ตัวแข่งอีกหนึ่งคันที่น่าจับตามองจากแดนอีสาน เห็นจะเป็นเจ้า Civic 3 ประตู ที่เขาเรียกกันว่า น้องสังขยา คันนี้ ซึ่งก็เป็นการร่วมมือกันของหลายสำนักดังอย่าง 115 Power Haus, จ๊ะเอ๋ยางจ๊าบโคราช และ V-PRO Racing Performance ร่วมกันทำ เจ้าสังขยา ขึ้นมา โดย ณ เวลานี้ ตอกเวลาดีที่สุดไว้ที่ 11.0X Sec. กับเครื่องยนต์ K24A2 ส่วนประวัติความเป็นมาของเจ้าสังขยาจะเป็นอย่างไร ตกแต่งอะไรไปบ้าง เราไปชมพร้อมๆ กันเลยครับ
ภายนอกลดน้ำหนักด้วย Carbon Fiber จาก Akana Carbon
แรกเริ่มเดิมที 3 ประตู คันนี้ เป็นรถของรุ่นน้องคนหนึ่งในกลุ่ม 115 Power Haus มาก่อน ซึ่งในตอนนั้นทำเป็นรถวิ่งแข่งเซอร์กิต ใช้เครื่องบล็อค B Series ในรหัส B16B ในตอนนั้นเป็นรถสีขาวนวลๆ อยู่เลย วิ่งเซอร์กิตเล่นไปสักพักก็เริ่มอิ่มตัวและเปลี่ยนมาเป็นรถซิ่งใช้งาน วิ่งเล่นหลังถนนไปเรื่อยในตอนนั้นตกแต่งในแบบ Street Use เต็มระบบเลย โดยกลับสีเป็นสีเทา Lambo สมัยนั้นมันเฟี้ยวมากๆ จับคู่กับล้อ RPF1 ยิ่งลงตัวเข้าไปใหญ่ และได้ฝากระโปรงหน้า Carbon Fiber เข้าไปอีก แจ่มจรัสไปเลยล่ะครับ
ภายในเนียนตา สะอาดหมดจด
ผ่านมาสักระยะเจ้าของเก่าของรถคันนี้ ก็อยากจะขยับรุ่นไปเล่นรุ่นอื่นบ้าง รถคันนี้จึงตกทอดไปถึงสำนัก จ๊ะเอ๋ยางจ๊าบ เจ้าของรถคนปัจจุบัน ซึ่งได้เจ้า 3 ประตู คันนี้มาครอบครองในช่วงปี 2012 ซึ่งนับเป็นจุดเปลี่ยนครั้งใหญ่ของมัน โดยเจ้า 3 ประตู เข้าสู่วิถีลูกผู้ชายสาย Drag อย่างเต็มตัว เริ่มตอกเวลา 402 เมตร ในช่วงแรกด้วยเวลา 12.8X Sec. กับ เครื่อง B16B ที่สนามน้ำพอง (ค่ายเปรม) จากนั้นก็เริ่มขยับสเต็ปเครื่องยนต์ขึ้นเรื่อยๆ
เครื่องยนต์ K24A2 โมดิฟายมาแบบเต็มระบบ
จนมาจบกับเครื่องยนต์ K24A2 ซึ่งประกอบโดย V-PRO Racing Performance ในตอนนั้นก็มีโอกาสได้เข้าร่วมกับรายการแข่งใหญ่ๆ หลายรายการ ในปี 2013 เจ้าสังขยามีเวลาดีที่สุดอยู่ที่ 11.4X Sec. ซึ่งขับโดย จอร์จ 115 Power Haus จากนั้นก็พยายามอัพสเต็ปเครื่อง พัฒนาฝีมือในการขับขี่และเครื่องยนต์มาเรื่อยๆ จนได้เวลาดีที่สุดในตอนนี้อยู่ที่ 11.0X Sec. ในงาน Option Rev Up 2016 ที่ผ่านมา ซึ่งก็ยังขับโดย จอร์จ 115 Power Haus อยู่เช่นเดิม
กระชับช่วงล่างด้วยโช๊คอัพ Strange
ส่วนรายละเอียดในการตกแต่งก็มาในสไตล์รถ Drag อย่างที่เราเคยเห็นๆ กัน แต่ก็มีความโดดเด่นไม่เหมือนใครกับ Carbon Fiber ที่ใช้เป็นสีขาว จาก Akana Carbon ตั้งแต่หัวไปจนถึงประตู จากนั้นเพิ่มลมกดทางด้านหลังด้วยหางหลัง Custom Made ภายในรื้อโล่ง กระชับบอดี้คนขับด้วยเบาะ Kirkey พร้อมเซฟตี้เบลล์จาก Simpson หัวเกียร์พร้อมคันเกียร์ถูกใช้เป็นของ K-Tuned ทั้งหมด จอไมล์เปลี่ยนไปเป็นของเทพๆ อย่าง MoTeC C125
Civic Eg K24 By 115 Power Haus , จ๊ะเอ๋ยางจ๊าบโคราช , V-PRO Racing Performance
เครื่องยนต์ก็อย่างที่เกริ่นไว้ในข้างต้นนั่นก็คือ K24A2 ฝาบนจัดหนักเน้นๆ ด้วยแคมชาฟท์จาก Drag Cartel ท่อนล่างขยายลูกสูบให้ใหญ่ขึ้น โดยใช้เป็นของ Wiseco ปรับปรุงระบบจุดระเบิดใหม่ทั้งหมด จากนั้นจูนกล่อง ECU ใหม่ ซึ่งเปลี่ยนไปใช้กล่อง MoTeC M800 ส่งกำลังด้วยคลัทช์ Competition Twin Plate เซ็ตติ้งช่วงล่างใหม่ในแบบ Drag โดยเฉพาะ โช๊คอัพจาก Strange ช่วงซับแรงกระแทกจากพื้นแทร๊ค จากนั้นเปลี่ยนล้อไปใช้ของ Exospeed รัดด้วยยาง Mickey Thomson และในครั้งหน้า BoxzaRacing จะมีรถแข่งเจ๋งๆ เด็ดๆคันไหนมาให้ได้ชมกันอีก ต้องติดตามกันนะครับ สำหรับวันนี้คงต้องลากันไปก่อน ขอบคุณแฟนๆ ทุกท่านที่ติดตาม BoxzaRacing.com แล้วพบกันคอลัมน์หน้าครับ สวัสดีครับ
TECHSPEC
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook