อีกหนึ่งความเร้าใจจากค่าย Toyota ที่ได้รับการยอมรับจากนักซิ่งจำนวนไม่น้อย คงจะเป็นรถยนต์ในตระกูล MR ที่มาในรูปแบบเครื่องยนต์แบบ Mid Ship Engine โดยมีตำแหน่งเครื่องยนต์ที่อยู่ตรงกลางเยื้องไปทางข้างหลังรถ กำลังขับเคลื่อนจะถูกส่งไปยังล้อหลังแนวเดียว ซึ่งจะทำให้ตัวรถกระจายน้ำหนักหน้าหลังได้ดี มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ จึงส่งผลให้การขับขี่มีเสถียรภาพมากยิ่งขึ้น นั่นเป็นเหตุผลที่ทำให้ BoxzaRacing หยิบเจ้า Toyota MR-S มาให้เพื่อนๆ ได้ชมกันใน Racing Magazine ครั้งนี้ครับ
ภายนอกเสริมหล่อด้วยชุดพาร์ท GT300 และ Carbon Kevlar
ตัวบอดี้ของ MR-S ของคุณบาส จากสังกัด Liberate คันนี้ มาพร้อมกับชุดรบที่ Wide Body ออกมาให้กว้างมาขึ้น ในชื่อ GT300 เสริมหล่อด้วย Carbon Kevlar บริเวณฝากระโปรงหน้า, ประตูทั้ง 2 ข้าง และฝากระโปรงทางด้านหลัง บริเวณกันชนหน้าแปะไว้ด้วยคานาด Carbon Kevlar พร้อมกับ ลิ้นหน้า 2 ชิ้น ที่ช่วยกดหน้ารถให้นิ่งยิ่งขึ้นในขณะที่ใช้ความเร็วสูง จากนั้นย้อมสีตัวรถเป็นสีเขียว ในแบบที่คนไทยเราเรียกกันว่าสีเขียว RE นั่นเอง
ห้องโดยสารอัดแน่นด้วยของซิ่งอย่างครบครัน
ทางด้านห้องโดยสาร ยังคงอุปกรณ์ส่วนควบไว้อย่างครบครัน โดยเลือกเบาะนั่งให้กระชับ ลุก-นั่ง สบายอย่าง Recaro Tomcat ทางด้านหัวเกียร์ใช้เป็นทรงกลม Titanium พร้อมกับติดตั้งเกจ์วัดของซิ่งประจำชาติในแบรนด์ของ Defi จากนั้นติดตั้งตัวปรับบูสไฟฟ้า GReddy Profec B ตัวใหม่ล่าสุด เนื่องจากเครื่องยนต์ 1ZZ-FE ที่ประจำการใน MR-S คันนี้ ถูกอัพเกรดความเร้าใจด้วยระบบอัดอากาศ Turbocharger เข้าไปนั่นเอง
เร้าใจด้วยเครื่องยนต์ 1ZZ-FE เซ็ต Turbo
มาถึงทางด้านเครื่องยนต์ที่มาในรหัส 1ZZ ที่ถูกติดตั้งระบบอัดอากาศเพิ่มเข้าไป โดยที่เครื่องยนต์นั้น ยังคงใช้พื้นฐานและอุปกรณ์ภายในเครื่องแบบเดิมๆ จากนั้นปั่นแรงม้าด้วยเทอร์โบ GReddy TD-04 เดินท่ออินเตอร์คลูเลอร์ใหม่ในแบบ Titanium คายระบบไอดีส่วนเดินด้วยโบลออฟ Blitz Super Sound และส่งกำลังแรงม้าทั้งหมดของเครื่องยนต์ไปยังเพลาขับด้วยคลัทช์ซิ่งจากค่าย ORC บอกได้เลยครับว่า เห็นเทอร์โบเล็กๆ แบบนี้ ถึงเวลาเปิดคันเร่ง 100% เมื่อไหร่ มีใจหายได้เหมือนกัน
หล่อสุดๆ กับล้อ Volk Racing CE28 และเบรคจาก AP Racing ทั้งหน้าและหลัง
สุดท้ายกับระบบช่วงล่างที่ซับแรงกระแทกจากพื้นถนนด้วยโช๊คอัพ Gab SS Series ซึ่งเป็นแบบ Coil Over หรือ สตรัทปรับเกลียว กระชับระบบเบรคด้วยเบรค AP Racing หน้า 6 POT หลัง 4 POT และเสริมหล่อให้บอดี้ด้วยล้อ Volk Racing CE28 ที่ต้องมีออฟเซ็ตลึกสักเล็กน้อย เพื่อให้รับกับ Body ที่ถูกดึงออกมาในขนาด 9.5 นิ้ว ทางด้านหน้า และ 10.5 นิ้ว ทางด้านหลัง ออฟเซ็ต +15 ทั้งหน้า-หลัง ซึ่งก็รับกับซุ้มล้อพอดิบพอดีเป๊ะ !
คุณบาส Liberate เจ้าของ MR-S คันนี้
เป็น MR-S อีกหนึ่งคันที่ตกแต่งออกมาได้ดูซิ่งไม่น้อยเลยทีเดียว สำหรับใครที่กำลังมองหารถเครื่องวางกลางขับหลังซักคัน เจ้า MR-S ก็เป็นตัวเลือกที่ดีไม่น้อยเลยล่ะครับ และถ้าใครสนใจสไตล์การตกแต่งรถของ คุณบาส Liberate เจ้าของรถ ก็ไม่สงวนลิขสิทธิ์แต่อย่างใด และในครั้งหน้า BoxzaRacing จะมี รถสวย รถแต่ง รถแข่ง แบบไหนสไตล์ไหนมาให้ได้ชมกันอีก ก็ต้องติดตามกันนะครับ สำหรับวันนี้คงต้องกล่าวคำว่า...สวัสดีครับ
TECHSPEC
ภายนอก
ภายใน
เครื่องยนต์
ช่วงล่าง
แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook