Mighty X ฟลัชระดับนี้ สุดป่ะล่ะ
สวัสดีครับ พบกันอีกแล้วในคอลัมน์ RacingMagazine คราวนี้ถึงคิวของกระบะตัวสุดจัด Toyota Mighty X LN80 ที่เป็นหนึ่งในดาวเด่นที่งาน Bangkok Auto Salon 2018 ที่ผ่านมา ซึ่งความสวยเตะตาในแนวฟลัช ซึ่งคุณหนึ่งเจ้าของรถทำครบเครื่อง ลงทุนผ่ารถเกือบทั้งคัน แถมวางเครื่องแรงไม่ธรรมดา เรียกว่าสูตรสวยและแรงในกระบะฟลัชอย่างนี้ หาชมยากมาก เพื่อไม่ให้เป็นการเสียเวลา มาดูรายละเอียดกันครับ
แต่งหน้าเป็นตัวนอก โป่งล้อจากตัวท็อป
ตัดแชสซีส์และซุ้มเดิมออกไป เหลือแค่เปลือกที่คงความเป็นกระบะ
Toyota Mighty X LN80 มาในโฉมกระบะตอนเดี่ยวช่วงสั้น หรือเรียกกันว่าแบบ 4 ขอ ถูกคุณหนึ่งแต่งหล่อแบบ Flush Style โดยไปได้แรงบันดาลใจจากต่างประเทศมา จึงได้จับเจ้าไมตี้เอ็กซ์ที่เดิมทีไว้วิ่งขนของธรรมดา มาตัดแชวซีส์เดิมออกไป เสริมเติมโครงสร้างใหม่ ด้วยเหล็กกลม Tubular ที่เป็นงานสร้างจุดยึดใหม่ทั้งคัน ซึ่งต้องใช้การจับวางตำแหน่งที่แม่นยำ เพื่อให้สามารถยัดของแต่งต่างๆเข้าด้วยกันได้อย่างดี ด้านหน้าแปลงเป็นหน้าของตัวนอก Hilux โฉมไมเนอร์เชนจ์ตัวท็อป พร้อมกันชน Hilux Surf กับไฟหน้าตาเพชรใหม่ แบบมัลติรีเฟลกเตอร์ ที่ซุ้มล้อมีโป่งใหญ่จากโรงงาน ส่วนตัวถังทำสีเทาเข้ม เล่นลายกราฟฟิคตามยุค 90 ที่จ๊าบสมยุค ตบท้ายความหล่อด้วยการเจาะหลังคาใส่ซันรูฟไฟฟ้าเพิ่มด้วยครับ
พวงมาลัยจากอิตาลี ซ่อนมาตรวัด Defi อย่างแนบเนียน สวยไม่เลอะเทอะ
เบาะสวยๆของ Cobra พื้นบุใหม่ด้วยเหล็กลายตีนไก่ สว่างใสด้วยซันรูฟ
ภายในโหดไปอีกด้วยการเลาะพื้นล่างใหม่ กรุพื้นใหม่ด้วยเหล็กลายตีนไก่ ตามด้วยเสริมโครงโรลบาร์ขนาดใหญ่รอบห้องโดยสาร ส่วนเบาะนั่งเปลี่ยนมาใช้ของ Cobra แบบเรโทรที่ไม่มีหมอนรองหัว ตามด้วยใส่พวงมาลัยสามก้านของ Personal จากอิตาลี ที่คอนโซลหน้า รื้อครึ่งล่างออกหมดตั้งแต่เก๊ะเก็บของ คอนโซลเครื่องเสียง และแผงใต้พวงมาลัย ให้ความโล่งสุดๆ แล้วจัดการแทนที่มาตรวัดเดิมด้วย Defi BF และ ZD ครบเครื่องทุกค่าที่จำเป็น ซ่อนไว้ในตำแหน่งชัดเจน แนบเนียนทำให้ดูดีมีสไตล์ ไม่เลอะเทอะ
วางเครื่อง SR20DET ต่อไอเสียออกกันเป็นเขาอย่างนี้เลย
เทอร์โบ Percision 6026 กับไส้ในฟอร์จทั้งชุด
มาดูกันต่อที่ห้องเครื่อง ที่เปลือยฝากระโปรงโชว์บล็อคใหม่ที่เพิ่งวางมากับ SR20DET ซึ่งดูแลโดย ร้านคุณสมพร (พี่เติ้ล) ทำการใส่เทอร์โบ Precision 6026 เปลี่ยนลูกสูบเป็นแบบ Forge ของ CP 87 มม. ต่อกับก้านสูบแบบ Forge เช่นกันของยี่ห้อ BC ที่ฝาสูบใส่แคมชาร์ฟจาก BC ร้อยน็อตยึดเครื่องของ ARP มาดูรอบเครื่องก็ใส่อินเตอร์คูลเลอร์ของ GReddy มีท่อไอเสียจาก GReddy ที่ต่อตรงออกมาเป็นเขาเทอร์โบโผล่พ้นเครื่องมาก็พอแค่นั้น ไม่ผ่านหม้อพักใดๆ ส่วนอ่างน้ำมันเครื่องใช้ยี่ห้อ GReddy ใส่ลิ้นปีกผีเสื้อของ PRC กับไอดี Custom เองใหม่หมด ใส่ปั้มติ๊ก Walbro จำนวน 2 ตัว กับใช้ถังดักไอแบบ Custom เปลี่ยนรางหัวฉีดเป็นของ Tomei กับหัวฉีดขนาด 1,300 ซีซี ขับด้วยพู่เล่ของ Ati ควบคุมการทำงานด้วยกล่อง FuelTech จับกำลังโดยคลัชต์และเกียร์ของ OS ส่งไปยังเฟืองท้าย LSD ของ Nismo ซึ่งเท่าที่โมดิฟายครั้งล่าสุด คุณหนึ่งเคลมไว้ว่ามีกำลังกว่า 500 แรงม้าครับ
แพท้ายจาก Nissan Silvia
ช่วงล่างสร้างใหม่หมด ฝืมือ Tuner Concept
รื้อพื้นเดิมทิ้งไปหมด งานสร้างจุดยึดช่วงล่างใหม่ทั้งคัน
ช่วงล่างนี่ต้องจัดเต็ม ให้สมชื่อกับพี่หนึ่งแห่งร้าน Race Auto Tire ที่ทำการสร้างจุดยึดโช้คอัพใหม่จาก Tuner Concept เป็นงานสร้างใหม่ ที่เป็นแบบปรับระดับได้ โดยหัวโช้คตั้งอยู่บนเหล็กโรลบาร์ขนาดใหญ่ ส่วนแพท้ายยกมาจาก Silvia วางแบบสบายๆ เพราะได้ทำการถอดแชสซีส์กับพื้นกระบะจนโล่งหมด แล้วสร้างโครงเหล็กขึ้นมารับใหม่หมด เรียกว่าเหลือแต่เปลี่ยนที่ยังมีความเป็นกระบะ นอกนั้นมันก็คือรถโหลดเลียดินสไตล์ฟลัช แบบไม่ต้องกลัวติดซุ้ม เพราะเอาออกไปหมดแล้ว แถมยังใช้งานจริงกับการปรับระดับสูงต่ำได้ด้วย
งานสร้างทั้งคัน สุดจัดจากอู่ Race Auto Tire
นับเป็นรถกระบะไฮไลท์เด็ดสุดจริงครับ เพราะความฟลัชจากกระบะ Hilux Mighty X แบบนี้ไม่ได้มีให้เห็นง่ายๆ เชิญมาชมกันที่อู่ Race Auto Tire สถานที่ซึ่งขายของแต่งและรับโมดิฟายรถทุกแนว ใครที่อยากแต่งแนวเจ๋งๆ แบบนี้ ไม่จำเป็นต้องกระบะก็ได้ รถอะไรก็ลองมาปรึกษาดู แล้วจะรู้ว่า..รถอะไรก็เป็นไปได้หมด ต้องขอบคุณเจ้าของรถเอาไว้ ณ ที่นี้ด้วยครับ ที่เอารถมาโชว์ในคอลัมน์ RacingMagazine ให้ได้ชมกัน แล้วพบกันใหม่ในตอนหน้า ที่จะมีรถซิ่งแต่งสวยให้ชมกันอีก สวัสดีครับ
Tech Spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook