Don't Touch My Car ! รถข้า...ใครอย่าแตะ !
Flush Style การตกแต่งรถที่มีจุดกำเนิดมาจากประเทศสหรัฐอเมริกา เป็นการตกแต่งที่จะมีรายละเอียดมากหรือน้อยแล้วแต่ รสนิยม หรือ Life Style ของเจ้าของรถ ซึ่งในปัจจุบันก็ได้รับความนิยมและสนใจจากชาวไทยของเราจำนวนไม่น้อย จึงเป็นที่มาของคอลัมน์ Racing Magazine ในวันนี้ ที่เราอยากจะนำเอารถที่ตกแต่ง Flush Style มาให้เพื่อนๆ ได้ชมกันอีกรอบ กับเจ้า Honda City MC หรือ ในรหัสบอดี้ GM5 นั่นเอง
Honda GM5 ผสมผสานชุดพาร์ทอย่างลงตัว
Honda City คันนี้เป็นของ คุณธนะชัย ปิยนราพร หรือคุณอู๋ ซึ่งอยู่ในสังกัด REAR Racing โดยคุณอู๋ เล่าให้ BoxzaRacing ฟังว่า...เขาเริ่มตกแต่งรถคันนี้ เพราะชอบในแนวทางการแต่งรถแบบ Flush Style เริ่มแรกก็ผสมผสานชุดแต่ง Modulo ให้เข้ากับชุดแต่งที่มีขายอยู่ตามบ้านเรา พยายามหาของที่เข้ามาใส่แล้วดูลงตัวมากที่สุด เมื่อได้ชุดแต่งที่คุณอู๋พอใจแล้ว ก็นำมาเข้าอู่สีชื่อดังย่านสรงประภา Addzest Carcolor โดยหาแนวทางและสไตล์ไปเอง จากนั้นแชร์ความคิดเห็นกับ น้าแจ่ม เจ้าของอู่ผสมสีจนได้สีที่ถูกใจ แล้วลงมือพ่นออกมาเป็นสีเขียวพาสเทลอย่างที่เราเห็นกัน
ภายในคุมโทนด้วยสีดำเรียบ เนียนสบายตา
ต่อมาภายในนั้นก็ไม่ได้เน้นอะไรมาก อยากให้มันดูคลีนและสะอาดที่สุด ส่วนพวงมาลัยเพิ่มดีเทลขึ้นไปอีกหน่อย ด้วยการนำไปหุ้ม Carbon Kevlar พร้อมใส่อุปกรณ์เสริมทัศนวิสัยอย่างกระจก Zoom Engineering จากนั้นเปลี่ยนเบาะคู่หน้าไปเป็น Bride Stradia สีดำ เพื่อให้เข้ากับอุปกรณ์ภายในต่างๆ ของรถ ส่วนทางด้านหลังเสริมความแข็งแรงด้วยค้ำเสา C Bar
เครื่องยนต์ยังคงเป็น L15A เดิมๆ
สำหรับเครื่องยนต์ก็ยังคงใช้เครื่อง L15A เดิมๆ ไม่ได้พึ่งระบบอัดอากาศแต่อย่างใด แต่เพิ่มความเร้าใจในการใช้งานด้วยท่อไอเสียทั้งเส้นตั้งแต่เฮดเดอร์จนถึงปลาย โดยฝีมือจากทางร้าน Speed Header Racing จากนั้นทำระบบน้ำมันอีกสักเล้กน้อย เพื่อให้รองรับกับกล่อง ECU ที่อยากจะใส่เพิ่มเข้าไป โดยใช้หัวฉีดของเครื่อง K24A2 และเปลี่ยนปั้มติ๊กเป็นของเครื่อง K24A2 จาก Honda CRV จากนั้น จูนกล่อง ECU Unichip Q และ iDriver แบบ Piggy Back เพื่อเพิ่มความแรงให้กับรถ โดยสามารถปรับจูนได้ทั้งหมด 5 แมพ จูนโดย จอร์จ จากสำนัก Gettuned Tuning Service
ล้อ W Work 9 นิ้ว ผสานกับ Air Suspention
โดยช่วงล่างในตอนแรกนั้น คุณอู่จัดฟิตเม้นด้วยโช๊คอัพของ Silver Neomax R และเสริมหล่อให้กับตัวรถด้วยล้อ W Work S1R ขนาด 17 นิ้ว หน้ากว้าง 9 นิ้ว ออฟเซ็ต +35 ทั้ง 4 ล้อ รัดด้วยยาง Nankang NS II ขนาด 195/40/17 เพื่อให้ได้แก้มยางที่ส่วนดึงหลบแก้มของตัวรถ แต่งมันยังเตี้ยไม่สะใจเจ้าตัวซักเท่าไหร่ เลยตัดสินใจไปจัดชุดถุงลม 8 วาล์ว VIAIR จาก Hop-Up Airsus มาซะเลย จึงได้ให้ฟิตเม้นที่ เป๊ะ ! ลงตัวแบบนี้ภาพที่เราเห็น
ตัวรถกับพื้นถนนห่างกันไม่เกิน 3 ซม. อย่างแน่นอน
สุดท้ายคุณอู๋บอกกับเราว่า...เขาชอบแนวทางการแต่งรถแบบ Flush Style เอามากๆ ชอบการทำรถให้เตี้ยที่สุดอย่างมีสไตล์ ยางต้องดึง ล้อต้องล้นนิดๆ และต้องเบียดกับซุ้มล้อให้มากที่สุด เท่าที่จะมากได้ ที่สำคัญรถจะต้องสามารถใช้งานได้จริงด้วย ถึงแม้ว่ามันอาจจะเพิ่มความลำบากในการไปไหนมาไหนมากขึ้น แต่เพื่อแลกกับความเตี้ยที่สวยลงตัว หรือที่เรียกว่า Fitment และสิ่งเล็กๆ ที่เรียก "ความสุข" เวลาที่เราได้ยืนมองสิ่งที่เรารัก ก็ถือว่าคุ้มค่าที่จะแลกมาครับ และในครั้งหน้า BoxzaRacing จะมี รถสวย รถแต่ง รถแข่ง แบบไหนสไตล์ไหนมาให้เพื่อนๆ ได้ชมกันอีก ก็ต้องติดตามกันนะครับ สำหรับวันนี้ลากันไปก่อน ขอบคุณและสวัสดีครับ
TECHSPEC
ภายนอก
ภายใน
เบาะ - Bride Stadia II Venus
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook