Mitsubishi Evolution 3 ปลุกตำนานรถซิ่งขับสี่ อสูรกาย 724 ม้า พิกัด 10 วินาที

เขียนโดย: Salmon Power

เมื่อ: 23 พฤศจิกายน 2561 - 12:29

ภาพโดย: Chae

แช๊ะ

ตัดต่อวิดีโอโดย: LUCKY-THIRTEEN

----------------------------------------------------------------------------------------

          ถ้าย้อนกลับไปในช่วงปี 1995 วัยรุ่นขาซิ่งทั้งหลายก็คงจะจำภาพยนต์ที่โด่งดังสุดๆในยุคนั้น เรื่อง Thunderbolt หรือ เร็วฟ้าผ่า ที่นำแสดงโดย เฉินหลง ซึ่งภาพยนต์เรื่องนี้เป็นสิ่งจุดประกายของขาซิ่งหลายๆคนให้หลงใหลกับเจ้า Mitsubishi Evolution 3 รถแข่งที่พระเอกเฉินหลงนั้นใช้ขับในเรื่องนั่นเอง และถึงแม้ว่าตอนนี้จะเป็นปี 2018 แล้ว แต่กระแสการกลับไปเล่นรถซิ่งในยุค 90 นั้นก็ดูจะไม่จางลงแต่อย่างใด และเจ้า Mitsubishi Evolution III ในตอนนี้ก็ดูเหมือนว่าขาซิ่งหลายๆคนก็เริ่มหามาเก็บสะสม และหวังจะมีโอกาสครอบครองมันอีกสักครั้ง ซึ่งในวันนี้เราจะพาไปดู Mitsubishi Evolution 3 ของคุณปรัชญา เตชาวงค์ หรือ กัปตัน สไลด์คาร์ Mikado น้อยสายไหม ที่พกแรงม้ามาถึง 724 ตัว พิกัดความแรง 10.3 วินาที และมีดีกรีเป็นแชมป์การแข่งขันอยู่หลายรายการเลยทีเดียว ส่วนรายละเอียดของรถคันนี้จะเป็นอย่างไรนั้น เราไปดูกันเลยครับ

 

ภายนอกยังคงเป็นพาร์ท Evolution 3 Std. ที่มีสเน่ห์โดยไม่ต้องตกแต่งอะไรเพิ่มเติม

 

          เริ่มกันที่ภายนอกกันเป็นอย่างแรกเลยดีกว่าครับ สำหรับภายนอกนั้นก็ต้องบอกว่าถอดแบบมาจากในหนังกันแบบเป๊ะๆ ไม่ว่าจะเป็นตัวถังสีเหลืองตรงตามคอนเซ็ปต์ ชุดพาร์ท Evolution 3 แบบครบๆ ไม่ว่าจะเป็นกันชนหน้า ลิ้นหน้า ฝากระโปรง สเกิร์ตข้าง สเกิร์ตหลัง และ สปอยเลอร์ มาถึงตรงนี้ก็คงต้องบอกว่าเจ้าบอดี้พาร์ทเดิมๆของ Evolution 3 นี่แหละครับ ยิ่งมองกี่มีมันก็ยิ่งมีสเน่ห์ในตัวของมันเอง โดยไม่ต้องมีการตกแต่งอะไรเพิ่มเติม

 

ภายในเดิมๆ ไม่รื้อสักชิ้น เพิ่มเติมแค่ของแต่งจุกจิกเล็กน้อย

 

          ภายนอกว่าเดิมแล้ว เปิดเข้ามาดูภายในก็ต้องถึงกับเอามือเกาหัว ว่านี่คือสภาพภายในของรถพิกัด 10 วินาทีจริงๆใช่ไหม เพราะว่าภายในของ Evolution 3 คันนี้ยังอยู่ครบทุกชิ้นไม่มีการรื้อออกใดๆทั้งสิ้น แถมทุกชิ้นยังอยู่ในสภาพดีเลยทีเดียวถ้าเทียบกับอายุรถหลายสิบปี ไม่ว่าจะเป็นเบาะคู่หน้าที่เป็นเบาะ Recaro SR3 ที่เป็นเบาะเดิมติดรถมาจากโรงงานเลย หรือ แผงคอนโซลต่างๆ ทางคุณกัปตัน เพียงเปลี่ยนพวงมาลัยเป็นของแต่งจากทาง Momo, เพิ่มเกจ์วัดรอบของทาง Defi ที่ติดไว้บนคอนโซลหน้า และใส่ตัวปรับบูสต์ไฟฟ้า GReddy Profec B เข้าไป เพียงเท่านี้ก็เป็นอันเสร็จสิ้น

 

เครื่อง 4G63 พิกัด 724 แรงม้า

 

เทอร์โบ Precision ที่รับหน้าที่ปั่นแรงม้าให้เจ้า Evolution คันนี้

 

เฮดเดอร์สูตรพิเศษของทางน้อย สายไหม

 

          มาถึงในส่วนของเครื่องยนต์กันบ้าง โดยเครื่องยนต์ของ Evolution 3 คันนี้ทางคุณกัปตัน ให้ทาง พี่น้อย สายไหม เป็นผู้ดูแลทั้งหมด ซึ่งเครื่องยนต์แน่นอนหล่ะครับก็ต้องเป็นเครื่องยนต์ในรหัสของ 4G63 อันเลืองชื่อที่โมดิฟายมาแบบเต็มพิกัด เริ่มด้วยการเปลี่ยนแคมชาร์พเป็นของ Tomei พร้อมด้วยสปริงวาล์วและรีเทนเนอร์ของ BC ครบชุด ในส่วนของท่อนล่างก็เปลี่ยนลูกสูบเป็นของ Arias ที่มากับก้านสูบ BC Pro ที่สามารถรองรับแรงม้าสูงได้อย่างสบายๆ พร้อมด้วย ชาร์พอกและชาร์พก้านของทาง ARP สำหรับหน้าที่ของการปั่นแรงม้า ก็เป็นหน้าที่ของเทอร์โบ Precision ที่ถือว่าเป็นเทอร์โบที่มาแรงมากๆในยุคนี้ ทางด้านระบบน้ำมันก็ยกชุดของทาง HYB มาใส่ทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นปั๊มติ๊กหรือเรกูเลเตอร์ ก่อนจะส่งน้ำมันผ่านรางหัวฉีด HKS และฉีดเข้าเครื่องด้วยหัวฉีดขนาด 1,600 cc. ซึ่งเครื่องยนต์ทั้งหมดถูกจูนและควบคุมด้วยกล่อง HKS F-Con V Pro 3.3 สามารถทำแรงม้าออกมาได้มากถึง 724 ตัวด้วยบูสต์ 2.5 บาร์ ก่อนที่จะส่งกำลังผ่านไปยังคลัทช์ OS Giken 3 แผ่น และระบายไอเสียออกอย่างรวดเร็วด้วยชุดเฮดเดอร์ตามสูตรของพี่น้อยสายไหมนั่นเอง

 

เพิ่มความหนึบด้วยโช๊คอัพของทาง Tein

 

ล้อแม็กซ์ TE37 ที่รัดมาด้วยยาง Toyo R1R

 

          ปิดท้ายด้วยในส่วนของช่วงล่าง ซึ่งถ้าว่ากันตามตรงแล้ว ช่วงล่างของเจ้า Evolution 3 นั้นก็สร้างชื่อให้เราได้เห็นกันมานักต่อนัก ไม่ว่าจะเป็นการแข่งขันแรลลี่หรือการแข่งขันทางเรียบต่างๆ แต่การจะทำรถวิ่ง 10 วินาที ถ้าใช้ช่วงล่างเดิมๆติดรถมันก็จะยังไงอยู่ทาง คุณกัปตันก็จัดแจงเปลี่ยนโช๊คอัพใหม่เป็นของทาง Tein ที่ปรับเซ็ทมาเผื่อการแข่งขัน Drag โดยเฉพาะ นอกจากนั้นยังได้มีการเปลี่ยนล้อแม็กซ์ใหม่เพื่อความสวยงาม เป็นล้อลายสุดอมตะ Volk TE37 ที่รัดมาด้วยยางสุดหนึบ Toyo R1R 

 

 

          เรียกได้ว่าเป็นอสูรกายในคราบรถบ้านอย่างแท้จริงเลยก็ว่านะครับ สำหรับเจ้า Mitsubishi Evolution 3 ของคุณกัปตันคันนี้ ซึ่งถ้ามองผิวเผินภายนอกหลายๆคนก็อาจจะคงคิดว่าเป็นแค่ Evolution 3 ธรรมดาๆ แต่ถ้าหากไปแหย่ให้บูสต์ติดแล้วละก็ รับรองว่าโดนสวนหายแบบกระเด้งอย่างแน่นอน ส่วนในครั้งหน้า BoxzaRacing จะมีรถแต่ง รถแข่ง หรือ รถซิ่งคันไหนมาให้ชมกันอีกก็ต้องติดตามกันนะครับ วันนี้ขอตัวลากันไปก่อน สวัสดีครับ

 

Tech Spec

ภายนอก

  • บอดี้พาร์ท - Std.

ภายใน

  • เบาะ - Recaro Sr3
  • พวงมาลัย - Momo
  • วัดรอบ - Defi
  • ปรับบูสต์ไฟฟ้า - GReddy Profec B

เครื่องยนต์

  • เครื่องยนต์ - 4G63
  • แคมชาร์พ - Tomei
  • สปริงวาล์ว - BC
  • รีเทนเนอร์ - BC
  • ลูกสูบ - Arias
  • ก้านสูบ - BC Pro
  • ชาร์พ - ARP
  • เทอร์โบ - Precision
  • เฮดเดอร์ - น้อย สายไหม
  • ปั๊มติ๊ก - HYB
  • เรกูเลเตอร์ - HYB
  • รางหัวฉีด - HKS
  • หัวฉีด - 1,600 cc.
  • กล่อง ECU - HKS F-Con V Pro 3.3
  • คลัทช์ - OS Giken 3 แผ่น

ช่วงล่าง

  • โช๊คอัพ - Tein
  • ล้อแม็กซ์ - Volk Te37
  • ยาง - Toyo R1R
รถซื้อสอง ซื้อขายรถ ของแต่งรถ

แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook