Civic 3 Door B-Series N/A ที่แรงที่สุดในประเทศไทย
สวัสดีครับแฟนๆ BoxzaRacing ทุกท่าน วันนี้กับคอลัมน์ เรซซิ่ง แม็กกาซีน ที่ BoxzaRacing.com จะพาทุกท่านไปชมกับรถแต่ง รถสวย รถแรง รถซิ่งจากทั่วประเทศไทย ว่ารถเหล่านั้นแต่งอะไรไปบ้าง แรงแค่ไหน ใครเป็นเจ้าของ โดยในวันนี้ BoxzaRacing จะพาไปชมรถที่เรียกได้ว่าฮิตและนิยมในการนำมาโมดิฟายมากไม่ว่ากี่ยุคกี่สมัย ซึ่งแม้ว่ารถรุ่นนี้จะมีอายุมากกว่า 20 ปีแล้ว แต่ในปัจจุบันก็ยังมีคนนำมาโมดิฟายกันอยู่ตลอดกับเจ้า Honda Civic EG 3 ประตู นั่นเอง
รถ Civic EG คันนี้มีเจ้าของคือ สมพร เจริญศรี หรือ บอย 46 จากทีม Okaasan โดยเจ้า EG คันนี้ได้ทำการโมดิฟายให้เป็นรถแข่ง Drag แบบเต็มตัว แต่ยังก็ยังแฝงไปด้วยความสวยงามที่ลงตัว ซึ่งเจ้า Civic EG คันนี้เป็นโปรเจคที่สานต่อจากรถแข่งคันเก่าของทางบอย 46 เอง ส่วนรายละเอียดในการโมดิฟายของคันนี้นั้นจะมีอะไรบ้าง เราไปดูกันพร้อมๆเลยครับ
ภายนอกสไตล์รถแข่ง Drag
เริ่มจากภายนอก ได้มีการทำสีใหม่จากสีเหลืองให้เป็นสีฟ้า ส่วนทางด้านชุดแต่งบอดี้พาร์ทนั้นได้สร้างขึ้นมาใหม่โดยได้มีการปิดช่องรับลมต่างๆรวมถึงช่องไฟหน้าเพื่อช่วยในเรื่องหลักอากาศพลศาสตร์ และได้มีการขยายซุ้มล้อให้ใหญ่เพื่อรองรับล้อหน้าที่กว้างขึ้น รวมไปถึงการเจาะ-ตัด ตัวกันชนและตัวรถประกอบกับเปลี่ยนเป็นกระจกน้ำหนักเบาเพื่อช่วยในเรื่องลดน้ำหนัก จบด้วยสปอยเลอร์ทรง Drag โดยทั้งหมดเป็นผลงานจากอู่ Nin Ni-K-Ei ย่านพระราม 2
ภายในเน้นเบา เพื่อลดน้ำหนัก
มาถึงด้านภายในของรถคันนี้นั้นก็เรียบง่ายและรื้อโล่งตามฉบับรถแข่ง Drag แต่ได้มีการตัดพื้นตัวถังทั้งหมดและใช้แผ่นอลูมิเนียมเชื่อมแทนพื้นตัวถังเดิมเพื่อลดน้ำหนัก โดยภายในนั้นมีเพียงแค่เบาะ Kirkey พร้อมเบลล์จาก Takata พวงมาลัยของ Momo คันเกียร์ซึ่งเปลี่ยนเป็นของ K-Tuned ที่ช่วยในเรื่องการเข้าเกียร์ที่กระชับมากขึ้น พร้อมจอแสดงผลการทำงานของเครื่องยนต์จาก AIM ที่ตัวเดียวก็เพียงพอแล้ว
เครื่องยนต์ B18 แต่ขยายความจุเป็น 2,400 cc.
เมื่อเปิดกระโปรงมาดูที่ด้านเครื่องยนต์ของรถคันนี้ ก็ต้องบอกว่า เรียบ เนียน และแรง เลยหล่ะครับ โดยตัวเครื่องนั้นเป็นผลงานของทางอู่ V-Pro โดยพื้นฐานเป็นเครื่องรหัส B18C แต่ทาง บอย Okaasan ได้ทำการขยายความจุเพิ่มขึ้นเป็น 2,400 cc. ซึ่งใส้ในของเครื่องตัวนี้ได้ทำการเปลี่ยนใหม่หมด โดยลูกสูบเปลี่ยนเป็นลูกสูบ CP ก้านสูบ Eagle และได้มีการบาลานซ์ข้อเหวี่ยงใหม่ ส่วนฝาบนนั้นก็ได้ทำการเปลี่ยนเป็นของซิ่งทั้งหมดเช่นกัน ไม่ว่าจะเป็น แคมชาร์ฟ Toda Type E สปริงวาล์วซิ่ง รีเทนเนอร์ซิ่ง และยังมี 4 THROTTLE(4 ลิ้น) จาก Kinler ขนาด 62 mm. เพื่อช่วยในเรื่องการดูดอากาศให้เข้าสู่เครื่องยนต์ได้มากขึ้น เมื่ออากาศไหลเข้าสู่ห้องเครื่องมากขึ้นแล้วระบบระบายไอเสียก็ต้องทำการโมดิฟายเพิ่มตามสูตรที่เรียกกันว่า “กินง่าย-ถ่ายคล่อง” ซึ่งการเดินท่อใหม่เป็นผลงานจาก Bangmod Racing โดยทำการเดินท่อไปออกฝากระโปรงหน้าเหมือนรถแข่งในต่างประเทศ ในเรื่องระบบน้ำมันนั้นใช้ Regulator ของ Mallory และปั้มติ๊กก็ได้ใส่ Bosch 044 แทนของเดิม ปรับจูนด้วย กล่องECU Aem Series 2 จูนโดยพี่เบิร์ด V-Pro พร้อมด้วยระบบส่งกำลังกับคลัช H-Drive Twin Plate และได้ทำการเปลี่ยนเฟืองท้ายเป็นอัตราทด 4.9 พร้อมเกียร์ 1-2 ที่ยาวขึ้นเพื่อการออกตัวที่ดีกว่าเดิมในการแข่งขันนั่นเอง
รูปช่วงล่างของรถ Civic 3 door คันนี้
ส่วนสุดท้ายกับช่วงล่างของ EG 3 ประตูของสมพร เจริญศรี ได้เลือกใช้โช๊คอัพของ Apexi N1 แต่ได้มีการเพิ่มหนวดกุ้งของ K-Tuned เข้าไป ส่วนปรับมุม Camber ล้อ และปรับ Toe นั้นใช้ของซิ่งจาก Cusco ด้านล้อที่ใส่เป็นล้อ Drag จาก Weld จับคู่กับยาง M H Racemaster เป็นอันจบ
บอย 46 หรือ บอย Okaasan
โดยในงาน Souped Up 2014 ที่ผ่านมา Civic EG ของ บอย Okaasan นั้นทำเวลาการวิ่งลงสนามครั้งแรกไว้ที่ 11.2 วินาที ซึ่งทางสมพร เจริญศรี นั้นยังไม่พอใจกับเวลาเท่าที่ควร เพราะตัวรถยังไม่สมบูรณ์ 100 % ในอนาคตคาดว่า เมื่อทำการปรับแต่งเสร็จหมดแล้ว อาจจะมี เลข 10 วินาที ให้เห็นกันอย่างแน่นอน โดยได้ตั้งเป้าว่า อยากจะเป็นรถ Honda เครื่อง B - Series N/A ที่เร็วที่สุดในประเทศไทย ซึ่งทาง บอย Okaasan ก็ฝากช่วยเชียร์และช่วยเป็นกำลังใจในการแข่งขันในครั้งต่อๆไปด้วยครับ
เป็นอย่างไรกันบ้างครับกับรถ Honda Civic EG 3 ประตู ที่ BoxzaRacing นำมาให้เพื่อนๆได้ชมกันในวันนี้ เรียกได้ว่า เสน่ห์ของมันก็ยังคงอยู่ไม่เสื่อมหายไปไหนเลยใช่ไหมครับ และครั้งหน้าใน เรซซิ่ง แม็กกาซีน จะมีรถแต่ง รถแข่ง รถแรง คันไหนมาให้ทุกท่านได้ชมกันอีก คงต้องติดตามกันต่อไปนะครับ สำหรับวันนี้ คงต้องลากันไปก่อน สวัสดีครับ
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook