Mazda RX-7 FC3S By เล็ก Jica Tuning
พูดถึงรถยนต์เครื่องสูบหมุนอย่าง Rotary ที่มีประวัติความเป็นมาอย่างยาวนาน ผมเชื่อว่าหลายคนที่หลงไหลเจ้าเครื่องยนต์ตัวนี้ จะต้องรูปจักรถยนต์ Mazda ตระกลู RX-7 เป็นอย่างดี ซึ่งอีกหนึ่งตำนานที่มักได้รับการพูดถึงอยู่บ่อยๆ ก็คงจะเป็น RX-7 ในรหัส FC3S เนื่องจากยุคหนึ่งเคยมีเจ้า FC3S โลดแล่นอยู่บนท้องถนนเมืองไทยเป็นจำนวนไม่น้อย แต่ในตอนนี้...ผมว่าคงจะหาชมกันได้ยากแล้วล่ะครับ
ภายนอกผสมผสานชุดแต่งจากหลากหลายสำนักเข้าด้วยกัน
แต่จะว่าไป...ก็ไม่ได้ยากเกินความพยายามของ BoxzaRacing อย่างเรา ที่เสาะแสวงหา FC3S มาสักระยะ จนมาเจอเจ้า FC ของ คุณเล็ก เจ้าสำนัก Jica Tuning คันนี้ ซึ่งเป็นรถที่ถูกเก็บรายละเอียดเครื่องยนต์มาเป็นอย่างดี ซึ่งเจ้าเครื่องยนต์ 13B-REW 2 โรเตอร์ ตัวนี้ ทำแรงม้าได้ 844 แรงม้า และมีทอร์คสูงสุดอยู่ที่ 693.09 นิวตัน-เมตร ซึ่งถือเป็นแรงม้าที่ไม่ธรรมดาเลย สำหรับเจ้าเครื่องสูบหมุน 1,300 cc. ตัวนี้
คุณเล็ก Jica นอกจากจะเป็นเจ้าสำนักแล้ว ยังเป็นแกนนำของกลุ่ม RX Only อีกด้วย
ก่อนที่เราจะเจาะลึกกับเจ้า FC3S คันนี้ ผมว่าเรามารู้จักกับ พี่เล็ก เจ้าสำนัก Jica Tuning เจ้าของความแรงที่ซ่อนอยู่ใน RX-7 คันนี้กันก่อน อู่ Jica Tuning ที่ตั้งอยู่แถวๆ ถนนสรงประภา เขตดอนเมือง ซึ่งเขามีความเชียวชาญและโมดิฟายเครื่องยนต์ Rotary เป็นพิเศษ แถมยังสามารถเก็บรายละเอียดของรถตะกูล RX-7 ได้แบบทุกเม็ด ตั้งแต่เครื่องยนต์จนไปถึงช่วงล่าง ซึ่งเราเคยได้มีโอกาสพูดคุยกับ คุณเล็ก เขาเคยบอกกับเราว่า "สาเหตุที่ผมเลือกทำอู่ประเภทนี้ ก็ไม่มีไรมาก...อยากบอกว่ารักโรตารี่ และส่วนตัวผมเอง ก็มีความชื่นชอบในบอดี้ของเจ้ารถรุ่นนี้มาก ไม่ว่าจะเป็นในส่วนของรูปลักษณ์ภายนอก, ภายใน และระบบต่างๆ โดยเฉพาะเครื่องยนต์ที่เป็นแบบโรตารี่ ซึ่งมันไม่เหมือนใคร แถมเสียงเครื่องยนต์ในรอบเดินเบานั้น มันไพเราะยิ่งกว่าเครื่องยนต์รุ่นไหนๆ แต่ทว่าอู่ที่รับซ่อมรถรุ่นนี้ในบ้านเรานั้น มีอยู่น้อยและหายากมาก ก็เลยเริ่มศึกษาจนเข้าใจกระจ่างแจ้ง แล้วก็มาทำอู่เองเสียเลย"
เครื่องยนต์ 2 Rotor ที่ถูกโมดิฟายแบบชุดใหญ่ ไฟกระพริบ
เทอร์โบ Garrett GTX45
คุณเล็กเริ่มทำรถคันนี้เองด้วยมือเขาทั้งหมด และเมื่อเจ้านี้เกิดเป็นรถของเจ้าสำนักแล้วล่ะก็ สิ่งที่ คุณเล็ก ถนัดอย่างเครื่องยนต์ก็ต้องไม่ธรรมดา เจ้าเครื่อง 2 โรเตอร์ตัวนี้ ถูกโมดิฟายด้วยการ Bridge Port ซึ่งถ้าเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ธรรมดาก็จะเหมือนกับการเพิ่มองศาแคม แต่เครื่อง Rotary นั้น จะใช้การปิด-เปิดบริเวณผนังเสื้อสูบแทน ซึ่งมันก็จะคล้ายๆ กับเครื่องยนต์ 2 จังหวะ พอเสร็จเรื่องไส้ในแล้ว ก็มาต่อด้วยอุปกรณ์ต่างๆ ที่จะมาทำแรงม้าให้กับเครื่องยนต์ตัวนี้ ส่วนสำคัญคงหนีไม่พ้นเทอร์โบ คุณเล็ก เลือกใช้ Garrett GTX45 จากนั้นจัดการระบบไฟต่างๆ ให้เรียบร้อย แล้วส่งรถไปเดินท่ออินเตอร์คลูเลอร์ ท่อไอเสียต่างๆ จาก ชาญอินเตอร์
จุดระเบิดด้วยคอยล์แยก MSD
ระบบน้ำมันอัพเกรดใหม่ทั้งชุด
แรงจริงๆ ไม่ได้โม้ By ตู่ โคราช
งานท่อจบเรียบร้อยก็ได้เวลาขึ้นเขียง รถคันนี้ คุณเล็ก Jica ปลุกปล้ำกับมันอยู่หลายรอบ ไม่ใช่ว่า...ทำไม่จบ หรือรถมีปัญหา แต่ต้องการทำให้ทุกคนเห็นว่า รถที่มีแรงม้าสูงๆ แต่สามารถขับใช้งานได้ ไม่มีปัญหาเรื่องความร้อน ทำจบทุกอย่างมันเป็นอย่างไร โดยรอบล่าสุดก็ทำแรงม้ามาได้ที่ 844 แรงม้า จูนโดยจูนเนอร์ชื่อดังอย่าง ตู่โคราช ซึ่งก็ถือเป็นแรงม้าที่น่าพอใจ เมื่อจบเรื่องเครื่องแล้ว ก็ต้องต่อกับช่วงล่าง คุณเล็ก ยังคงจัดหนักอยู่เช่นเดิม เริ่มจากเบรคหน้า Endless แบบ 6 POT มาพร้อมกับจานและจับคู่กับล้อ Volk Racing TE37SL ล้อขวัญใจวัยรุ่นไทย ในขนาด 18 นิ้ว หน้ากว้าง 10.5 นิ้ว ออฟเซ็ต +12 กระจับความแรงด้วยช่วงล่างจาก Tein จากนั้นตกแต่งห้องโดยสารเพิ่มอีกหน่อย ด้วยเบาะ Bride Vorga เบาะ Semi-Bucketseat ขับสนุก ลุก-นั่งสบาย ดามตัวถังให้ปลอดภัยด้วยโรลบาร์ชุดใหญ่ 6 จุด ซึ่งบอกได้เลยว่าดูรวมๆ แล้ว มีเสน่ห์เหลือเกิน
เบรค Endless จับคู่กับ Volk Racing TE37SL
ภายในแน่นๆ ของแต่งลั่นไม่แพ้เครื่องยนต์
มาถึงตรงนี้ คุณเล็ก ก็อยากจะฝากไปถึงเพื่อนๆ พี่ๆ น้องๆ ที่มีใจรักในเรื่องราวของเครื่องยนต์โรตารี่ หรือบอดี้ RX-7 ก็สามารถเข้ามาลองใช้บริการที่อู่ดูได้ครับ "ผมรับประกันในผลงานของรถทุกคันด้วยการลงมือเองทุกคัน" โดยสามารถติดตามผลงานของเขาได้ที่ Facebook Fanpage : Jica Tuning และในครั้งหน้า BoxzaRacing จะมี รถสวย รถแต่ง รถแข่ง แบบไหนสไตล์ไหนมาให้ชมกันอีก ก็ต้องติดตามกันนะครับ สำหรับวันนี้คงต้องลากันไปก่อน ขอบคุณและสวัสดีครับ
TECHSPEC
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook