ
เริ่มจากภายนอกนั้นด้วยความที่รถคันนี้นั้นเป็นรถแข่ง จึงได้ทำการสร้างชุดบอดี้พาร์ทที่ทำมาจากวัสดุ Fiber รวมไปถึงประตูข้างนั้นก็ได้เปลี่ยนไปใช้ประตูที่ทำมาจาก Fiber เพื่อช่วยในการลดน้ำหนักเช่นเดียวกัน ส่วนสปอยเลอร์หลังนั้นก็เป็นงาน Custom ที่ทางอู่ Oyster VW นั้นทำขึ้นมาเองอีกเช่นเดียวกัน
ในส่วนของภายในนั้นก็ได้ตกแต่งตามสไตล์รถแข่ง โดยได้เปลี่ยนเบาะคู่หน้าเป็นเบาะซิ่งสุดเท่ห์จาก EMPI Seat พร้อมด้วยพวงมาลัยจากสำนัก Mooneye ด้านคอนโซลนั้นก็ได้มีการทำใหม่ทั้งหมด โดยทำการโมดิฟายให้ตัวเกจ์วัดต่างๆนั้นฝังอยู่ภายในคอนโซลเพื่อง่ายต่อการดูและเพื่อความเรียบร้อยสวยงาม โดยตัวเกจ์วัดที่ใส่เข้าไปนั้นก็มีวัดรอบเครื่องยนต์, วัดบูสต์ Oil Temp, Oil Press จาก Auto Meter นอกจากนั้นยังมีตัว Turbo Timer และ ตัวปรับบูสต์จาก Greddy นอกจากนั้นยังมีการเสริมความปลอดภัยด้วยโรบาร์อีกชั้นนึงตามข้อบังคับรถแข่งอีกด้วย
มาถึงในส่วนของเครื่องยนต์ของรถคันนี้ โดยเจ้า Super Herbie คันนี้นั้นมากับของแปลก ซึ่งหัวใจที่เลือกมาใช้นั้นก็เป็นเครื่อง 13B หรือเครื่องโรตารี่ จากค่ายมาสด้านั่นเอง และในส่วนของการโมดิฟายเครื่องยนต์นั้น ก็เป็นผลงานของ พี่เล็ก Jica Tuning โดยความตั้งใจนั้นอยากให้เครื่องยนต์ตัวนี้ยังเป็นเครื่องยนต์ที่สามารถใช้งานได้บนท้องถนนได้อยู่ ซึ่ง Port ของเครื่องยนต์นั้นยังเป็นแบบ Street Port แต่ได้มีการโมดิฟายเพิ่มเติม โดยได้เปลี่ยนลิ้นปีกผีเสื้อให้มีขนาด 100 mm. ที่มาพร้อมท่อดูดอากาศแบบปากแตร ซึ่งจะได้รับอากาศเข้าไปเต็มๆ เทอร์โบนั้นได้เลือกใช้เทอร์โบของ Garatte AR66 และเวสเกตจาก ถาวร ก่อนส่งผ่านไอเสียผ่าน เฮดเดอร์ที่เป็นงานจากเหรียญชัยเทอร์โบและไปจบที่ปล่อยท่อที่เป็นงาน Custom ขนาด 4.5 นิ้ว ด้านระบบน้ำมันนั้นได้เลือกใช้ปัํมติ๊กแบบนอกถังของ Bosch 044 และควบคุมแรงดันการจ่ายน้ำมันด้วย เรกูเลเตอร์ Mallory และส่งผ่านไปยังหัวฉีดขนาด 880 cc. ซึ่งกำลังทั้งหมดนั้นได้ส่งผ่านคลัทช์ Kennedy Stage 4 ที่ส่งต่อไปยังเกียร์โคส 1-4 ที่ทำการ Custom By Oyster อีกเช่นเคย โดยแรงม้าที่เครื่องโรตารี่คันนี้ทำได้นั้น ออกมาอยู่ที่ 450 ตัว ซึ่งถือว่าไม่เลวเลยทีเดียว
เมื่อเครื่องแรงแล้วสิ่งนึงที่ต้องให้ความสำคัญก็คือระบบช่วงล่างก็ต้องให้ความสำคัญไปด้วย โดนได้ใช้ชุดช่วงล่างแบบ Custom และยังมีการเพิ่มในส่วนของค้ำโช็คหน้าจาก Koni และค้ำโช็คหลังของ TRD และมี Ladder Bars เพื่อช่วยสำหรับการออกตัวในการแข่งขัน Drag อีกด้วย ทางด้านล้อนั้นได้เลือกใช้ล้อ Centerline ขนาด 15 นิ้ว ที่มีด้านหน้ากว้าง 3.5 นิ้ว และด้านหลัง 10 นิ้ว จับคู่กับยาง Hoosier ในระบบเบรคนั้นทางคุณบอย Oyster VW ได้เลือกใช้เบรคจากสำนัก ATE ที่มาพร้อมกับจานเบรคที่สำนัก Oyster Custom เองก็เป็นอันเสร็จสิ้น
โดยโปรเจค Super Herbie นั้นในอนาคต ทางคุณบอย Oyster VW วางแผนไว้ว่าอาจจะนำเจ้ารถเต่าคันนี้นั้นไปวิ่งในสนาม Circuit อีกด้วย ซึ่งอาจจะเป็นในปลายปีนี้หรือปีหน้า และในอนาคตถ้ามีการอัพเดดเพิ่มเติมเกี่ยวกับเจ้ารถเต่าคันนี้อีก ทาง BoxzaRacing.com ก็จะนำมาให้ได้ชมกันอย่างแน่นอนครับ สำหรับวันนี้ เห็นทีคงต้องลากันไปก่อน ครั้งหน้าจะมี รถแต่ง รถแข่ง รถซิ่ง รถสวยคันไหนมาให้ได้ชมกันอีก ก็ต้องติดตามกันนะครับ สวัสดีครับ
Tech Spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook