Mazda 3 ของคุณซุน Feeliq
สำหรับ Racing Magazine ของเราในวันนี้ ทาง BoxzaRacing ก็จะมีอีกหนึ่งของแปลกในเมืองไทย ซึ่งเจ้ารถคันนี้ไม่ได้รถแต่งซิ่งธรรมดา แต่เป็นรถแข่งในคราบรถบ้านที่ลงแข่งขันในสนามเลยทีเดียว โดยเจ้าของแปลกที่ว่านั้นก็คือ เจ้า Mazda 3 ของคุณซุน Feeliq ที่ได้ทำการเปลี่ยนเครื่องใหม่เป็นเครื่องยนต์ 4G-63 จาก Mitsubishi มาถึงตอนนี้หลายๆ คนก็คงอยากรู้แล้วใช่ไหมล่ะครับ ว่าหน้าตาและรายละเอียดของเจ้ารถคันนี้จะเป็นอย่างไร และเพื่อไม่ให้เป็นการเสียเวลาเราไปดูกันเลยครับ
ภายนอกเน้นเดิมๆ ตามสไตล์รถบ้าน
เริ่มกันด้วยภายนอกเป็นอันดับแรก สำหรับภายนอกของเจ้า Mazda 3 คันนี้ บอกเลยว่า เหมือนกับรถบ้านปกติทั่วไปแบบเป๊ะๆ โดยไม่ได้มีการตกแต่งเพิ่มเติมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนเป็นเคฟล่าห์เหมือนรถแต่งทั่วไปแต่อย่างใด ซึ่งทางคุณซุนเจ้าของรถ อยากได้คงคอนเซ็บต์รถหมก อย่างแท้จริง แต่ถ้าใครเกิดเผลอเข้าไปดันตูดละก็...ต้องมีงงกันบ้างอย่างแน่นอน
เบาะหลังแข็ง Racetech RT4009HR
พวงมาลัยแตกต่างไม่เหมือนใครด้วย Sparco 310 Suede Black
จอไมล์จัดหนักด้วย Stack ST8100
สำหรับภายในก็ต้องจัดเต็มให้สมกับเป็นรถแข่งในสนามกันหน่อย ไม่ว่าจะเป็นการเปลี่ยนเบาะฝั่งคนขับเป็นเบาะหลังแข็งชื่อดังอย่าง Racetech RT4009HR ด้านพวงมาลัยก็เป็นพวงมาลัย Sparco 310 Suede Black พวงมาลัยที่นิยมใส่ในรถแข่งระดับโลก พร้อมด้วยคอพวงมาลัยของทาง Worksbell ในส่วนเรือนไมล์จัดหนักด้วยการเปลี่ยนไปใช้ไมล์ Stack ST8100 แถมติดตั้งสวิตซ์ตัดไฟของทั้ง OMP และ Moroso ไว้ในกรณีเกิดเหตุฉุกเฉิน ปิดท้ายด้วยการเพิ่มโรบาร์ 6 จุด จากพี่พล Fighter เข้าไปเพื่อเพิ่มความปลอดภัยของนักขับและเพิ่มความแข็งแรงของตัวรถให้มากขึ้นนั่นเอง
เครื่องยนต์ 4G-63 ที่ยกมาจากค่าย Mitsubishi แถมโมดิฟายเพิ่มได้ระดับ 400 แรงม้า
มาถึงเครื่องยนต์ที่เรียกได้ว่าเป็นไฮไลท์สำคัญของเจ้า Mazda 3 คันนี้เลยก็ว่าได้ โดยอย่างที่เกริ่นไปในตอนต้นว่า ทางคุณซุนได้ทำการเปลี่ยนเครื่องยนต์เป็น 4G-63 ที่ยกมาจาก Mitsubishi แต่ไหนๆ ก็มาแปลกซะขนาดนี้แล้ว ก็ต้องทำให้มันสุด จึงได้ทำการโมดิฟายเพิ่มเติมจนมีแรงม้าแตะพิกัด 400 ตัว ซึ่งเริ่มจากเปลี่ยนแคมชาฟต์ใหม่ เป็นแคมของทาง Ralliart พร้อมสปริงวาล์วและรีเทนเนอร์ของ BC ด้านท่อล่างก็อัพเกรดก้านสูบใหม่เป็นของทาง Ralliart ที่มาคู่กับข้อเหวี่ยงและเสื้อสูบของ Tarmac Pro ในส่วนของเทอร์โบก็เปลี่ยนใหม่เป็นเทอร์โบ Tarmac Pro Spec ที่จับคู่อินเตอร์คูลเลอร์จาก Evolution 8 ก่อนที่จะคายไอเสียด้วย Blow off Valve จาก GReedy FV สำหรับระบบน้ำมันก็ต้องมีการอัพเกรดเพื่อรองรับแรงม้าที่มากขึ้น ซึ่งทาคุนซุนได้หันใจคบปั๊มติ๊กของทาง Walbro 355 ที่คุมแรงดันด้วยเรกูเลเตอร์ HYB ก่อนจะฉีดเข้าสู่ห้องเผาไหม้ด้วยหัวฉีด Bosch ขนาด 1,000 cc. สุดท้ายส่งกำลังทั้งหมดผ่านไปยัง Trinity Clutch ก่อนระบายไอเสียด้วยท่อไอเสียขนาด 3.5 นิ้ว ที่เป็นงานจากพี่พล Fighter ก็เป็นอันเสร็จ
ช่วงล่างเปลี่ยนไปใช้โช๊ค GAB SS ที่หนึบกว่าเดิม
ล้อแม็ก Enkei WRC Tarmac Limited ขอบ 17 นิ้ว พร้อมเบรค4 POT
ปิดท้ายกับในส่วนของช่วงล่างที่ต้องให้ความใส่ใจไม่แพ้ส่วนอื่น ที่เป็นการเซ็ทอัพจากทาง Feeliq ทั้งหมด เริ่มด้วยการเปลี่ยนโช๊คอัพเป็นโช๊คอัพซิ่งสุดฮิต GAB SS ที่ปรับได้ทั้งความสูง - ต่ำและความแข็ง - อ่อน สำหรับรองท้าคู่ใหม่เป็นล้อแม็ก Enkei WRC Tarmac Limited ขอบ 17 นิ้ว ที่รัดมากับยาง Bridgestone RE003 นอกจากนี้ยังเพิ่มสมรรถนะด้วยค้ำโช๊คของทาง Ultra Racing ปิดท้ายด้วยการยกเบรคจาก Brembo พร้อมจาน Wilwood เข้ามาใส่ถือเป็นการเสร็จสิ้นกระบวนความ
Mazda 3 คันแรกและคันเดียวในประเทศไทย ที่วางเครื่องในบอดี้ Skyactive ลูกรักของคุณซุน Feeliq
เป็นอย่างไรบ้างครับกับ Mazda 3 ของคุณซุนคันนี้ ซึ่งเจ้ารถคันนี้ถือว่าเป็น Mazda 3 คันแรกและคันเดียวในประเทศไทยที่วางเครื่องในบอดี้ Skyactive โดยสามารถนำมาขับในชีวิตประจำวันได้จริงและสามารถลงแข่งขันได้อีกด้วย ส่วนในครั้งหน้า BoxzaRacing จะมีรถแต่ง รถแข่ง หรือรถแปลกๆ สวยๆ คันไหนมาให้ชมกันอีก ก็ต้องติดตามกันนะครับ วันนี้คงต้องลาไปก่อน พบกันใหม่ครั้งหน้า สวัสดีครับ
Tech Spec
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook