Mazda RX-7 RE Super G ที่มาพร้อมกับชายผู้ที่ไม่ยอมแพ้ในชีวิต
กลับมาพบกันอีกครั้งกับ เรซซิ่ง แม็กกาซีน ที่ทาง BoxzaRacing จะนำรถแต่ง รถแข่ง รถแรง รถสวย มาให้ทุกท่านได้ชมกันว่า รถเหล่านั้นได้ทำอะไรไปบ้าง แล้วมีความสวยและความแรงมากเพียงใด และในวันนี้ทาง BoxzaRacing.com ก็จะมีรถซิ่งที่ในความฝันของผู้ชายหลายๆ คนที่จะต้องได้ครอบครองหรือต้องขับให้ได้กับ Mazda RX-7 แต่เจ้า RX-7 คันนี้ ไม่เหมือนกับ RX-7 ปกติทั่วไปอย่างแน่นอน แต่จะแตกต่างอย่างไรนั้น เราไปดูกันเลยครับ
Mazda RX-7 สีขาวคันนี้ เป็นของคุณกิตติกร เฮ่าสกุล หรือคุณเอก เจ้าสำนัก Dynopoint ที่จังหวัดสุราษฎร์ธานี แต่นั่นยังไม่ใช่สิ่งที่ทำให้ RX-7 คันนี้แตกต่างจากคันอื่นครับ เพราะความแปลกของเจ้า RX-7 คันนี้ก็คือ ทางคุณเอกเจ้าของ ประสบอุบัติเหตุทางรถยนต์จนร่างกายได้รับบาดเจ็บและเป็นอัมพาตครึ่งล่าง แต่ด้วยใจรักในรถซิ่งและไม่ยอมแพ้ในชีวิต จึงได้ทำรถ RX-7 คันนี้ขึ้นมาเพื่อใช้ขับในชีวิตประจำวัน แต่การจะขับรถเดิมๆ ก็กะไรอยู่ ทางคุณเอกจึงได้ทำการโมดิฟายรถคันนี้ ให้มีความแรงระดับ 500 แรงม้า ส่วนของแต่งที่ใส่เข้าไป จะมีอะไรบ้าง เราไปดูรายละเอียดกันในแต่ละส่วนเลยครับ
เริ่มจากภายนอกกันก่อนเลยครับ ภายนอกของ RX-7 คันนี้ ถูกเสริมหล่อด้วยบอดี้พาร์ทโหดๆ RE Super G จาก RE Amemiya ครบชุด ไม่ว่าจะเป็น กันชนหน้าพร้อมคานาร์ด กระจกมองข้าง สเกิร์ตข้าง โป่งหน้า-หลัง กันชนหลัง รวมไปถึงสปอยเลอร์หลังกับดิฟฟิวเซอร์ที่เป็นวัสดุที่ทำมาจากคาร์บอนเคฟลาร์ ฝากระโปรงหน้ารถได้ทำการเปลี่ยนใหม่ ให้เป็นวัสดุคาร์บอนเคฟลาร์เพื่อลดน้ำหนัก และยังสามารถช่วยระบายความร้อนของเครื่องยนต์ได้ดีขึ้นอีกด้วย
เปิดประตูเข้ามาดูภายใน RX-7 คันนี้ก็ยังคงความเรียบง่ายและความเน้นการใช้งานเป็นหลัก แต่แฝงไปด้วยอารมณ์สปอร์ตด้วยการเปลี่ยนพวงมาลัยเป็นของ Nardi และได้มีการติดเกจ์วัดเพิ่มเติม โดยเป็นเกจ์จากสำนัก Defi รุ่น C2 และสิ่งที่ทำให้รถคันนี้มีความพิเศษกว่ารถทั่วไปก็คือ ชุด Hand Control หรือ ชุดคันเร่งและเบรคที่ควบคุมด้วยมือ โดยจะมีลักษณะเป็นคันโยกต่อออกมา โดยการทำงาน คือ เมื่อเราต้องการที่จะเร่งเครื่องหรือเหยียบคันเร่ง ก็เพียงแค่ดึงคันโยกลงมา และเมื่อต้องการจะเบรค ก็ต้องทำการผลักคันโยกไปทางด้านหน้า และจะใช้ได้เฉพาะกับเกียร์ออโต้เพียงเท่านั้น
เครื่องยนต์เดิมติดรถ RX-7 เดิมทีจะเป็นเครื่องในตระกูล Rotary แต่ทางคุณเอกได้เลือกที่จะวางเครื่องใหม่ โดยเลือกใช้เครื่อง 2JZ-GTE เพราะเนื่องด้วยเหตุผลที่ว่าเครื่องตัวเก่าที่ติดรถมาลาโลกเป้นที่เรียบร้อย ประกอบกับการที่จะโมดิฟายและบำรุงรักษา Rotary ในต่างจังหวัดค่อนข้างทำได้ยาก และการที่จะโมดิฟายเครื่องโรตารี่ที่ระดับ 500 แรงม้า เกียร์ออโต้ก็น่าจะไม่สามารถรองรับไหว โดยในส่วนการโมดิฟายเครื่อง 2J ของรถคันนี้ เริ่มด้วยการเปลี่ยนแคมชาฟต์ไปใช้ของ HKS 264 องศา ตัวเทอร์โบก็ได้ขยับเป็นเทอร์โบเดี่ยว โดยใช้เทอร์โบของ GReddy TD07-25G และทำการเปลี่ยนปั๊มติ๊กเป็นของ Walbro และเปลี่ยนหัวฉีดให้เป็นหัวฉีดจาก Sard ขนาด 550 cc. เพื่อรองรับความต้องการน้ำมันของเครื่องยนต์ที่มากขึ้น ส่งผ่านกำลังด้วยเกียร์ออโต้เดิมติดรถแต่ได้ทำการเปลี่ยนเฟืองท้ายพร้อมลิมิเต็ดสลิปจาก Cusco 1.5 Way กล่อง ECU ของรถคันนี้เป็นกล่อง F-con V pro 3.1 ซึ่ง RX-7 คันที่เห็นสามารถทำแรงม้าได้ออกมาราว 500 ตัว จากผลงานการจูนของ วี จูนเนอร์
มาดูกันในส่วนของช่วงล่างกันบ้าง RX-7 ของคุณกิตติกร เฮ่าสกุล ใช้โช้คอัพจาก HKS และได้ทำการเปลี่ยนบูทช่วงล่างทั้งหมดเป็นบูทยูริเทน Super Pro จากประเทศออสเตเลีย ส่วนล้อได้เลือก TE37 ขอบ 18 หน้ากว้าง 9" หลังกว้าง 10" จาก Volk Racing เพียงแค่นี้ก็เพียงพอกับการใช้งานในชีวิตประจำวันแล้วครับ
สำหรับเหตุผลที่ทางคุณเอก Dynopoint เลือก RX-7 มาเป็นรถคู่ใจ ก็เนื่องจากเป็นรถที่ตนเองใฝ่ฝันว่าอยากจะได้ครอบครองจะแต่วัยเด็ก เพราะด้วยรูปร่างของตัวบอดี้ที่มีความสวยงาม น่าหลงใหล เมื่อมีโอกาสจึงได้หามาไว้ในครอบครอง และสุดท้ายนี้ คุณเอกก็อยากจะฝากถึงผู้ที่ขับรถทุกท่านว่า ไม่ควรจะขับขี่รถในขณะมึนเมาและควรจะขับรถด้วยความประมาทจะดีที่สุด และในครั้งหน้า BoxzaRacing จะมีรถแต่ง รถแข่ง รถสวย รถแรง คันไหนมาให้ทุกท่านได้ชมกันอีก ก็ต้องติดตามดูกันต่อไปนะครับ สำหรับวันนี้คงต้องลากันไปก่อน สวัสดีครับ
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook